Nissan Patrol är känd som en av de mest ikoniska SUV:arna i världen. Det är den närmaste rivalen till Toyota Land Cruiser på grund av dess hållbarhet med karosseri på ram och offroad-arv som går tillbaka till 1951. Den utvecklades från den enkla 4×4-modellen till premiummodeller som Y62 Patrol, med den fjärde generationen (Y60) som markerade ett skifte mot mer förfinad kvalitet. Om du utforskar hyresalternativ kan du också kontrollera priser till Hyr Nissan Patrol i Dubai på vår webbplats.
Ursprunget till Nissan Patrol
De första generationerna av Nissan Patrol sträckte sig från den första generationen som introducerades 1951 till 60-serien Patrol som lanserades 1960 och tillverkades fram till 1980. De hade enkla stegramar med bladfjädrar och naturligt aspirerade bensin- eller dieselmotorer av typen inline-sex. De betonade tillförlitlighet och robusthet, vilket gjorde Patrol till en av de bäst säljande modellerna. Fjädringen var inriktad på terrängkörning med lång slaglängd och hållbarhet, vilket satte branschriktmärken för terrängegenskaper.
Detta ändrades i och med introduktionen av den fjärde generationen, Y60 Patrol, som lanserades 1987 och tillverkades fram till 1997. Denna generation var den första Nissan Patrol som hade spiralfjädring i alla fyra hörnen. Den ersatte de äldre bladfjädrarna för att ge bättre körkomfort. Spiralfjädringen hjälpte Patrol att bibehålla en överlägsen markkontakt och dragkraft i utmanande terräng. Y61-generationen introducerades 1997 och fortsatte med spiralfjädringstekniken.
Patrol blir en global offroad-legend
Y60 (1987-1997) introducerade spiralfjädring, diffar med begränsad glidning och starkare ramar. Dessa framsteg ökade komforten samtidigt som de bevarade den "oförstörbara" terrängkapaciteten mot konkurrenter som Toyota Land Cruiser.
Enligt statistiken klarade dess stegram 3.500 kg draglast, 600 mm vaddjup, 205 mm markfrigång, 43° inflygningsvinkel/29° avgångsvinkel och 39° stigningsvinkel, vilket bevisar oöverträffad hållbarhet i öknar med minimala haverier rapporterade över 500.000+ km livslängd för motorer som 4.2L TB42.
Denna fjärde generation utökade den internationella försäljningen och diversifierade till bensin- / dieselmotorer upp till 160 hk.
Y61-generationen - den verkliga offroad-ikonen
Y61-generationen (från 1997 i vissa regioner) har drivaxlar, solid bakhjulsupphängning och robusta dieselmotorer som 3,0 liters turbodiesel (118 kW, 354 Nm) eller 4,8 liters bensinmotor. Den har en dragkraft på 2500-3500 kg och fyrhjulsdrift med lågt växlingsområde och överglänser Y62 i extrem terräng tack vare sin enklare mekanik.
Y61-modellen har en stark image som en robust, okomplicerad terrängmaskin. Ägarna värdesätter den för dess tillförlitlighet, enkelhet och legendariska förmåga i öknar och tuffa landskap, vilket ger ägarna en statussymbol för tuffhet och äventyr. Även om Y61 Patrols inte anses vara sällsynta globalt, har väl underhållna Y61 Patrols blivit uppskattade bland samlare och offroad-entusiaster, särskilt i Mellanöstern och Australien där efterfrågan är fortsatt hög. Modellens kombination av hållbarhet och rå kapacitet befäster dess kultstatus idag.
Skiftet mot lyx med Y62-modellerna av Nissan Patrol
Y62-generationen markerar Nissan Patrols övergång till lyx, med funktioner som liknar Nissan Armada:
- Premium läderklädsel inkluderar 10-vägs elektriskt justerbart förarsäte med minne och 8-vägs justering av passagerarsätet fram.
- Bilen är utrustad med ett 12,3-tums infotainmentsystem med pekskärm och NissanConnect med Apple CarPlay och Android Auto, ett Bose premium ljudsystem, trådlös laddning och flera USB-portar.
- Komfortfunktioner inkluderar automatisk klimatkontroll med tre zoner, uppvärmda och kylda framsäten, laminerade glasfönster och avancerad kupéisolering för bullerdämpning.
- Säkerhets- och förarassistanssystemen omfattar ett 360° kamerasystem med detektering av rörliga föremål, intelligent farthållare, övervakning av döda vinkeln och sex krockkuddar strategiskt placerade i hela kupén.
- Utvändiga höjdpunkter inkluderar LED-strålkastare, 20-tums lättmetallfälgar, en elmanövrerad baklucka och elektriskt panoramasoltak.
År 2024 fick Patrol dessa förbättringar, vilket speglade Armadas premiumuppgraderingar.
Designutveckling genom Patrol-generationerna
Nissan Patrol började som ett utilitaristiskt fordon inspirerat av Jeep. Den lanserades 1951 som den första Patrol med en Nissan-bussmotor. Den andra generationen (60-serien) utökade sina karossmodeller och började exporteras globalt. Den tredje generationen (MQ Patrol) skiftade mot mer komfort och lyx.
Den fjärde (Y60) och femte generationen (Y61 Patrol) introducerade spiralfjädrar och rundade aerodynamiska karosser. I den sjätte generationen (Y62 Patrol) övergick designen till lyxig SUV-styling med LED-lampor och djärva grillar, vilket fortsatte i den sjunde generationen (Y63 Patrol) som Nissan presenterade 2024.
Nissan Patrol Nismo- och Nissan Safari-versionerna betonar sportighet och lyx.
Designutvecklingen leddes av Nissans interna team, med anmärkningsvärda bidrag från Masato Takahashi för Y61 (1997) och Junichi Sakai för 2003 års ansiktslyftning. Senare generationer som Y62 hämtade inspiration från Nissans globala designcenter, med influenser från Barcelonas Zona Franca-fabriksingenjörer som var pionjärer inom europeisk Patrol-produktion med start 1983. Y63 (2024) återspeglar samarbetet mellan Nissans Technical Centre Europe och Mellanösterns studior och blandar robust arv med modern lyxestetik. Specialutgåvor som Patrol NISMO har finjusterats av Nissans Takumi-hantverkare, kända för GT-R-motorer.
Motorutveckling och effekttillväxt i Nissan Patrols historia
Den första Nissan Patrol, som introducerades 1951, var utrustad med en naturligt aspirerad 3,7-liters inline-sexmotor från Nissan 290-bussen, som levererade cirka 85 hk. Allt eftersom generationerna fortskred utökade Nissan motorutbudet avsevärt. Patrol i 60-serien (1960-1980) hade den robusta 4,0-liters P40-motorn som gav mellan 105-125 hk och som blev känd för sin hållbarhet.
I den tredje generationen (1980-1987) introducerade Patrol 2,8-liters L28-bensinmotorn som gav cirka 101-110 hk, tillsammans med de första dieselmotorerna som 3,3-liters SD33 med 95 hk och dess turboladdade variant på 110 hk. Den fjärde generationen Y60 (1987-1997) nådde sin topp med 4,2-liters bensinmotorn TB42S som gav 145 hk och den turboladdade dieseln TD42T som gav liknande effekt, båda berömda för sin tillförlitlighet och sitt vridmoment.
Den femte generationen Y61 Patrol hade kraftfullare motorer, bland annat en 4,8-liters bensinmotor med sex rader och upp till 245 hk och en 3,0-liters turbodieselmotor med common rail som ger 158-160 hk. Den sjätte generationen Y62 Patrol, som tillverkades från 2010, hade en kraftfull 5,6-liters V8-motor med naturligt sug som levererade upp till 400 hk och 560 Nm vridmoment, i kombination med en 7-växlad automatlåda. Denna motor innebar ett betydande framsteg i kraft och modern teknik för Patrol.
Den senaste 2025 sjunde generationen Nissan Patrol (Y63) fortsätter denna utveckling genom att introducera hybriddrivlinor, som kombinerar en V6-motor med dubbelturbo med elektrisk assistans för att förbättra effektiviteten samtidigt som den bibehåller starka prestanda.
Denna utveckling av motorteknologin (från enkla, naturligt sugande sexor till avancerade V8:or och hybrider) återspeglar Nissans åtagande att kombinera tillförlitlighet med modern prestanda och utsläppsnormer genom Patrol-generationerna.
Terrängegenskaper genom olika epoker
Nissan har kontinuerligt förbättrat Patrols terrängegenskaper under flera generationer:
- Patrol var ursprungligen en grundläggande 4WD med bladfjädrar.
- Y60 (1987-1997) introducerade spiralfjäderupphängning fram och bak, begränsad slirdifferential och starkare ramar, vilket ökade körkomforten och dragkraften. Den hade en markfrigång på ca 220 mm, ett vaddjup på 600 mm och en dragkapacitet på 3.500 kg.
- Y61 (1997-2016) hade stående axlar och solid bakhjulsupphängning, med förbättrade motorer som en 3,0-liters turbodiesel som gav 118 kW och 354 Nm, vilket möjliggjorde en dragkraft på 2.500-3.500 kg och utmärkta terrängegenskaper.
- Y62 (2010-2021) kompletterades med adaptiv luftfjädring med upp till 273 mm markfrigång och elektronisk terrängstyrning för en förfinad balans mellan komfort och kapacitet.
- Nissan Patrol Safari och standardmodellerna av Patrol är berömda för sin hållbarhet och uppnår ofta 500 000+ km tillförlitlighet under tuffa förhållanden.
Tillsammans understryker dessa specifikationer att Patrol är en sann offroad-ikon med robusta prestanda och innovation.
Interiör, komfort och tekniska framsteg
Interiören utvecklades från minimalistiska, enkla hytter till rymliga premiummiljöer. Tredje generationens Patrol introducerade fler komfortfunktioner, medan Y61 förfinade nivåerna för buller, vibrationer och hårdhet. Y62 Patrol förde med sig lyx med lädersäten, klimatkontroll med tre zoner, avancerad infotainment och förarassistanssystem.
Nissan Patrol 2025 har uppdaterad teknik för komfort och befäster sin plats som en lyxig SUV som förblir kapabel i tuffa terränger.
Nissan Patrol jämfört med dess viktigaste konkurrenter över tid
Nissan Patrols historia visar att den första generationen Patrol introducerades som en Jeep-rival. Andra generationens Patrol och 60-serien Patrol visade sig vara konkurrenskraftiga mot tidiga Toyota Land Cruisers. Patrol Y61 (femte generationen av Nissan Patrol) dominerade sanddynerna i Mellanöstern och konkurrerade med Land Cruiser 80s. Patrol Y62 (sjätte generationen) matchade Land Cruiser 200s i kraft. Nyare modeller som sjunde generationens Patrol och helt nya Nissan Patrol (Y63) utmanar Land Cruiser 300 med hybridteknik.
När man jämför märken som Jeep, Toyota och Nissan sticker Nissan Patrol ut för sin större storlek, längre hjulbas och högre markfrigång, vilket gör den exceptionellt kapabel i öken- och terrängförhållanden. Den erbjuder fler sittplatser med åtta säten jämfört med Toyota Land Cruisers sju, vilket tilltalar större familjer.
Patrols naturligt aspirerade V8-motor ger stark kraft utan fördröjningar, medan Toyotas hybriddrivlina ger bättre bränsleeffektivitet. Båda fordonen har avancerade terrängfunktioner och säkerhetssystem, men Patrol betonar rå kraft och rymlighet, vilket gör den mycket populär på marknaderna i Mellanöstern.
Jämfört med Jeep och Land Rover Defender balanserar Patrol storlek, kraft och komfort och är fortfarande en av de mest sålda och mångsidiga SUV:arna i världen.
Nissan Patrol-modellernas popularitet i Förenade Arabemiraten
Patrol-modellerna i Förenade Arabemiraten är ledande tack vare status, V8-effekt och tillförlitlighet, och försäljningen ökade kraftigt när Nissan Australia-inspirerade versioner av Patrol blev tillgängliga lokalt. Den ikoniska Patrol visade sig vara oslagbar i öknar, där Patrol erbjöds med hög dragkraft och robusta ramar. Nissan Patrol-modellerna dominerar i Förenade Arabemiraten för familjer, vilket förstärks av starka återförsäljarnätverk och evenemang där nya Patrol-generationer presenteras.
Marknadsstatistiken visar på Patrols starka försäljning: den säkrade andraplatsen bland de mest sålda SUV:arna i mars 2025 med 1.250 sålda enheter trots en liten nedgång. Den helt nya Patrols försäljning ökade med över 50% jämfört med samma period föregående år i början av 2025, vilket understryker dess regionala popularitet. I januari 2025 var Patrol det mest sålda fordonet i Förenade Arabemiraten, med en försäljningstillväxt på 76% jämfört med året innan, vilket återspeglar dess dominans och starka kundlojalitet. Modellen har en marknadsandel på 6,5% bland SUV:ar i Förenade Arabemiraten, vilket bidrar till Nissans topplacering i regionen.
Begagnad vs ny Nissan Patrol över generationer
Om du vill köpa en Nissan Patrol, erbjuder begagnade Nissan Patrol Y61 billigt offroadvärde med enkel mekanik från äldre generationens tillförlitlighet, perfekt för entusiaster. Y62 ger fräsch V8-lyx till mellanpriser. Helt nya Nissan Patrol Y63 (sjunde generationens patrol) motiverar kostnader med hybrider, garantier och teknik, men bränsle träffar budgetar. Modeller och generationer som Y61 och Y62 passar olika behov.
När det gäller priserna i Förenade Arabemiraten är situationen följande:
- Begagnade Nissan Patrol Y61-modeller kostar vanligtvis mellan 35 000 AED och 80 000 AED beroende på årsmodell och skick.
- Begagnade Nissan Patrol Y62-modeller ligger i allmänhet mellan 120 000 och 350 000 AED för relativt nya exemplar med låg körsträcka.
- Priserna för den helt nya Nissan Patrol Y63 2025 sträcker sig från cirka 240 000 AED för basutföranden upp till 390 000 AED för lyxvarianter med avancerade funktioner och hybriddrivlinor.
Denna prisspridning gör det möjligt för köpare att välja den Patrol-generation som bäst passar deras budget och krav, från robust prisvärdhet till högteknologisk lyx.
Vilken generation av Nissan Patrol är den mest ikoniska idag?
Patrol Y61 är den mest ikoniska Patrol idag. Den är känd för sina solida axlar, dieselvridmoment och förmåga att köra i sanddyner. Den överglänser 60-seriens Patrol-kraft och Patrol Y62-lyx. Begagnade Y61 Patrols trivs på eftermarknaden eftersom de symboliserar toppen av robusthet. Entusiaster ser det som den sanna generationen som förde rent off-road arv.
Modeller som Y61 Patrol har spelats in i filmer som "The Fast and the Furious: Tokyo Drift" och actionfilmer om öknen, där de visar upp sina terrängegenskaper. Y61 Patrol förekom i actionfilmer om öknen som "Mad Max: Fury Road" (modifierade varianter) och äventyrsdokumentärer producerade av Förenade Arabemiraten som visade dune-bashing, och framhävde sin extrema offroadförmåga med solida axlar och högt vridmoment. Den förekom också i rallyfilmer från Mellanöstern och specialbyggen i racingserier som Dubai International Baja.
Bland de kända ägarna finns Qatars Sheikh Tamim bin Hamad Al Thani (kunglig bilpark), den 14-faldige Dakar Rally-vinnaren Nasser Al-Attiyah (tävlingsförberedda Y61:or), den saudiske prinsen Al-Waleed bin Talal (lyxmodifierad) och influencers från Förenade Arabemiraten som Mo Vlogs och Supercar Blondie som hyllar dess status symbol och hållbarhet på över 500 000 km. Kändisar som Jason Statham har setts köra tunade Y61:or under offroad-inspelningar. Modellens kultstatus beror på dess rykte som "oförstörbar" i tuffa miljöer.
Framtiden för Nissan Patrol Line
Den sjunde generationen (modellår 2025 Nissan Patrol) ersätter V8:or med V6:or med dubbelturbo och E-Power-hybrider. Nissan lade till skärmar, säkerhet och NISMO, vilket säkerställer off-road DNA.
För dem som vill uppleva den legendariska terrängbilen utan att köpa den finns Nissan Patrol att hyra på Octane Rent. Vi erbjuder uthyrning av Nissan Patrol i Dubai utan deposition och med tillvalet 159-239 AED Octane Shield. Till exempel:
- Nissan Patrol Svart/Vit/Super Safari: 450 AED (1 dag), 430 AED (7 dagar), 410 AED (14 dagar), 290 AED (30 dagar).
- Nissan Patrol New Gen Black: 600 AED (1 dag), 570 AED (7 dagar), 540 AED (14 dagar), 390 AED (30 dagar).
Dessa alternativ är perfekta för att testa Patrol-modeller i UAE utan att köpa.
