O Nissan Patrol é conhecido como um dos SUVs mais icónicos a nível mundial. É o rival mais próximo do Toyota Land Cruiser devido à durabilidade da sua carroçaria sobre chassis e ao legado todo-o-terreno que remonta a 1951. Evoluiu do modelo 4×4 simplista para modelos premium como o Y62 Patrol, com a quarta geração (Y60) a marcar uma mudança para uma qualidade mais refinada. Se estiver a explorar opções de aluguer, também pode verificar os preços para Alugar Patrulha Nissan no Dubai no nosso sítio Web.
As origens do Nissan Patrol
As gerações iniciais do Nissan Patrol abrangeram desde a primeira geração introduzida em 1951 até ao Patrol da série 60, lançado em 1960 e produzido até 1980. Apresentavam designs simples de estrutura em escada com molas de lâminas e motores a gasolina ou a gasóleo de seis cilindros em linha naturalmente aspirados. A fiabilidade e a robustez foram valorizadas, o que fez do Patrol um dos modelos mais vendidos. A configuração da suspensão centrava-se na utilização fora de estrada, com um longo curso e durabilidade, estabelecendo padrões de referência da indústria para a capacidade em terrenos acidentados.
Esta situação alterou-se com a introdução da quarta geração, o Patrol Y60, lançado em 1987 e produzido até 1997. Esta geração foi a primeira do Nissan Patrol a apresentar uma suspensão com molas helicoidais nos quatro cantos. Substituiu as antigas molas de lâminas para proporcionar um melhor conforto de condução. Esta suspensão com molas helicoidais ajudou o Patrol a manter um contacto superior com o solo e a tração em terrenos difíceis. A geração Y61 foi introduzida em 1997, continuando com a tecnologia de suspensão com molas helicoidais.
O Patrol torna-se uma lenda mundial do todo-o-terreno
O Y60 (1987-1997) introduziu suspensões helicoidais, diferenciais de deslizamento limitado e quadros mais robustos. Estes avanços aumentaram o conforto ao mesmo tempo que preservaram a capacidade todo-o-terreno "indestrutível" face a concorrentes como o Toyota Land Cruiser.
De acordo com as estatísticas, a sua estrutura em escada resistiu a cargas de reboque de 3500 kg, 600 mm de profundidade de vau, 205 mm de distância ao solo, ângulos de aproximação de 43°/29° de partida e ângulo de subida de 39°, provando uma durabilidade inigualável em desertos com avarias mínimas registadas ao longo de mais de 500 000 km de vida útil para motores como o 4.2L TB42.
Esta quarta geração alargou as vendas internacionais e diversificou-se para motores a gasolina/diesel até 160 cv.
Geração Y61 - O verdadeiro ícone do todo-o-terreno
A geração Y61 (1997-presente em algumas regiões) tem eixos activos, suspensão traseira sólida e motores diesel robustos como o 3.0L turbo-diesel (118 kW, 354 Nm) ou 4.8L a gasolina. Oferece um reboque de 2500-3500 kg e tração às quatro rodas de baixa gama, superando o Y62 em terrenos extremos devido a uma mecânica mais simples.
O modelo Y61 tem uma imagem forte como uma máquina todo-o-terreno robusta e sem preocupações. Os proprietários valorizam-no pela sua fiabilidade, simplicidade e capacidade lendária em desertos e paisagens agrestes, dando aos proprietários um símbolo de estatuto de dureza e aventura. Apesar de não serem consideradas raras a nível mundial, as patrulhas Y61 bem conservadas tornaram-se muito apreciadas pelos coleccionadores e entusiastas do todo-o-terreno, especialmente no Médio Oriente e na Austrália, onde a procura continua elevada. A combinação de durabilidade e capacidade bruta do modelo solidifica o seu estatuto de culto atualmente.
A mudança em direção ao luxo com os modelos Y62 Nissan Patrol
A geração Y62 marca a mudança do Nissan Patrol para o luxo, com caraterísticas semelhantes às do Nissan Armada:
- Os estofos em pele premium incluem um banco do condutor com 10 posições de regulação eléctrica e memória e um banco do passageiro com 8 posições de regulação.
- O veículo está equipado com um sistema de infoentretenimento com ecrã tátil de 12,3 polegadas que inclui o NissanConnect com Apple CarPlay e Android Auto, um sistema áudio premium Bose, carregamento sem fios e várias portas USB.
- As caraterísticas de conforto incluem controlo climático automático tri-zona, bancos dianteiros aquecidos e arrefecidos, janelas de vidro laminado e isolamento avançado do habitáculo para redução do ruído.
- Os sistemas de segurança e de assistência ao condutor incluem um sistema de câmaras de 360° com deteção de objectos em movimento, controlo de velocidade de cruzeiro inteligente, monitorização do ângulo morto e seis airbags estrategicamente colocados em todo o habitáculo.
- Os destaques exteriores incluem faróis com assinatura LED, jantes de liga leve de 20 polegadas, uma porta da bagageira com acionamento elétrico e um teto de abrir panorâmico elétrico.
Em 2024, o Patrol recebeu estas melhorias, reflectindo as actualizações premium do Armada.
Evolução do design ao longo das gerações de patrulhas
O Nissan Patrol começou por ser um veículo utilitário inspirado no Jeep. Foi lançado em 1951 como o primeiro Patrol com um motor de autocarro Nissan. A segunda geração (série 60) expandiu os seus estilos de carroçaria e iniciou a exportação global. A terceira geração (Patrol MQ) passou a ser mais confortável e luxuosa.
A quarta (Y60) e quinta gerações (Y61 Patrol) introduziram molas helicoidais e carroçarias aerodinâmicas arredondadas. Na sexta geração (Y62 Patrol), o design mudou para um estilo de SUV de luxo com luzes LED e grelhas arrojadas, que continuou na sétima geração (Y63 Patrol) que a Nissan revelou em 2024.
As versões Nissan Patrol Nismo e Nissan Safari realçam o carácter desportivo e o luxo.
A evolução do design foi liderada pelas equipas internas da Nissan, com contribuições notáveis de Masato Takahashi para o estilo da carroçaria do Y61 (1997) e de Junichi Sakai para os aperfeiçoamentos do facelift de 2003. As gerações posteriores, como o Y62, foram inspiradas nos centros de design globais da Nissan, incorporando influências dos engenheiros da fábrica Zona Franca de Barcelona, que foi pioneira na produção do Patrol europeu a partir de 1983. O Y63 (2024) reflecte o trabalho colaborativo dos estúdios do Centro Técnico da Nissan na Europa e no Médio Oriente, combinando uma herança robusta com uma estética de luxo moderna. As edições especiais, como o Patrol NISMO, foram afinadas pelos artesãos Takumi da Nissan, conhecidos pelos motores do GT-R.
Desenvolvimento de motores e aumento de potência na história do Nissan Patrol
O primeiro Nissan Patrol, introduzido em 1951, estava equipado com um motor de seis cilindros em linha de 3,7 litros naturalmente aspirado do autocarro Nissan 290, com cerca de 85 cv. Com o avançar das gerações, a Nissan expandiu significativamente a gama de motores. O Patrol da série 60 (1960-1980) apresentava o robusto motor P40 de 4,0 litros com 105-125 cv, que se tornou famoso pela sua durabilidade.
Na terceira geração (1980-1987), o Patrol introduziu o motor a gasolina L28 de 2,8 litros com cerca de 101-110 cv, juntamente com os primeiros motores a gasóleo, como o SD33 de 3,3 litros com 95 cv e a sua variante turboalimentada com 110 cv. A quarta geração Y60 (1987-1997) atingiu o seu auge com o motor a gasolina TB42S de 4,2 litros com 145 cv e o diesel TD42T turboalimentado com potência semelhante, ambos elogiados pela sua fiabilidade e binário.
A quinta geração do Patrol Y61 trouxe motores mais potentes, incluindo o motor a gasolina de 4,8 litros em linha e seis cilindros com até 245 cv e um motor turbodiesel common-rail de 3,0 litros com 158-160 cv. A sexta geração do Patrol Y62, produzida a partir de 2010, incluía um potente motor V8 de 5,6 litros naturalmente aspirado com 400 cv e 560 Nm de binário, associado a uma transmissão automática de 7 velocidades. Este motor marcou um avanço significativo em termos de potência e tecnologia moderna para o Patrol.
A mais recente geração 2025 do Nissan Patrol (Y63), de sétima geração, continua esta evolução com a introdução de grupos motopropulsores híbridos, combinando um motor V6 twin-turbo com assistência eléctrica para melhorar a eficiência, mantendo um forte desempenho.
Esta progressão na tecnologia de motores (desde os simples seis em linha de aspiração natural até aos avançados V8 e híbridos) reflecte o compromisso da Nissan em combinar fiabilidade com desempenho moderno e normas de emissões ao longo das gerações Patrol.
Capacidades todo-o-terreno em diferentes épocas
A Nissan melhorou continuamente as capacidades todo-o-terreno do Patrol ao longo das gerações:
- O Patrol era inicialmente um 4WD básico a tempo parcial com molas de lâminas.
- O Y60 (1987-1997) introduziu suspensões com molas helicoidais à frente e atrás, diferenciais de deslizamento limitado e quadros mais fortes, aumentando o conforto de condução e a tração. Oferecia uma distância ao solo de cerca de 220 mm, uma profundidade de 600 mm e uma capacidade de reboque de 3.500 kg.
- O Y61 (1997-2016) utilizava eixos activos e uma suspensão traseira sólida, com motores melhorados, como um turbodiesel de 3,0 L que produzia 118 kW e 354 Nm, permitindo rebocar entre 2.500 e 3.500 kg e excelentes capacidades todo-o-terreno.
- O Y62 (2010-2021) adicionou a suspensão pneumática adaptativa com uma distância ao solo até 273 mm e gestão eletrónica do terreno para um equilíbrio refinado entre conforto e capacidade.
- O Nissan Patrol Safari e os modelos Patrol standard são elogiados pela sua durabilidade, atingindo frequentemente uma fiabilidade de mais de 500.000 km em condições difíceis.
Em conjunto, estas especificações sublinham que o Patrol é um verdadeiro ícone todo-o-terreno de desempenho robusto e inovação.
Interior, conforto e progresso tecnológico
Os interiores evoluíram de cabinas minimalistas e básicas para ambientes espaçosos e de qualidade superior. O Patrol de terceira geração introduziu mais caraterísticas de conforto, enquanto o Y61 aperfeiçoou os níveis de ruído, vibração e aspereza. O Patrol Y62 trouxe o luxo com bancos em pele, controlo de climatização tri-zona, info-entretenimento avançado e sistemas de assistência ao condutor.
O Nissan Patrol 2025 apresenta tecnologia actualizada para conforto, solidificando o seu lugar como um SUV de luxo que se mantém capaz em terrenos difíceis.
Nissan Patrol vs seus principais concorrentes ao longo do tempo
A história do Nissan Patrol mostra que a primeira geração do Patrol foi introduzida como um rival do Jeep. O Patrol de segunda geração e o Patrol da série 60 provaram ser competitivos contra os primeiros Toyota Land Cruisers. O Patrol Y61 (quinta geração do Nissan Patrol) dominou as dunas do Médio Oriente e rivalizou com o Land Cruiser 80s. O Patrol Y62 (sexta geração) igualou o Land Cruiser 200s em potência. Os modelos mais recentes, como o Patrol de sétima geração e o novo Nissan Patrol (Y63), desafiam os Land Cruiser 300 com tecnologia híbrida.
Quando se comparam marcas como a Jeep, a Toyota e a Nissan, o Nissan Patrol destaca-se pelo seu tamanho maior, maior distância entre eixos e maior distância ao solo, tornando-o excecionalmente capaz em condições de deserto e fora de estrada. Oferece uma maior capacidade de lugares sentados com oito lugares em comparação com os sete do Toyota Land Cruiser, apelando a famílias maiores.
O motor V8 de aspiração natural do Patrol fornece uma potência forte e sem desfasamentos, enquanto o grupo motopropulsor híbrido da Toyota proporciona uma melhor eficiência de combustível. Ambos os veículos possuem caraterísticas avançadas de todo-o-terreno e sistemas de segurança, mas o Patrol destaca-se pela sua potência bruta e espaço, o que o torna muito popular nos mercados do Médio Oriente.
Comparado com o Jeep e o Land Rover Defender, o Patrol equilibra tamanho, potência e conforto, permanecendo um dos SUV mais vendidos e mais versáteis a nível mundial.
Popularidade dos modelos Nissan Patrol nos Emirados Árabes Unidos
Os modelos Patrol nos EAU lideram devido ao seu estatuto, potência V8 e fiabilidade, com as vendas a aumentarem quando as versões do Patrol inspiradas na Nissan Austrália ficaram disponíveis localmente. O icónico Patrol provou ser imbatível nos desertos, onde o Patrol foi disponibilizado com um elevado nível de reboque e estruturas robustas. Os modelos Nissan Patrol dominam nos Emirados Árabes Unidos para as famílias, reforçados por fortes redes de concessionários e eventos que revelam as novas gerações do Patrol.
As estatísticas do mercado realçam as fortes vendas do Patrol: garantiu o segundo lugar entre os SUV mais vendidos em março de 2025, com 1250 unidades vendidas, apesar de uma ligeira quebra. As vendas do novíssimo Patrol aumentaram mais de 50% em termos anuais no início de 2025, sublinhando a sua popularidade regional. Em janeiro de 2025, o Patrol foi o veículo mais vendido nos EAU, com um crescimento de vendas de 76% em termos anuais, reflectindo o seu domínio e a forte fidelidade dos clientes. O modelo detém uma quota de mercado de 6,5% nos SUV dos EAU, contribuindo para as classificações de topo da Nissan na região.
Usado vs Novo Nissan Patrol em todas as gerações
Se pretende comprar um Nissan Patrol, o Nissan Patrol Y61 usado oferece um valor off-road económico com uma mecânica simples e uma fiabilidade de geração mais antiga, ideal para entusiastas. O Y62 oferece um novo luxo V8 a preços médios. O novíssimo Nissan Patrol Y63 (sétima geração do Patrol) justifica os custos com híbridos, garantias e tecnologia, embora o combustível seja um fator de peso nos orçamentos. Modelos e gerações como o Y61 e o Y62 adaptam-se a diferentes necessidades.
Em termos de preços nos EAU, a situação é a seguinte:
- Os modelos usados do Nissan Patrol Y61 variam normalmente entre AED 35.000 e AED 80.000, dependendo do ano e do estado.
- Os modelos usados do Nissan Patrol Y62 situam-se geralmente entre AED 120 000 e AED 350 000 para exemplares relativamente recentes e com baixa quilometragem.
- Os preços do novíssimo Nissan Patrol Y63 2025 variam entre cerca de 240.000 AED para as versões de base e 390.000 AED para as variantes de luxo com caraterísticas avançadas e grupos motopropulsores híbridos.
Esta diferença de preços permite que os compradores escolham a geração Patrol que melhor se adapta ao seu orçamento e às suas necessidades, desde a robustez económica ao luxo de alta tecnologia.
Qual é a geração do Nissan Patrol mais icónica atualmente?
O Patrol Y61 é o Patrol mais icónico da atualidade. É conhecido pelos seus eixos sólidos, binário diesel e capacidade de condução em dunas. Supera a potência do Patrol série 60 e o luxo do Patrol Y62. Os Patrols Y61 usados prosperam no mercado pós-venda, pois simbolizam o auge da robustez. Os entusiastas vêem-na como a verdadeira geração que trouxe a herança pura do todo-o-terreno.
Modelos como o Y61 Patrol foram filmados em filmes como "The Fast and the Furious: Tokyo Drift" e filmes de ação no deserto, demonstrando as suas capacidades todo-o-terreno. O Y61 Patrol apareceu em filmes de ação no deserto como "Mad Max: Estrada da Fúria" (variantes modificadas) e em documentários de aventura produzidos nos Emirados Árabes Unidos que mostravam a sua capacidade extrema para todo-o-terreno com eixos sólidos e binário elevado. Também foi apresentado em filmagens de rali do Médio Oriente e construções personalizadas em séries de corridas como a Baja Internacional do Dubai.
Entre os proprietários famosos contam-se o Sheikh Tamim bin Hamad Al Thani do Qatar (frota real), o 14 vezes vencedor do Rali Dakar Nasser Al-Attiyah (Y61s preparados para corridas), o príncipe saudita Al-Waleed bin Talal (modificado de forma luxuosa) e influenciadores dos EAU como Mo Vlogs e Supercar Blondie que elogiam o seu apelo de símbolo de estatuto e a durabilidade de mais de 500 000 km. Celebridades como Jason Statham foram vistas a conduzir Y61s afinados durante filmagens off-road. O culto de seguidores do modelo deve-se à sua reputação de "indestrutível" em ambientes adversos.
O futuro da linha Nissan Patrol
A sétima geração (ano de modelo 2025 do Nissan Patrol) substitui os V8 por V6 twin-turbo e híbridos E-Power. A Nissan adicionou ecrãs, segurança e NISMO, assegurando o ADN todo-o-terreno.
Para aqueles que querem experimentar o lendário off-roader sem comprar, o Nissan Patrol está disponível para locação na Octane Rent. Oferecemos aluguel do Nissan Patrol em Dubai sem depósito e com o Octane Shield opcional de 159-239 AED. Por exemplo:
- Nissan Patrol Preto/Branco/Super Safari: 450 AED (1 dia), 430 AED (7 dias), 410 AED (14 dias), 290 AED (30 dias).
- Nissan Patrol New Gen Black: 600 AED (1 dia), 570 AED (7 dias), 540 AED (14 dias), 390 AED (30 dias).
Estas opções são perfeitas para testar modelos Patrol nos Emirados Árabes Unidos sem comprar.
