梅赛德斯-AMG 开发的 AMG One 是自己的技术杰作，它将一级方程式赛车的工程技术转化为适合城市道路和休闲驾驶的量产车。因此，我们获得了一个项目，以纪念梅赛德斯在现代赛车运动中的主导地位。
其 F1 核心技术是以涡轮增压器为中心的精密混合动力系统，该系统符合赛车标准，并经过精心设计，可满足休闲和城市道路使用的耐用性和排放要求。
Project One之所以独一无二，并在 2025 年底仍具有重要意义，是因为它的性能：它仍然是一款完全符合公路标准的汽车，能够提供最接近公路标准 F1 赛车的体验。
在本文中，您将了解到 Project One 的强大功能、技术创新和趣闻轶事。
灵感源自一级方程式技术：合法上路的超跑
梅赛德斯-AMG ONE 与其他超跑的真正不同之处在于，它的基本设计架构采用了 F1 技术，最初是为现代一级方程式赛车设计的，而不仅仅是受赛车美学或性能目标的启发。
根据梅赛德斯-AMG 工程师和官方品牌传播的说法，该动力装置是对实际 F1 发动机的直接改装，经过重新设计，能够在赛车环境之外可靠地运行。这一过程远远超出了大多数制造商所标榜的赛道影响，使该车成为真正的技术佼佼者。
- 1.6 升 V6 发动机与多个电动马达共同工作，形成了复杂的一级方程式混合动力设置，反映了现代大奖赛的动力系统。
- AMG 的官方技术简报强调，这种配置保留了现代 F1 赛车的特点（包括极高的运行速度和先进的能量回收），同时经过调整，使用寿命更长，并符合公路赛车所要求的环保标准。
- 赛车式涡轮增压使发动机瞬间做出反应，并一直保持高转速。
Project One 的与众不同之处在于，这种动力系统并没有为了舒适或大规模生产而进行简化。
梅赛德斯-AMG 在更新开发过程中公开表示，目标是尽可能多地保留原始赛车基因，即使这会大大增加复杂性和开发时间。
这种理念解释了为什么该品牌经常将其描述为真正的一级方程式赛车，适合在公共道路上行驶，而不是带有赛车元素的传统超跑。
梅赛德斯-AMG 马石油一级方程式车队的参与至关重要。车队成员证实，他们从夺冠赛车中获得的数据和知识，特别是刘易斯-汉密尔顿成功赛季中获得的洞察力，直接影响了标定（赛车的调整和调整，以便在实际驾驶中正确运行）、热管理（赛车如何在极端条件下保持冷却）和混合动力控制策略。
因此，ONE 经常被视为最真实的受一级方程式赛车启发而为私人车主制造的公路跑车。
性能依然强劲4 个电动马达
梅赛德斯-AMG ONE 配备 1.6 升 V6 内燃机。
- 1.6 升涡轮增压 V6 发动机可产生超过 1,000 马力。更准确地说，官方数据显示为 1,063 马力（782 千瓦）。
- 发动机在整个转速范围内反应迅速，很快就能达到红线（最高安全转速）。
- 加速性能十分强劲：从静止加速到 124 英里/小时仅需不到 6 秒。
- 不同的驾驶模式可调节动力输出和操控性，使 ONE 在街道和赛道上都能发挥出色的性能。AMG ONE 是纽伯格林赛道量产车记录的保持者。
这就是为什么它是有史以来速度最快的量产超跑之一。
先进的混合动力系统和能量回收
ONE 的动力还来自于先进的混合动力系统。
工作原理：前轴电动马达上有两个电动马达（每个车轮一个），涡轮增压器上有一个电动马达，V6 和变速箱上集成了一个电动马达。
整套动力系统与 V6 混合动力发动机一起，确保实现最高效率。这些动力系统采用 800 伏架构，可在纯电动模式下运行，实现安静、环保的驾驶。不过，它仍能保持赛车级别的性能。
受赛车运动启发的空气动力学和设计
ONE 的车身设计注重功能性和最佳空气动力学性能。
- 主动式空气动力系统可根据需要自动调节以产生下压力。
- 大型尾翼和垂直鲨鱼鳍可使汽车在高速行驶时保持稳定。
- 进气口设计可改善发动机冷却和防滚翻系统。在弯道中保持汽车平衡非常重要。
- 该车采用轻质碳纤维单体结构，大部分系统都集成在车身内。
汽车的每一个细节都经过精心设计，使其美观时尚，在太空中滑行更加平稳。
独家和限量生产
梅赛德斯-AMG ONE 非常罕见，速度爱好者们愿意付出任何代价来获得一辆。
该车型在法兰克福车展上首次亮相，既符合严格的排放标准，又保持了十足的性能。它的价格和独特性都高于其他梅赛德斯车型。受迈凯轮 F1 的启发，ONE 被归类为可在公路上行驶的 F1 赛车，是集技术、传统和极致性能于一身的收藏品。
该车型共生产了 275 辆。最有趣的是，它们在开始销售之前就已全部售罄，售价超过 227.5 万欧元（约合 982.1402 万AED或 $267.4394 美元）。
梅赛德斯-AMG One 与现代超跑的比较
即使与 2025 年最强劲的超跑相比，梅赛德斯-AMG ONE 在道路上也依然鹤立鸡群。梅赛德斯-AMG ONE 的设计理念是将极致性能与反应灵敏的驱动系统相结合，而不是一味追求原始动力或加速数据。
前轴电动马达、反应灵敏的方向盘和特别设计的轻质桶形座椅等功能让人感觉目标明确、联系紧密，而不像某些超跑只顾速度而忽视了驾驶者的参与。下面我们将与 2025 年的其他超跑进行比较：
科尼赛克 Gemera
- 加速度和速度： 科尼赛克 Gemera 是一款混合动力大型旅行车，是公路上的完美座驾。它从 0 加速到 100 公里/小时仅需约 1.9 秒，功率约为 2300 马力，由科尼赛克的混合动力系统提供动力，该系统结合了电动马达和 V8 发动机。不过，其基本配置为 3 缸 TFG + 黑暗物质电动马达。
- 内饰和舒适性： 四座、全轮驱动和车厢内的四个屏幕使其更具豪华感，适合日常使用。
- 目的和生活方式： 这款车适合那些既希望在长途旅行中获得最大动力和舒适性，又不希望牺牲一流动力性能的人。基本上，它是超跑速度与 GT 舒适性的完美结合。
- 项目 ONE： 更具体地说，它注重运动，减少了乘客座位，也不太注重日常便利性。
Rimac Nevera
- 性能和速度 0-100 km/h 仅需 1.85 秒，每个车轮由四个独立的电动马达驱动。就像火箭发射一样，只不过你是在车厢里，而不是驾驶员。
- 内部。 车内给人的感觉就像未来：最少的杂乱、最多的数字面板和碳纤维等材料。座椅更像是太空座椅，而不是普通的汽车座椅。
- 谁需要它 那些想要不折不扣地享受电动肾上腺素的人。没有发动机的轰鸣或机械的震动，只有瞬间加速的纯粹动力。
阿斯帕克猫头鹰
- 加速度和速度： 该车为全电动汽车，0-100 公里/小时加速时间约为 1.78 秒，最高时速超过 400 公里/小时。
- 内饰与特色： 车厢将运动动感与简约的日欧风格融为一体。它以小巧的外形吸引了喜爱极致速度的驾驶者。
- 谁会欣赏 对于追求最大电动性能和大胆设计的人来说，这款车型是理想之选，最适合短途、精力充沛的驾驶，而不是轻松的旅行。
- 项目 ONE： 它拥有更先进的混合动力系统和 F1 赛车的血统，个性迥异，不那么注重电力，而更注重技术平衡。
Lotus Evija 和 Pininfarina Battista
这两款车型都是电动超跑，注重加速和设计。
- 加速： Evija 可在 3 秒内从静止加速到 100 公里/小时，而 Battista 依靠电动马达可在约 2 秒内完成加速。
- 室内: 这两款车都采用了现代内饰，注重高档材料和简约风格，但其内部仍更接近于超级跑车，而非赛车驾驶舱。
- 目的是 Evija 是英国的电动速度，其设计引人注目且轻巧；而 Battista 则是意大利的优雅与电动加速。
- 项目 ONE： 从根本上说，它是一款具有赛车传统的混合动力车，这使得它不仅速度快，而且技术更加精湛。
轩尼诗毒液 F5 和布加迪陀飞轮
Venom F5 和 Tourbillon 都是专为实现极速而设计的超跑。
- 毒液 F5： 高性能 V8 发动机设计用于达到极高的直线速度，目标时速超过 500 公里/小时。
- 布加迪陀飞轮 预计它将是一款混合动力 V16 发动机，0-100 公里/小时加速时间约为 2 秒，时速约为 445 公里/小时。
- 内部。 这两个品牌都以奢华的内饰和精湛的工艺著称。陀飞轮提供多种皮革和装饰选择，而 Venom F5 则注重驾驶舱和高速行驶时的舒适性。
- 目的是 Venom F5吸引着追求直线速度的人们。陀飞轮将布加迪的奢华与卓越的高速性能完美融合。
- 项目 ONE： 不那么注重最高速度，但在先进技术和操控性方面提供了更均衡的组合。
驾驶梅赛德斯-AMG ONE，你能真正感受到顶级运动技术与城市道路或乡村公路驾驶能力的完美融合。简而言之，如果您不只是追求技术指标上的最大值，而是希望真正享受操控汽车的乐趣，无论是在城市中还是在蜿蜒的公路上，梅赛德斯-AMG ONE 都是您的最佳选择。
为什么梅赛德斯-AMG Project One 仍然是创新的象征？
梅赛德斯-AMG Project One 是最高级别工程技术的象征。它是将一级方程式赛车技术应用于公路跑车的鲜明例证。从混合动力系统到方向盘手感和桶形座椅，每一个元素都彰显了梅赛德斯-AMG 的长期愿景：将经过赛车验证的性能带到日常驾驶中。
Project One 的真正特别之处在于，它集极高的性能、先进的混合动力系统和独特的设计于一身，同时又不影响街道行驶。这是一款罕见的可在公路上行驶的 F1 赛车，专为收藏家和车迷设计。
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