Mercedes-AMG a développé l'AMG One comme son propre chef-d'œuvre technologique, traduisant l'ingénierie de la Formule 1 en un véhicule de production, adapté aux rues de la ville et à la conduite décontractée. Le résultat est un projet créé pour honorer la domination de Mercedes dans le sport automobile moderne.
Le cœur de la technologie F1 est un système hybride sophistiqué centré sur un turbocompresseur, adapté aux normes de course et conçu pour répondre aux exigences en matière de durabilité et d'émissions pour une utilisation occasionnelle et urbaine sur route.
Ce qui rend la Project One exclusive et toujours d'actualité à la fin de 2025, ce sont ses performances : elle reste un véhicule entièrement homologué pour la circulation routière qui offre l'expérience la plus proche possible d'une voiture de F1 homologuée pour la circulation routière.
Dans cet article, vous découvrirez la puissance, les innovations technologiques et des faits intéressants concernant Project One.
Inspirée de la technologie de la Formule 1 : une hypercar homologuée pour la route
Ce qui distingue vraiment la Mercedes-AMG ONE des autres hypercars, c'est que son architecture fondamentale a été développée à partir d'une technologie F1 initialement conçue pour une voiture de Formule 1 moderne, plutôt que de s'inspirer uniquement de l'esthétique ou des objectifs de performance du sport automobile.
Selon les ingénieurs de Mercedes-AMG et la communication officielle de la marque, l'unité de puissance est une adaptation directe d'un véritable moteur de F1, retravaillé pour fonctionner de manière fiable en dehors d'un environnement de course. Ce processus va bien au-delà de ce que la plupart des constructeurs qualifient d'influence sur la piste, ce qui positionne la voiture comme un véritable modèle d'exception technologique.
- Un V6 de 1,6 litre fonctionne avec plusieurs moteurs électriques, créant une configuration hybride complexe de Formule 1 qui reflète les groupes motopropulseurs modernes de Grand Prix.
- Les documents techniques officiels d'AMG soulignent que cette configuration préserve le caractère d'une F1 moderne (y compris les vitesses de fonctionnement extrêmes et la récupération d'énergie avancée) tout en étant adaptée pour durer plus longtemps et répondre aux normes environnementales requises pour les voitures de route.
- Le turbo de type compétition permet au moteur de réagir instantanément et de continuer à tirer fort jusqu'à haut régime.
La particularité du Project One est que ce système de propulsion n'a pas été simplifié pour des raisons de confort ou de production en série.
Mercedes-AMG a ouvertement déclaré, lors des mises à jour de développement, que l'objectif était de conserver autant que possible l'ADN de la voiture de course originale, même si cela augmentait considérablement la complexité et le temps de développement.
Cette philosophie explique pourquoi la marque décrit souvent la voiture comme un véritable véhicule de Formule 1 adapté aux routes publiques, plutôt qu'une hypercar traditionnelle avec des éléments inspirés de la course.
L'implication de l'équipe de Formule 1 Mercedes-AMG Petronas a été essentielle. Les membres de l'équipe ont confirmé que les données et les connaissances issues de leurs voitures championnes, en particulier les enseignements tirés des saisons fructueuses de Lewis Hamilton, ont directement influencé l'étalonnage (le réglage et l'ajustement de la voiture pour qu'elle fonctionne correctement en conduite réelle), la gestion thermique (la façon dont la voiture se refroidit dans des conditions extrêmes) et les stratégies de contrôle hybrides.
C'est pourquoi la ONE est souvent considérée comme la voiture de route inspirée de la Formule 1 la plus authentique jamais fabriquée pour les particuliers.
Des performances qui restent compétitives : 4 moteurs électriques
La Mercedes-AMG ONE est équipée d'un moteur à combustion V6 de 1,6 litre.
- Le moteur V6 1,6 litre turbocompressé développe plus de 1 000 chevaux. Pour être plus précis, 1 063 ch (782 kW) selon les données officielles.
- Le moteur réagit instantanément sur toute la plage de régime, atteignant rapidement la ligne rouge (sa vitesse maximale de sécurité).
- L'accélération est brutale : elle passe de 0 à 124 mph en moins de 6 secondes.
- Différents modes de conduite permettent d'ajuster la puissance et la maniabilité, ce qui rend la ONE polyvalente, qu'elle soit utilisée sur route ou sur circuit. La AMG ONE détient le record du Nürburgring parmi les voitures de série.
C'est pourquoi elle fait partie des hypercars de série les plus rapides jamais construites.
Système hybride avancé et récupération d'énergie
La puissance de la ONE provient également d'une configuration hybride sophistiquée.
Fonctionnement : 2 moteurs électriques sur l'essieu avant (un par roue), un moteur électrique sur le turbocompresseur et un moteur électrique intégré au V6 et à la transmission.
Associée au moteur hybride V6, la chaîne cinématique complète garantit une efficacité maximale. Ces groupes motopropulseurs utilisent une architecture de 800 volts et peuvent fonctionner en mode purement électrique pour une conduite silencieuse et respectueuse de l'environnement. Toutefois, les performances de la voiture restent celles d'une voiture de course.
Aérodynamique et design inspirés du sport automobile
La carrosserie de la ONE est conçue pour être fonctionnelle et pour offrir un aérodynamisme optimal.
- L'aérodynamique active s'ajuste automatiquement pour générer de la force d'appui en fonction des besoins.
- Un grand aileron arrière et un aileron de requin vertical stabilisent la voiture à grande vitesse.
- La conception de l'admission d'air améliore le refroidissement du moteur et les systèmes antiroulis. Il est important de maintenir l'équilibre de la voiture dans les virages.
- La structure est une monocoque légère en carbone, la plupart des systèmes étant intégrés dans la coque.
Chaque détail de la voiture a été conçu pour la rendre esthétiquement belle et élégante, et pour qu'elle glisse plus facilement dans l'espace.
Exclusivité et production limitée
La Mercedes-AMG ONE est rare et les amateurs de vitesse sont prêts à payer n'importe quel prix pour s'en procurer une.
Révélée pour la première fois au salon de l'automobile de Francfort, elle répond à des normes strictes en matière d'émissions tout en conservant toutes ses performances. Elle se situe au-dessus des autres modèles Mercedes en termes de prix et d'exclusivité. Inspirée de la McLaren F1 et classée comme une voiture de F1 homologuée pour la route, la ONE est un objet de collection qui allie technologie, héritage et performances extrêmes dans un seul et même ensemble.4
Au total, 275 voitures de ce modèle ont été produites. Le plus intéressant est qu'elles ont toutes été vendues avant même le début des ventes et que leur prix a dépassé les 2,275 millions d'euros (environ 9 821 402 AED ou $2 674 394).
Comment la Mercedes-AMG One se compare-t-elle aux hypercars modernes ?
La Mercedes-AMG ONE se distingue sur la route, même par rapport aux hypercars les plus puissantes de 2025. Sa philosophie de conception associe des performances extrêmes à un système d'entraînement très réactif, plutôt que de se concentrer exclusivement sur la puissance brute ou les chiffres d'accélération.
Des caractéristiques telles que les moteurs électriques de l'essieu avant, un volant réactif et des sièges baquets légers spécialement conçus lui confèrent un sentiment d'utilité et de connexion, contrairement à certaines hypercars qui privilégient la vitesse au détriment de l'engagement du conducteur. Ci-dessous, nous la comparons à d'autres hypercars de 2025 :
Koenigsegg Gemera
- Accélération et vitesse : La Koenigsegg Gemera, une grande routière hybride, est une voiture parfaite pour la route. Elle accélère de 0 à 100 km/h en environ 1,9 seconde et développe environ 2 300 ch, grâce au système hybride de Koenigsegg qui combine des moteurs électriques et un V8. Cependant, la configuration de base est un moteur 3 cylindres TFG + Dark Matter e-motor.
- Intérieur et confort : Les quatre sièges, la transmission intégrale et les quatre écrans dans l'habitacle lui confèrent un aspect plus luxueux, ce qui le rend adapté à un usage quotidien.
- Objectif et mode de vie : Cette voiture est destinée à ceux qui recherchent un maximum de puissance et de confort sur les longs trajets sans sacrifier une dynamique exceptionnelle. Il s'agit en fait d'une combinaison entre la vitesse d'une hypercar et le confort d'une GT.
- Projet ONE : Plus précisément, il s'agit d'une voiture à vocation sportive, avec moins de sièges passagers et moins de commodités pour la vie quotidienne.
Rimac Nevera
- Performance et rapidité : 0-100 km/h en seulement 1,85 seconde, grâce à quatre moteurs électriques indépendants qui tirent chaque roue. C'est comme le lancement d'une fusée, sauf que vous êtes dans l'habitacle à la place du pilote.
- Intérieur : À l'intérieur, on a l'impression d'être dans le futur : un minimum d'encombrement, un maximum de panneaux numériques et des matériaux comme la fibre de carbone. Les sièges ressemblent davantage à des sièges spatiaux qu'à des sièges de voiture ordinaires.
- Qui en a besoin ? Ceux qui veulent de l'adrénaline électrique sans compromis. Il n'y a pas de rugissement du moteur ni de vibrations de la mécanique, mais seulement la dynamique pure de l'accélération instantanée.
Hibou de l'Aspark
- Accélération et vitesse : Le véhicule est entièrement électrique, atteignant 0 à 100 km/h en environ 1,78 seconde et dépassant une vitesse maximale de 400 km/h.
- Intérieur et caractère : L'habitacle associe une dynamique sportive à un style minimaliste nippo-européen. Il séduit les conducteurs qui aiment la vitesse extrême dans un format compact.
- Qui appréciera : Idéal pour les personnes à la recherche de performances électriques maximales et d'un design audacieux, ce modèle convient mieux à des trajets courts et énergiques qu'à des voyages détendus.
- Projet ONE : Dotée d'un système hybride plus sophistiqué et de racines F1, elle offre une personnalité différente, moins axée sur la puissance électrique et plus sur l'équilibre technologique.
Lotus Evija et Pininfarina Battista
Les deux modèles sont des hypercars électriques axés sur l'accélération et le design.
- Accélération : L'Evija passe de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes, tandis que la Battista le fait en 2 secondes environ grâce à ses moteurs électriques.
- Intérieur: Les deux modèles sont dotés d'un intérieur moderne qui privilégie les matériaux haut de gamme et le minimalisme, mais leur habitacle est plus proche de celui d'une supercar que de celui d'un cockpit de course.
- Objet : Evija est la vitesse électrique britannique avec un design et une légèreté remarquables, tandis que Battista est l'élégance italienne avec l'accélération électrique.
- Projet ONE : Il s'agit en fait d'une voiture hybride issue du sport automobile, ce qui la rend plus technique que simplement rapide.
Hennessey Venom F5 et Bugatti Tourbillon
Venom F5 et Tourbillon sont deux hypercars conçues pour atteindre une vitesse maximale.
- Venom F5 : Un moteur V8 haute performance conçu pour atteindre des vitesses extrêmes en ligne droite, visant plus de 500 km/h.
- Tourbillon Bugatti devrait être un V16 hybride capable de passer de 0 à 100 km/h en 2 secondes environ et d'atteindre approximativement 445 km/h.
- Intérieur : Les deux marques sont reconnues pour leurs intérieurs luxueux et leur savoir-faire soigné. Tourbillon offre une variété d'options de cuir et de garnitures, tandis que Venom F5 met l'accent sur le poste de pilotage et le confort à grande vitesse.
- Objet : La Venom F5 attire ceux qui recherchent la vitesse maximale en ligne droite. Le tourbillon allie le luxe de Bugatti à des performances exceptionnelles à grande vitesse.
- Projet ONE : Moins axé sur la vitesse de pointe, il offre un mélange plus équilibré de technologies de pointe et de maniabilité.
Au volant de la ONE, on ressent vraiment la fusion entre une technologie sportive de haut niveau et la possibilité de conduire en ville ou sur des routes de campagne. En bref, si vous ne recherchez pas seulement des chiffres maximums dans les spécifications techniques, mais que vous voulez également éprouver un réel plaisir à contrôler la voiture, que ce soit en ville ou sur une route sinueuse, la Mercedes-AMG ONE n'a pas encore de concurrent.
Pourquoi le Mercedes-AMG Project One reste un symbole d'innovation
La Mercedes-AMG Project One est un symbole de l'ingénierie à son plus haut niveau. C'est un exemple clair de la manière dont la technologie de la Formule 1 peut être adaptée à une voiture de route. Chaque élément, du groupe motopropulseur hybride au volant et aux sièges baquets, témoigne de la vision à long terme de la marque : apporter des performances éprouvées en course à la conduite de tous les jours.
Ce qui rend la Project One vraiment spéciale, c'est sa combinaison de performances extrêmes, de systèmes hybrides avancés et de design exclusif, tout en restant homologuée pour la route. Il s'agit d'une rare voiture de F1 homologuée pour la route, conçue pour les collectionneurs et les passionnés.
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