Toyota Yaris : Générations et historique des modèles

La Toyota Yaris figure parmi les voitures compactes les plus populaires au monde. Plus de 8,71 millions d'unités devraient avoir été vendues dans le monde d'ici mars 2020. Cette réussite est due à la fiabilité, aux économies de carburant et à la polyvalence urbaine du modèle, qui a traversé quatre générations depuis 1999.

La naissance de la Toyota Yaris en tant que voiture compacte mondiale

Toyota a lancé la Yaris en 1999 sous le nom de Vitz au Japon et d'Echo en Amérique du Nord. Elle visait les acheteurs du marché de masse et était disponible en version sous-compacte à hayon, berline et coupé trois portes pour la ville. Elle a remporté le prix de la Voiture européenne de l'année 2000, en mettant l'accent sur un prix abordable, une tenue de route agile dans un style hatchback, et des motorisations essence quatre cylindres de 1,0 à 1,5 litre. En 2002, plus de 1,1 million d'unités avaient été vendues dans le monde, avec un moteur diesel D-4D de 1,4 litre offrant 74 ch (puissance au frein) et 67,3 mpg combinés pour une autonomie de plus de 650 miles.

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Simplicité et praticité

La Yaris de première génération (1999-2005, XP10/XP20) mesurait environ 3,6 à 3,8 mètres de long. Elle était équipée de simples moteurs quatre cylindres essence et diesel d'une puissance maximale de 106 ch, de niveaux de finition de base et d'éléments de confort essentiels tels que l'air conditionné. Elle se présentait sous la forme d'un hatchback à trois ou cinq portes. Sa conception permettait de maximiser l'espace intérieur pour cinq passagers malgré un extérieur compact. Le véhicule s'est avéré idéal pour le stationnement en ville et a été peu gourmand en carburant. Plus de 1,2 million de véhicules ont été vendus dans la seule Europe, soit 25% des ventes régionales de Toyota.

Amélioration du confort et de la sécurité

La deuxième génération (2005-2013, XP90) s'est légèrement agrandie pour atteindre 3,75 mètres dans les carrosseries hatchback et berline, abandonnant le coupé trois portes, avec des intérieurs raffinés, une meilleure isolation phonique et des équipements de sécurité tels que de multiples airbags et un contrôle de stabilité pour les motorisations essence et diesel. Le choix des moteurs comprenait des quatre cylindres essence de 1,0 à 1,8 litre développant jusqu'à 133 ch et des diesels développant jusqu'à 99 ch, avec une consommation de plus de 60 mpg et un lifting de 2009 améliorant le style. Elle a augmenté sa part de marché grâce à des niveaux de finition plus élevés, tout en conservant son agilité. Si vous envisagez de réserver un véhicule, vous pouvez consulter les prix actuels sur le site suivant Louer une Toyota à Dubai sur notre site web.

Mise à jour du design et meilleure efficacité énergétique

La troisième génération (2011-2020, XP130) a adopté un style plus audacieux inspiré de la Toyota Corolla sous forme de hatchback et de berline. Elle a gagné en maniabilité et en efficacité avec des moteurs quatre cylindres de 1,0 à 1,5 litre permettant d'atteindre une consommation de 70 mpg en version hybride. En 2016, elle détenait 6,5% du segment B en Europe occidentale avec 208 000 ventes annuelles, les hybrides dépassant les 40%. Les versions 2014 et 2017 ont ajouté les systèmes de pré-collision Toyota Safety Sense.

Technologie hybride et nouvelle plateforme

La quatrième génération (2020-aujourd'hui, XP210) utilise la plateforme TNGA GA-B partagée avec les éléments de la Corolla, 3,94 mètres de long en style hatchback avec berline dans certaines régions. Elle était équipée d'un groupe motopropulseur hybride essence à trois cylindres de 1,5 litre développant 114 ch combinés et 64 mpg. Elle a obtenu les meilleures notes Euro NCAP grâce à des aides à la conduite avancées. Le facelift 2024 a apporté des raffinements et la version GR de la Yaris offrait une transmission intégrale, 268 ch pour l'homologation en rallye. Les hybrides dominent les ventes en raison de leur maniabilité supérieure, de leur économie de carburant et de leurs faibles émissions.

Évolution du design des différentes générations de Toyota Yaris

Le design de la Toyota Yaris s'est développé sur quatre générations, préservant les dimensions compactes tout en affinant les styles de carrosserie, les proportions et les performances.

• Première génération (1999-2005, XP10/XP20) : La Toyota Yaris à hayon, connue sous le nom de Toyota Vitz au Japon et de Toyota Echo en Amérique du Nord, présente des proportions de grand garçon avec une longueur de 3,6 à 3,8 mètres et des carrosseries à hayon à trois et cinq portes, ainsi qu'une berline à quatre portes sur certains marchés.
• Deuxième génération (2005-2013, XP90) : Elle atteint 3,75 mètres et affine son style avec des versions à hayon et des berlines Yaris dérivées de la Toyota Belta. Le coupé trois portes est abandonné après le lifting de 2009 au profit de lignes plus épurées.
• Modèles de troisième génération (2011-2020, XP130) : Adoption d'un style plus audacieux de la famille Toyota à 3,95 mètres, y compris le modèle 2012 à hayon, la berline Yaris iA (marque Scion iA/Scion aux États-Unis) et les versions Yaris basées sur la Mazda2, les liftings 2014/2017 ajoutant des calandres agressives.
• Modèles de quatrième génération (2020-présent, XP210) : Sur la plate-forme TNGA GA-B mesure 3,94 mètres pour la nouvelle Toyota Yaris à hayon, plus courte mais plus large, avec la variante crossover Yaris Cross, le lancement de l'année modèle 2020, et le lifting 2024 mettant l'accent sur les ailes dynamiques. La GR Yaris développée par Toyota Gazoo Racing propose une voiture à hayon trois portes inspirée du rallye, connue sous le nom de GR Yaris, pour l'homologation du Championnat du monde des rallyes.

Cette progression souligne l'adaptation de la Yaris aux exigences modernes, en conciliant efficacité et style sur des marchés tels que les Émirats arabes unis.

Options de moteur et économie de carburant au fil des ans

Le groupe motopropulseur de la Toyota Yaris a évolué, passant des moteurs essence et diesel de base aux hybrides avancés, améliorant ainsi la consommation de carburant et les performances.

• Première génération : Les premiers modèles ont été équipés de moteurs à essence quatre cylindres (1,0-1,5 litre, jusqu'à 106 ch) avec une boîte manuelle à cinq vitesses ou une boîte automatique à quatre vitesses, ainsi que d'un moteur diesel 1,4 litre D-4D de 74 ch et 67,3 mpg.
• Deuxième génération : Extension aux moteurs essence 1,0-1,8 litre (jusqu'à 133 ch) et aux diesels (99 ch, 60+ mpg), y compris les options du modèle 2007 et du modèle 2009.
• Troisième génération : Introduction d'un groupe motopropulseur hybride essence-électricité sur les modèles 2012 et 2018, avec des hybrides 1,5 litre à 70 mpg et la Yaris hybride en vente ; en Amérique du Nord, la Yaris 2019 utilise une essence 1,5 litre dérivée de la Mazda2 à faible consommation de carburant.
• Quatrième génération : Le nouveau modèle Yaris est doté d'un moteur à essence trois cylindres de 1,5 litre à puissance hybride (114 ch, 64 mpg) de série, GR Yaris avec 1,6 litre turbo à 268 ch, et la transmission automatique domine.

Cette évolution permet à la Yaris de rester un choix économe en carburant pour les conducteurs des Émirats arabes unis.

Développement de l'intérieur, du confort et de la technologie

L'intérieur de la Toyota Yaris a subi une série de transformations, passant de la praticité de base à la technologie de pointe et au confort.

• Première génération : Le premier modèle privilégiait l'espace aux places arrière dans les cabines compactes avec les précurseurs du système multimédia Toyota Touch.
• Deuxième génération : Amélioration des matériaux et de l'insonorisation, avec des mises à jour 2009 qui améliorent le confort.
• Troisième génération : Les modèles Yaris bénéficient d'un espace aux genoux accru de 2%, d'un système d'infodivertissement comme le Toyota Touch multimedia, et d'options panoramiques sur le modèle 2018.
• Quatrième génération : La nouvelle Yaris et la Yaris 2020 à hayon/2020 année-modèle offrent un espace de premier ordre, des panneaux numériques, un système d'infodivertissement avancé malgré des sièges plus bas, et le confort de la version hybride.

L'accent mis sur l'utilisation efficace de l'espace fait de la Yaris un choix de premier ordre pour les conducteurs urbains des Émirats arabes unis.

Les dispositifs de sécurité au fil des générations

Les premiers modèles de la génération précédente offraient une sécurité passive de base. La deuxième génération a ajouté des airbags et un contrôle de stabilité, obtenant cinq étoiles Euro NCAP. La troisième génération de la Toyota Yaris a intégré le système de pré-collision Toyota Safety Sense lors du lifting 2014 de la berline et de la berline à hayon Yaris. La quatrième génération de Yaris hybride et ses versions obtiennent les meilleures notes grâce à la plateforme GA-B (GA ou TNGA pour Global Architecture Structure), aux aides actives et aux renforts GR Yaris. Cela lui permet de conserver sa place de leader dans les ventes de voitures au Royaume-Uni et au-delà.

Toyota Yaris pour la conduite en ville et l'utilisation quotidienne

La Toyota Yaris excelle dans les environnements urbains grâce à sa maniabilité pour les rues étroites, sa longueur compacte de 3,94 mètres pour faciliter le stationnement, et ses faibles coûts d'utilisation grâce à une économie de carburant hybride allant jusqu'à 64 mpg combinés dans la Toyota Yaris 2020 de quatrième génération. La Toyota Yaris 2025 à hayon offre une direction légère, un rayon de braquage serré et une suspension réactive idéale pour la circulation urbaine et les trajets quotidiens, ainsi qu'un intérieur spacieux malgré sa taille.

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Cette voiture à hayon à essence dispose d'un moteur de 130 ch, d'un 0 à 100 km/h en 9,2 secondes, de 5 places, d'un extérieur bleu et d'un intérieur blanc, d'une vitesse maximale de 195 km/h, de CarPlay/Android Auto, d'une transmission automatique et d'un kilométrage quotidien de 250 km (km supplémentaires à 10 AED).

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Quelle est la meilleure génération de Toyota Yaris aujourd'hui ?

La quatrième génération de Yaris (2020-aujourd'hui, XP210) offre un équilibre optimal entre le prix et les caractéristiques grâce à la plateforme TNGA GA-B et à l'hybride 1,5 litre de 114 ch/64 mpg. Elle est très bien notée par l'Euro NCAP. Les prix des véhicules d'occasion se situent entre 55 000 et 75 000 AED, et les nouveaux modèles 2025 coûtent entre 64 900 et 74 900 AED. Elle surpasse les générations précédentes (par exemple, la berline Scion iA, la version de la Mazda2) en termes d'efficacité. Elle est équipée d'Apple CarPlay et est soutenue par 8,71 millions de ventes. La troisième génération (2011-2020) est abordable à 20 000-42 000 AED pour la voiture d'occasion avec des hybrides 70 mpg/Toyota Safety Sense, mais elle manque de maniabilité.

L'avenir de la gamme Toyota Yaris

Toyota continue de faire progresser les Yaris hybrides avec des groupes motopropulseurs essence-électricité raffinés, comme le trois cylindres de 1,5 litre du modèle 2025, pour des émissions encore plus faibles et une consommation de 64+ mpg (71,3 mpg dans la version E-Four), parallèlement aux évolutions de la Yaris GR pour la performance. L'électrification pourrait introduire des versions EV complètes partageant l'architecture TNGA d'ici la fin des années 2020, en s'appuyant sur la domination des hybrides qui représentent 40% des ventes pour toutes les générations de modèles de voitures Yaris. Les mises à jour du design mettront l'accent sur un style plus élégant, un système d'infodivertissement avancé et l'agilité urbaine pour maintenir la position de leader dans les ventes de voitures compactes.