Generaciones del Toyota Supra: Del clásico A40 al moderno GR Supra

Toyota Supra es un deportivo legendario que ha cautivado a entusiastas de todo el mundo desde su debut en 1978. El Supra se ha convertido en un símbolo del éxito de la ingeniería de Toyota y en un elemento básico de la cultura popular automovilística. Su atractivo reside en sus potentes motores, su atractiva dinámica de conducción y su icónico diseño, que lo convierten en uno de los deportivos más codiciados del mundo. El legado del Supra incluye múltiples generaciones, desde el Celica Supra original hasta el moderno GR Supra, y cada generación incorpora los puntos fuertes de los modelos anteriores.

¿Qué es el icónico Toyota Supra? Origen del Toyota Celica Supra de 1981 y significado en el automovilismo deportivo

El nombre Supra significa "supremo". Refleja la ambición de Toyota de crear un deportivo emblemático. Posicionado como modelo halo en la gama de Toyota, el Supra siempre ha pretendido ofrecer unas prestaciones emocionantes y una tecnología de vanguardia. A lo largo de los años, el Supra ha influido en los estándares de diseño automovilístico. En la generación A70, el Supra se separó del Celica y se convirtió en un modelo independiente, estableciéndose como un auténtico icono de los coches deportivos.

Prestaciones y características de conducción: El motor turbo del Supra y la suspensión deportiva

El Toyota Supra es famoso por sus excepcionales prestaciones y experiencia de conducción, lo que lo convierte en uno de los mejores deportivos. A lo largo de sus generaciones, el Supra ha ofrecido potentes motores, una conducción precisa y un diseño icónico, asegurando su reputación como un auténtico coche para entusiastas.

Principales características de rendimiento:

• Motor: Los últimos modelos GR Supra incorporan un motor turboalimentado de 3.0L y seis cilindros en línea, que produce hasta 382 CV y 368 lb-pie de par.
• Aceleración: El Supra alcanza un sprint de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,7-4,1 segundos, dependiendo de la transmisión.
• Transmisión: Disponible con transmisión manual de 6 velocidades o automática de 8 velocidades, lo que proporciona versatilidad para diferentes preferencias de conducción.
• Distribución del peso: Una distribución del peso casi perfecta y un centro de gravedad bajo garantizan un manejo preciso, un paso por curva plano y un chasis equilibrado.
• Disposición de la tracción: Tracción trasera, que mejora el compromiso del conductor y la dinámica orientada a las prestaciones.
• Suspensión: Suspensión deportiva, con doble articulación MacPherson delante y multibrazo independiente detrás, para una conducción más ágil.
• Características generacionales: Las generaciones del Supra (A40, A60, A70, A80, GR Supra) han contado siempre con motores de seis cilindros en línea, tracción trasera y avanzados sistemas de suspensión.
• Detalles icónicos: Famoso por características como los faros emergentes, los alerones traseros y un salpicadero centrado en el conductor, que consolidan su estatus de deportivo icónico.

Desde sus orígenes como el Celica Supra hasta el moderno GR Supra, el Toyota Supra ha seguido siendo un símbolo de rendimiento e innovación. Su legado se basa en potentes motores de seis cilindros en línea, suspensión avanzada y un compromiso con la dinámica de conducción emocionante, lo que lo convierte en un verdadero icono en el mundo de los coches deportivos.

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Cronología de las generaciones del Toyota Supra: Del A40 y A60 al A70, A80 Supra y Toyota GR Supra

Toyota Motor Corporation ha hecho de la historia y las generaciones del Toyota Supra (desde el Celica Supra hasta el moderno GR Supra) una historia de innovación, prestaciones y diseño icónico. Cada generación incorporaba los puntos fuertes del modelo anterior y establecía nuevos puntos de referencia en el segmento de los coches deportivos.

• A40 (1979-1981): Lanzado como el Celica Supra, este modelo de Toyota Supra contaba con un motor atmosférico de seis cilindros en línea y 2,8 l que producía 160 CV y 159 lb-pie de par, con un tiempo de 0 a 100 km/h de aproximadamente 8,4 segundos. Este motor de seis cilindros en línea estableció el linaje de rendimiento del Supra y sentó las bases para futuros modelos orientados al automovilismo deportivo.
• A60 (1982-1986): Mantuvo el nombre de Celica Supra y continuó con un motor de seis cilindros en línea de 2,8 l, ofreciendo opciones de aspiración natural (160 CV) y turboalimentado (160 CV), manteniendo la tracción trasera y mejorando las prestaciones. El Supra también empezó a llamar la atención en los salones del automóvil por su refinado motor de seis cilindros y su carácter deportivo.
• A70 Supra (1986-1992): La tercera generación del Supra se convirtió en un modelo independiente con un motor de seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0L, con 232 CV y 254 lb-pie de par, que aceleraba de 0 a 100 km/h en unos 6,3 segundos. Esta tercera generación supuso el debut del Supra turbo.
• A80 (1993-2002): La cuarta generación del Supra incorporaba el legendario motor 2JZ-GTE de seis cilindros en línea y doble turbo, que producía 326 CV y 325 lb-pie de par, con un tiempo de 0 a 100 km/h de unos 5,1 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h. La cuarta generación del Supra se convirtió en un icono, con una fuerte presencia en los salones del automóvil y en la escena del tuning, ganándose un culto por su fiabilidad y su potencial.
• GR Supra (2019-presente): La última generación, desarrollada con BMW, cuenta con un motor de seis cilindros en línea turboalimentado de 3,0 L que genera hasta 382 CV y 369 lb-pie de par, logrando un sprint de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h. La colaboración con BMW aportó tecnología avanzada al concepto de competición del GR Supra y lo introdujo en un nuevo nivel de prestaciones, convirtiendo al nuevo Supra en líder del segmento de los deportivos.

Cada generación del Celica y del Supra (desde el Celica Supra hasta el nuevo GR Supra), ha contribuido a su legado como referente de rendimiento e innovación, convirtiéndolo en uno de los Supras más icónicos de la historia de la automoción.

Precio del Toyota Supra en el mercado secundario y de coches nuevos

El mercado del Toyota Supra en Dubái y Oriente Medio se caracteriza por una fuerte demanda y precios competitivos, lo que refleja la reputación mundial del coche como deportivo emblemático. Para el último GR Supra (2025), los precios de los coches nuevos en los EAU suelen oscilar entre los 138.500 AED de la variante básica 2.0T GR y los 216.900-229.900 AED de los modelos 3.0T GR de máxima especificación, con opciones de transmisión manual disponibles para los acabados superiores. En el mercado secundario, los modelos GR Supra de segunda mano de los años 2024-2025 están disponibles por unos 210.000-231.000 AED, dependiendo del kilometraje y las características.

Los modelos Supra clásicos, especialmente el Supra de cuarta generación (A80), alcanzan precios mucho más elevados debido a su herencia automovilística y a su rareza, con ejemplares en buen estado que se venden por 118.700-200.000 AED o más. El Supra retiene mucho valor en comparación con sus rivales, lo que lo convierte en una inversión inteligente para los compradores preocupados por la depreciación.

La historia del Toyota Supra en la región está marcada por su evolución desde el Toyota Celica Supra hasta convertirse en un modelo independiente del Celica, con cada generación del Supra volviéndose más icónica y codiciada. Las ventas del Supra se han mantenido sólidas, especialmente desde que la quinta generación del Toyota Supra volvió al mercado.

Uso diario frente a conducción en circuito

El Toyota Supra es práctico para la conducción diaria, con una conducción cómoda y una dirección fácil. La amortiguación es firme pero no dura, lo que lo hace adecuado para los desplazamientos diarios y la conducción por autopista. El habitáculo es silencioso y los asientos son cómodos.

En circuito, el Supra cobra vida de verdad: su tracción trasera, su suspensión avanzada y su potente motor proporcionan una conducción aguda, un paso por curva plano y un agarre excelente, lo que lo convierte en el favorito de los entusiastas de los circuitos. El consumo ronda los 23-27 MPG, dependiendo del estilo de conducción y la transmisión.

El Supra estaba propulsado por un motor de seis cilindros en línea, y la quinta generación del Supra incorpora una transmisión automática de ocho velocidades, que garantiza tanto el confort diario como una dinámica lista para la pista. El Supra siguió impresionando con su suspensión electrónica modulada Toyota, que se adapta a las distintas condiciones de conducción.

Conducir el Toyota Supra hoy

Es posible experimentar el Toyota Supra sin comprarlo alquilando el coche durante un breve periodo. En Dubái, empresas como Octane Rent ofrecen el moderno Toyota GR Supra para alquileres de corta duración, lo que permite a los conductores probar su rendimiento en las carreteras de Dubái, dando una muestra de sus capacidades sin el compromiso de la propiedad.

Octane Rent ofrece el Toyota Supra White con 255 CV, que acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos, y el Toyota Supra GR Red con 340 CV, que alcanza de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos. Ambas variantes cuentan con una disposición biplaza, tracción trasera y una velocidad máxima de 250 km/h. Los precios de alquiler diario oscilan entre 235 y 420 AED, con tarifas mensuales de 7.050 AED.

Toyota ha devuelto el Supra al mercado como la quinta generación del Toyota Supra, y está disponible para alquileres a corto plazo. Octane Rent ofrece una sencilla reserva online, entrega 24/7, seguro incluido y periodos de alquiler flexibles, por lo que resulta sencillo probar el Supra para viajes de negocios, eventos especiales o aventuras deportivas.