El Nissan Patrol es conocido como uno de los SUV más icónicos a nivel mundial. Es el rival más cercano del Toyota Land Cruiser debido a su durabilidad carrocería sobre chasis y a su legado todoterreno que se remonta a 1951. Evolucionó desde el simplista modelo 4×4 hasta modelos premium como el Y62 Patrol, con la cuarta generación (Y60) marcando un cambio hacia una calidad más refinada. Si está explorando opciones de alquiler, también puede consultar precios para Alquile un Nissan Patrol en Dubai en nuestro sitio web.
Los orígenes del Nissan Patrol
Las primeras generaciones del Nissan Patrol abarcaron desde la primera, introducida en 1951, hasta la serie 60, lanzada en 1960 y producida hasta 1980. Contaban con un sencillo bastidor en escalera con ballestas y motores atmosféricos de gasolina o diésel de seis cilindros en línea. Destacaban por su fiabilidad y robustez, lo que convirtió al Patrol en uno de los modelos más vendidos. La configuración de la suspensión se centraba en el uso todoterreno con recorridos largos y durabilidad, estableciendo puntos de referencia en la industria para la capacidad en terrenos difíciles.
Esto cambió con la introducción de la cuarta generación, el Y60 Patrol, lanzado en 1987 y producido hasta 1997. Esta generación fue la primera del Nissan Patrol en incorporar suspensión de muelles helicoidales en las cuatro esquinas. Sustituyó a las antiguas ballestas para mejorar el confort de marcha. Esta suspensión de muelles helicoidales ayudó al Patrol a mantener un contacto con el suelo y una tracción superiores en terrenos difíciles. La generación Y61 se introdujo en 1997, continuando con la tecnología de suspensión helicoidal.
El Patrol se convierte en una leyenda mundial del todoterreno
El Y60 (1987-1997) introdujo suspensiones helicoidales, diferenciales de deslizamiento limitado y bastidores más resistentes. Estos avances aumentaron el confort y preservaron la capacidad todoterreno "indestructible" frente a competidores como el Toyota Land Cruiser.
Según las estadísticas, su bastidor de escalera soportó cargas de remolque de 3.500 kg, 600 mm de profundidad de vadeo, 205 mm de distancia al suelo, ángulos de aproximación de 43°/29° de salida y 39° de ángulo de ascenso, demostrando una durabilidad inigualable en desiertos con averías mínimas registradas a lo largo de más de 500.000 km de vida útil de motores como el TB42 de 4.2L.
Esta cuarta generación amplió las ventas internacionales y se diversificó a motores gasolina/diesel de hasta 160 CV.
Generación Y61: el verdadero icono del todoterreno
La generación Y61 (1997-presente en algunas regiones) tiene ejes vivos, suspensión trasera sólida y motores diésel robustos como el turbodiésel de 3.0L (118 kW, 354 Nm) o el gasolina de 4.8L. Ofrece 2500-3500 kg de remolque y tracción 4x4 de bajo régimen, superando al Y62 en terrenos extremos gracias a una mecánica más sencilla.
El modelo Y61 tiene una sólida imagen de máquina todoterreno robusta y sin complicaciones. Sus propietarios lo valoran por su fiabilidad, sencillez y legendaria capacidad en desiertos y paisajes agrestes, lo que le confiere un estatus de símbolo de dureza y aventura. Aunque no se consideran raros en todo el mundo, los Y61 Patrol en buen estado son muy apreciados por coleccionistas y entusiastas del todoterreno, especialmente en Oriente Medio y Australia, donde la demanda sigue siendo alta. La combinación de durabilidad y capacidad del modelo consolida su estatus de culto en la actualidad.
El cambio hacia el lujo con el Nissan Patrol Y62
La generación Y62 marca el cambio del Nissan Patrol hacia el lujo, con características similares a las del Nissan Armada:
- La tapicería de cuero Premium incluye asiento del conductor ajustable eléctricamente en 10 posiciones con memoria y asiento del acompañante ajustable en 8 posiciones.
- El vehículo está equipado con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 12,3 pulgadas que incluye NissanConnect con Apple CarPlay y Android Auto, un sistema de audio premium Bose, carga inalámbrica y múltiples puertos USB.
- Entre los elementos de confort se incluyen el climatizador automático trizona, los asientos delanteros calefactados y refrigerados, las ventanillas de cristal laminado y el aislamiento avanzado del habitáculo para reducir el ruido.
- Los sistemas de seguridad y asistencia al conductor incluyen un sistema de cámaras de 360° con detección de objetos en movimiento, control de crucero inteligente, vigilancia del ángulo muerto y seis airbags distribuidos estratégicamente por el habitáculo.
- En el exterior destacan los faros LED, las llantas de aleación de 20 pulgadas, el portón trasero eléctrico y el techo solar panorámico eléctrico.
En 2024, el Patrol recibió estas mejoras, al igual que el Armada.
Evolución del diseño en las generaciones de patrullas
El Nissan Patrol comenzó como un vehículo utilitario inspirado en el Jeep. Se lanzó en 1951 como el primer Patrol con motor de autobús Nissan. La segunda generación (serie 60) amplió sus estilos de carrocería e inició la exportación mundial. La tercera generación (Patrol MQ) se orientó hacia un mayor confort y lujo.
Las generaciones cuarta (Y60) y quinta (Y61 Patrol) introdujeron muelles helicoidales y carrocerías aerodinámicas redondeadas. En la sexta generación (Y62 Patrol), el diseño cambió al estilo SUV de lujo con luces LED y atrevidas rejillas, que continuó en la séptima generación (Y63 Patrol) que Nissan presentó en 2024.
Las versiones Nissan Patrol Nismo y Nissan Safari enfatizan la deportividad y el lujo.
La evolución del diseño corrió a cargo de los equipos internos de Nissan, con notables contribuciones de Masato Takahashi en el diseño de la carrocería del Y61 (1997) y de Junichi Sakai en las mejoras del lavado de cara de 2003. Las generaciones posteriores, como el Y62, se nutrieron de los centros de diseño globales de Nissan, incorporando influencias de los ingenieros de la fábrica de la Zona Franca de Barcelona, pionera en la producción europea del Patrol a partir de 1983. El Y63 (2024) refleja el trabajo en colaboración de los estudios del Centro Técnico de Nissan en Europa y Oriente Medio, mezclando la herencia robusta con una estética moderna y lujosa. Las ediciones especiales como el Patrol NISMO fueron puestas a punto por los artesanos Takumi de Nissan, conocidos por los motores GT-R.
Desarrollo de motores y aumento de potencia en la historia del Nissan Patrol
El primer Nissan Patrol, presentado en 1951, estaba equipado con un motor atmosférico de 3,7 litros y seis cilindros en línea procedente del autobús Nissan 290, que rendía unos 85 CV. Con el paso de las generaciones, Nissan amplió considerablemente la gama de motores. El Patrol de la serie 60 (1960-1980) montaba el robusto motor P40 de 4,0 litros, que rendía entre 105 y 125 CV y se hizo famoso por su durabilidad.
En la tercera generación (1980-1987), el Patrol introdujo el motor de gasolina L28 de 2,8 litros que producía alrededor de 101-110 CV, junto con los primeros motores diésel como el SD33 de 3,3 litros con 95 CV y su variante turboalimentada con 110 CV. La cuarta generación del Y60 (1987-1997) alcanzó su punto álgido con el motor de gasolina TB42S de 4,2 litros y 145 CV y el diesel TD42T turboalimentado de potencia similar, ambos elogiados por su fiabilidad y par motor.
La quinta generación del Y61 Patrol incorporó motores más potentes, como el gasolina de 6 cilindros en línea de 4,8 litros con hasta 245 CV y un turbodiésel common-rail de 3,0 litros que producía entre 158 y 160 CV. La sexta generación del Patrol Y62, producida a partir de 2010, incorporaba un potente motor V8 atmosférico de 5,6 litros que ofrecía hasta 400 CV y 560 Nm de par, asociado a una transmisión automática de 7 velocidades. Este motor supuso un importante avance en potencia y tecnología moderna para el Patrol.
La última generación 2025 del Nissan Patrol (Y63) continúa esta evolución introduciendo sistemas de propulsión híbridos, que combinan un motor V6 biturbo con asistencia eléctrica para mejorar la eficiencia al tiempo que se mantienen unas potentes prestaciones.
Esta progresión en la tecnología de los motores (desde los sencillos seis cilindros en línea de aspiración natural hasta los avanzados V8 e híbridos) refleja el compromiso de Nissan de combinar fiabilidad con prestaciones modernas y estándares de emisiones en todas las generaciones de Patrullas.
Capacidades todoterreno en diferentes épocas
Nissan ha ido mejorando continuamente las capacidades todoterreno del Patrol a lo largo de las generaciones:
- El Patrol era inicialmente un 4x4 básico a tiempo parcial con ballestas.
- El Y60 (1987-1997) introdujo suspensiones con muelles helicoidales delante y detrás, diferenciales de deslizamiento limitado y bastidores más resistentes, lo que aumentó el confort de marcha y la tracción. Ofrecía una altura libre al suelo de unos 220 mm, una profundidad de vadeo de 600 mm y una capacidad de remolque de 3.500 kg.
- El Y61 (1997-2016) utilizaba ejes vivos y suspensión trasera sólida, con motores mejorados como un turbodiésel de 3.0L que producía 118 kW y 354 Nm, lo que permitía remolcar entre 2.500 y 3.500 kg y una excelente destreza todoterreno.
- El Y62 (2010-2021) añadió suspensión neumática adaptativa con una altura libre al suelo de hasta 273 mm y gestión electrónica del terreno para lograr un refinado equilibrio entre confort y capacidad.
- Los modelos Nissan Patrol Safari y Patrol estándar son elogiados por su durabilidad, alcanzando a menudo una fiabilidad de más de 500.000 km en condiciones duras.
En conjunto, estas especificaciones subrayan que el Patrol es un auténtico icono todoterreno de rendimiento robusto e innovación.
Interior, confort y avances tecnológicos
Los interiores evolucionaron de cabinas minimalistas y básicas a ambientes espaciosos y de primera calidad. La tercera generación del Patrol introdujo más características de confort, mientras que el Y61 refinó los niveles de ruido, vibración y dureza. El Patrol Y62 trajo el lujo con asientos de cuero, climatizador trizona, infoentretenimiento avanzado y sistemas de asistencia al conductor.
El Nissan Patrol 2025 incorpora tecnología actualizada para el confort, consolidando su lugar como SUV de lujo que sigue siendo capaz en terrenos difíciles.
El Nissan Patrol frente a sus principales competidores a lo largo del tiempo
La historia del Nissan Patrol muestra que la primera generación del Patrol se introdujo como rival del Jeep. El Patrol de segunda generación y el Patrol de la serie 60 demostraron ser competitivos frente a los primeros Toyota Land Cruiser. El Patrol Y61 (quinta generación del Nissan Patrol) dominó las dunas de Oriente Medio y rivalizó con los Land Cruiser 80. El Patrol Y62 (sexta generación) igualaba en potencia a los Land Cruiser 200. Los modelos más recientes, como el Patrol de séptima generación y el nuevo Nissan Patrol (Y63), desafían a los Land Cruiser 300 con tecnología híbrida.
Al comparar marcas como Jeep, Toyota y Nissan, el Nissan Patrol destaca por su mayor tamaño, mayor distancia entre ejes y mayor distancia al suelo, lo que lo hace excepcionalmente capaz en condiciones desérticas y todoterreno. Ofrece más capacidad, con ocho plazas, frente a las siete del Toyota Land Cruiser, lo que resulta atractivo para familias numerosas.
El motor V8 atmosférico del Patrol proporciona una potencia potente y sin retardo, mientras que la cadena cinemática híbrida de Toyota ofrece una mayor eficiencia de combustible. Ambos vehículos cuentan con avanzadas características todoterreno y sistemas de seguridad, pero el Patrol destaca por su potencia bruta y su amplitud, lo que lo hace muy popular en los mercados de Oriente Medio.
Comparado con Jeep y Land Rover Defender, el Patrol equilibra tamaño, potencia y confort, manteniéndose como uno de los SUV más vendidos y versátiles a nivel mundial.
Popularidad de los modelos Nissan Patrol en los EAU
Los modelos Patrol fueron líderes en los EAU gracias a su estatus, su potencia V8 y su fiabilidad, y las ventas se dispararon cuando las versiones del Patrol inspiradas en Nissan Australia estuvieron disponibles localmente. El icónico Patrol demostró ser imbatible en los desiertos, donde se ofrecían Patrol con gran capacidad de remolque y robustos bastidores. Los modelos Nissan Patrol dominan en los EAU para las familias, reforzados por las sólidas redes de concesionarios y los eventos de presentación de las nuevas generaciones del Patrol.
Las estadísticas de mercado ponen de relieve las sólidas ventas del Patrol: se aseguró el segundo puesto entre los SUV más vendidos en marzo de 2025 con 1.250 unidades vendidas a pesar de un ligero descenso. Las ventas del nuevo Patrol superaron las 50% interanuales a principios de 2025, lo que subraya su popularidad regional. En enero de 2025, el Patrol fue el vehículo más vendido en los EAU, con un crecimiento interanual de las ventas de 76%, lo que refleja su dominio y la fuerte fidelidad de sus clientes. El modelo cuenta con una cuota de mercado de 6,5% entre los SUV de los EAU, lo que contribuye a que Nissan ocupe los primeros puestos en la región.
Nissan Patrol de Ocasión vs Nuevo a Través de las Generaciones
Si desea comprar un Nissan Patrol, el Nissan Patrol Y61 de ocasión ofrece un valor todoterreno barato con una mecánica sencilla de fiabilidad de generación anterior, ideal para entusiastas. El Y62 proporciona un lujo V8 fresco a precios medios. El nuevo Nissan Patrol Y63 (patrulla de séptima generación) justifica los costes con híbridos, garantías y tecnología, aunque el combustible golpea los presupuestos. Modelos y generaciones como el Y61 y el Y62 se adaptan a diferentes necesidades.
En cuanto a los precios en los EAU, la situación es la siguiente:
- Los modelos Nissan Patrol Y61 de ocasión suelen oscilar entre los 35.000 y los 80.000 AED, dependiendo del año y el estado.
- Los modelos Nissan Patrol Y62 de segunda mano suelen oscilar entre los 120.000 y los 350.000 AED para ejemplares relativamente recientes con poco kilometraje.
- Los precios del nuevo Nissan Patrol Y63 2025 oscilan entre los 240.000 AED de los acabados básicos y los 390.000 AED de las variantes de lujo con características avanzadas y propulsores híbridos.
Este abanico de precios permite a los compradores elegir la generación de Patrol que mejor se adapte a su presupuesto y a sus necesidades, desde la asequibilidad más robusta hasta el lujo más tecnológico.
¿Qué generación del Nissan Patrol es la más icónica hoy en día?
El Patrol Y61 es el Patrol más emblemático de la actualidad. Es conocido por sus ejes sólidos, su par motor diésel y su capacidad de conducción en dunas. Se eclipsa la serie 60 Patrol potencia y patrulla Y62 de lujo. Los Patrol Y61 usados prosperan en el mercado de posventa ya que simbolizan la cima de la robustez. Los entusiastas lo ven como la verdadera generación que trajo la herencia pura del todoterreno.
Modelos como el Y61 Patrol se rodaron en películas como "The Fast and the Furious: Tokyo Drift" y películas de acción en el desierto, mostrando su destreza todoterreno. El Y61 Patrol apareció en películas de acción en el desierto como "Mad Max: Fury Road" (variantes modificadas) y en documentales de aventura producidos en los Emiratos Árabes Unidos que mostraban la lucha contra las dunas, destacando su extrema destreza todoterreno con ejes sólidos y alto par motor. También ha aparecido en imágenes de rallies de Oriente Próximo y en series de carreras personalizadas como la Dubai International Baja.
Entre sus propietarios famosos se encuentran el jeque catarí Tamim bin Hamad Al Thani (flota real), el 14 veces ganador del Rally Dakar Nasser Al-Attiyah (Y61 preparado para competición), el príncipe saudí Al-Waleed bin Talal (modificado para el lujo) y personas influyentes de los EAU como Mo Vlogs y Supercar Blondie, que alaban su atractivo como símbolo de estatus y su durabilidad de más de 500.000 km. Famosos como Jason Statham han sido vistos conduciendo Y61 tuneados durante rodajes todoterreno. El culto a este modelo se debe a su reputación de "indestructible" en entornos difíciles.
El futuro de la línea Nissan Patrol
La séptima generación (año modelo 2025 Nissan Patrol) sustituye los V8 por V6 biturbo e híbridos E-Power. Nissan añade pantallas, seguridad y NISMO, garantizando el ADN todoterreno.
Para aquellos que quieren experimentar el legendario todoterreno sin comprar, Nissan Patrol está disponible para alquiler en Octane Rent. Ofrecemos alquileres de Nissan Patrol en Dubai sin depósito y con el Octane Shield opcional de 159-239 AED. Por ejemplo:
- Nissan Patrol Negro/Blanco/Super Safari: 450 AED (1 día), 430 AED (7 días), 410 AED (14 días), 290 AED (30 días).
- Nissan Patrol New Gen Negro: 600 AED (1 día), 570 AED (7 días), 540 AED (14 días), 390 AED (30 días).
Estas opciones son perfectas para probar los modelos Patrol en los EAU sin necesidad de comprarlos.
