Kinesiska BYD har utvecklats från att vara en stigande stjärna inom sektorn för elektrisk mobilitet till en mer etablerad aktör i branschen. Efter att ha sålt över 3 miljoner nya energibilar bara under 2023 och toppat försäljningslistorna för elbilar i Kina 11 år i rad, har BYD tagit steget bortom vanliga transporter. Med skapandet av sitt lyxiga undermärke Yangwang ger sig företaget in på en ny arena: högpresterande superbilar. Den eldrivna modellen Yangwang U9 innebär ett djärvt steg framåt för den globala elbilsindustrin. Det som gör U9 så omvälvande är inte bara dess drivlina, utan även företaget bakom den. BYD har:
- Över 30 industriparker över hela världen.
- Verksamhet i mer än 70 länder och 400 städer.
- End-to-end-kontroll av batteri-, motor- och elektronikproduktion.
- Bolaget ska helt sluta producera fossildrivna fordon 2022.
- Som den första signaturprodukten för lyxmärket Yangwang är den här bilen en sprint mot framtiden för prestandateknik.
Yangwang är en banbrytande elektrisk superbil. Den är utrustad med teknik som e⁴-plattformen, DiSus-X-fjädring och fyra oberoende elmotorer. Den gör allt för att bli en av de snabbaste elbilarna i världen, tack vare avancerad momentvektorisering och sidoförflyttningsfunktioner.
De viktigaste funktionerna i korthet
Sportbilen har ett komplett utbud av avancerade prestanda- och komfortteknologier. Yangwang U9 är byggd för extrem precision och kontroll och har bland annat följande arkitektur:
- Fyra oberoende elmotorer (en per hjul).
- BYD:s e⁴-plattform för dynamisk stabilitet och smidiga köregenskaper.
- DiSus-X upphängningssystem med möjlighet till vertikal och lateral rörelse.
- Med en acceleration från 0-100 km/h på under 2,5 sekunder är den en av de snabbaste superbilarna.
- Aerodynamisk kaross med aktiva element för att minska luftmotståndet och öka downforce.
- En premiuminteriör med Alcantara, läder och kolfiber.
DiSus-X intelligent fjädringssystem
BYD:s DiSus-X är ett av de mest avancerade fjädringssystem som någonsin installerats i en serieproducerad superbil. Detta fordon är också kapabelt att dansa. Bilen kan höja, sänka och luta sig rytmiskt enbart med hjälp av sin fjädring. Fjädringen stabiliserar också bilens kaross vid skarpa svängar, plötslig acceleration eller på utmanande vägar genom att minska förarhyttens rörelser. Systemet anpassar sig automatiskt till det valda körläget.
Fyra oberoende elektriska motorer
En annan hemlighet bakom framgången med denna elbil är en quad-motor setup (en motor för varje hjul). Denna konfiguration möjliggör fullständig kontroll över vridmomentfördelningen, vilket resulterar i oöverträffat grepp, smidighet och kurvstabilitet, även i höga hastigheter. Yangwang U9 förväntas lanseras med denna konfiguration som standard. Låt oss granska de viktigaste fördelarna:
- Varje hjul har sin egen motor för bättre kontroll.
- Torque Vectoring är en avancerad teknik som flyttar kraften mellan hjulen inom några millisekunder, vilket ger skarpare svängar och bättre väggrepp.
- Accelerationen på Hypercar-nivå är över 1.000 hästkrafter.
Tankvändning och förflyttning i sidled
Det här elfordonet kan utföra en tankvändning. Det är en manöver där bilen snurrar 360 grader på plats. U9 kan rotera utan att röra sig framåt eller bakåt (tack vare fyrhjulsmotorns layout och oberoende kontroll av varje hjul), vilket är särskilt användbart på trånga vägar eller smala uppfarter.
Dessa elektriska sportbilar fokuserar på acceleration och hastighet. En annan användbar funktion är sidoförflyttning, som gör att bilen kan förflyttas i sidled och glida in i trånga parkeringsutrymmen eller smala stadsområden.
Acceleration och topphastighet
U9 har seriösa sportprestanda, och siffrorna talar för sig själva. Enligt fabriksdata accelererar U9 från 0 till 100 km/h på bara 2,36 sekunder, vilket matchar siffrorna för elektriska hyperbilar i toppklass. Dess fyrmotoriga layout ger varje hjul direkt kontroll, vilket gör att bilen kan accelerera med maximalt grepp och noll fördröjning.
Maxhastigheten överstiger 300 km/h. Vid den hastigheten är aerodynamik avgörande. U9 använder aktiva aerodynamiska element för att minska luftmotståndet och säkerställa stabilitet, vilket omvandlar den elektriska drivlinan till en häpnadsväckande prestanda som förblir tillförlitlig även under tunga belastningar.
Batteri, räckvidd och laddningsmöjligheter
Blade Battery använder LFP-kemi, som ger lång livslängd och bättre termisk stabilitet jämfört med konventionella litiumjonceller.
- Anspråk på räckvidd: upp till 700 km (CLTC) på en enda laddning.
- 800V elektrisk arkitektur för snabbt energiflöde.
- Ingång för laddning uppges ha stöd för upp till 960 kW.
- Dubbla laddningsportar tillåter strömtillförsel från två källor.
Detta batteripaket ger hög effekt under krävande körsessioner, vilket är viktigt för att bibehålla konsekvent prestanda och hantering.
U9 är ett rent elektriskt sportfordon för långdistansresor. Den kan laddas snabbt och bibehålla topprestanda utan att kompromissa med säkerhet eller respons.
e⁴ Plattform - Kärnan i Yangwang U9
e⁴-plattformen ger Yangwang U9-sportbilen absolut kontroll på vägen.
Det är konstruerat med fullständigt hjuloberoende och därför kan varje hjul användas individuellt. Det gör att systemet kan skicka kraft eller bromsning till vilket hjul som helst direkt. Detta förbättrar greppet och stabiliteten (särskilt under snabba turer eller i utmanande terräng).
- Oberoende hjuldrift för vridmomentskontroll i realtid.
- Förbättrad kurvtagning, balans och riktningsrespons.
- Optimerad för både väg- och banmiljö.
Aerodynamisk design och aktiva element
Den tvådörrars ramen har fjärilsdörrar, vilket gör den visuellt mer imponerande, vilket är särskilt viktigt i städer som Dubai, Sharjah och Abu Dhabi, där design och prestanda värderas lika högt.
Låt oss granska nyckelfunktionerna i de aktiva elementen i BYD Yangwang U9 elfordon:
- En aktiv bakvinge som justeras (beroende på hastighet och körläge).
- Luftintag fram och på sidorna för optimerad kylning och downforce.
- Luftflödeshantering i realtid minskar turbulens och lyftkraft.
Förarcentrerad cockpit
Invändigt har den eldrivna BYD sensorer, röststyrning, en integrerad AI-assistent och pekzoner som ersätter de flesta fysiska knappar. Detta upplägg gör att bilen kan minimera förarens distraktion samtidigt som den har tillgång till alla viktiga system.
Invändigt är layouten funktionell och innehåller allt som krävs för prestandakörning i en elbil, vilket återspeglar prioriteringarna för BYD:s lyxdivision.
Interiörmaterial och ytbehandlingar av högsta kvalitet
Hytten är en kombination av lyxiga material: läder, exponerad kolfiber och Alcantara (runt högkontaktzoner som säten och ratt).
Smartphone-integration är inbyggd. Både Apple CarPlay och Android Auto stöds, vilket ger direktåtkomst till media, kartor och meddelanden.
För kunder som vill ha mer än standardutrustningen kan de flesta interiörelement anpassas efter beställning, inklusive sätessömmar, färgteman och instrumentbrädans inläggningar.
Avancerad infotainment och ljud från Dynaudio
En central skärm i bredformat är instrumentpanelens huvudattraktion. Dess gränssnitt är uppbyggt kring sveplogik och lagermenyer, optimerat för användning när du är parkerad eller i rörelse. Skärmens ljusstyrka anpassas automatiskt till det omgivande ljuset.
Synkning av smartphones fungerar trådlöst och stöder samtidig anslutning till flera enheter. Ljudet hanteras av ett Dynaudio-system med fullregister och olika utgångszoner, som har konstruerats speciellt för den här hyttens dimensioner och akustiska egenskaper.
Avancerade förarassistans- och säkerhetssystem
U9 använder en omfattande sensorsvit med kameror, radar och LiDAR för att skapa en 360-graders karta över sin omedelbara omgivning. Detta möjliggör autonomt stöd på nivå 2+ på motorvägar och markerade stadsvägar.
Funktioner inkluderar:
- Adaptiv farthållare med körfältscentrering
- Hinderigenkänning och -undvikande i realtid
- Automatisk nödbromsning när en överhängande kollision upptäcks
- Varning för avvikelse från körfält för att förhindra avdrift eller osäkra omkörningar
Alla viktiga data visas på ett digitalt instrumentkluster, placerat direkt bakom ratten för konstant synlighet. Dessa system stöds av banbrytande teknik, men de är skapade för att hjälpa föraren, inte för att ersätta honom.
Flera bilkörsätt för alla scenarier
U9 erbjuder fem körlägen: Sports, Economic, Extreme Endurance, Comfort och Racing & Snow, och varje läge är anpassat för olika scenarier:
- Sportläge sänker fjädringen och skärper motorresponsen för höghastighetskontroll.
- Komfortläge är skapad för en mjuk körning och maximalt vridmoment.
- Eco (Ekonomisk) prioriterar räckvidd och energieffektivitet.
- Individuellt läge gör det möjligt för föraren att manuellt konfigurera fjädringens hårdhet, regenerativ bromsning och styrningens vikt.
Pris på BYD Yangwang U9 i Förenade Arabemiraten
BYD Yangwang U9-priset i Förenade Arabemiraten är fortfarande inofficiellt, men tidiga rapporter tyder på en förväntad prislapp från 500 000 AED, med modeller med högre specifikationer som möjligen når upp till cirka 1 miljon AED. Detta placerar den mellan avancerade sport-elbilar och flaggskepps europeiska superbilar.
Om du vill veta mer om detaljer och pris, förväntas lokala BYD-utställningslokaler i Dubai och Abu Dhabi ta emot demoenheter i början av 2025. Beställningar kan öppnas via regionala importörer eller direkt via BYD:s GCC-distributionspartners. Snart kommer den att jämföras med konkurrenter som Tesla Roadster, Rimac Nevera och Lucid Air Sapphire.
Är BYD Yangwang U9 värt det?
Yangwang U9 är en ny bil i en kategori där få kinesiska tillverkare har vågat sig in: segmentet för elbilar med hyperprestanda. Det som skiljer den från mängden och gör den till ett förstahandsval bland bilentusiaster är integrationsnivån för drivlina, fjädring, batteri och elektronik, som alla utvecklas internt och håller systemet optimerat som helhet.
De närmaste konkurrenterna kostar två eller tre gånger mer, men U9 lyckas kombinera teknik, hastighet och användbarhet utan att höja priset i onödan. Den täcker både daglig användning och extrema uthållighetsförhållanden.
Som ett första steg in i superbilsklassen visar den vad en vertikalt integrerad elbilstillverkare kan åstadkomma när den bygger något från grunden.
När kommer BYD Yangwang U9 att introduceras på marknaden i Förenade Arabemiraten?
Det officiella lanseringsdatumet är inte tillgängligt, men U9 kommer troligen att anlända till Förenade Arabemiraten i början av 2025. Demoenheter kommer sannolikt att dyka upp i större städer som Dubai och Abu Dhabi genom auktoriserade BYD-återförsäljare eller importörer.
Hur mycket kommer Yangwang U9 att kosta i Förenade Arabemiraten?
Ett startpris på cirka 500.000 AED beräknas, med högspecificerade modeller som når upp till cirka 1 miljon AED. Priserna kommer slutligen att bero på konfiguration och skatter.
Hur snabb är Yangwang U9?
U9 accelererar från 0 till 100 km/h på 2,36 sekunder och har en topphastighet på över 300 km/h.
Är U9 elektrisk?
Ja, Yangwang U9 är en elektrisk sportbil.
Hur långt är spannet mellan laddningarna?
Den beräknade räckvidden är upp till 700 km med BYD:s Blade Battery.
Är U9 kapabel till snabbladdning?
Ja, det stämmer. En elektrisk plattform på 800 V driver bilen och kan ta så mycket som 960 kW laddningseffekt under idealiska förhållanden. Den har också dubbla laddningsportar.
Hur skiljer sig U9 från andra eldrivna superbilar?
Till skillnad från de flesta elbilar med hög prestanda använder U9 fyra motorer, var och en för ett hjul, för separat vridmomentkontroll. Den har också avancerade rörelsefunktioner, inklusive Tank Turn och lateral crab-walk, samt ett fjädringssystem som gör det möjligt att plana ut eller lyfta kroppen under rörelse.
Är U9 lämplig för daglig körning?
Ja, U9 har körlägena Comfort, Eco och Individual (samt adaptiv fjädring och omfattande säkerhetsassistanssystem). U9 har en elegant design med fjärilsdörrar och skulpterade, aerodynamiska linjer.
