Mercedes-AMG ontwikkelde de AMG One als een eigen technologisch meesterwerk en vertaalde de Formule 1-techniek naar een productievoertuig dat geschikt is voor de stad en casual autorijden. Het resultaat is een project dat is gemaakt om Mercedes' dominantie in de moderne autosport te eren.
De kern van de F1-technologie is een geavanceerd hybridesysteem met een turbolader als middelpunt, aangepast aan de racenormen en ontworpen om te voldoen aan de duurzaamheids- en emissievereisten voor normaal gebruik en gebruik op de weg in de stad.
Wat de Project One exclusief maakt en eind 2025 nog steeds relevant, zijn de prestaties: het blijft een volledig straatlegale auto die de ervaring van een F1-auto zo dicht mogelijk benadert.
In dit artikel leer je meer over de kracht, technologische innovaties en interessante feiten over Project One.
Geïnspireerd door Formule 1-technologie: een weglegale hypercar
Wat de Mercedes-AMG ONE echt onderscheidt van andere hypercars, is dat de fundamentele ontwerparchitectuur is ontwikkeld met behulp van F1-technologie die oorspronkelijk is ontworpen voor een moderne Formule 1-auto, in plaats van alleen geïnspireerd te zijn door autosportesthetiek of prestatiedoelen.
Volgens de ingenieurs van Mercedes-AMG en de officiële communicatie van het merk is de krachtbron een directe aanpassing van een echte F1-motor, bewerkt om betrouwbaar te functioneren buiten een raceomgeving. Dit proces gaat veel verder dan wat de meeste fabrikanten als invloed op het circuit bestempelen en positioneert de auto als een echt technologisch hoogstandje.
- Een 1,6-liter V6 werkt samen met verschillende elektromotoren, waardoor een complexe Formule 1 hybride opstelling ontstaat die de moderne Grand Prix aandrijflijnen weerspiegelt.
- In de officiële technische briefings van AMG wordt benadrukt dat deze configuratie het karakter van een moderne F1-auto behoudt (inclusief extreme werksnelheden en geavanceerde energieterugwinning), maar tegelijkertijd is aangepast om langer mee te gaan en te voldoen aan de milieunormen die voor auto's op de weg gelden.
- De turbo in racestijl zorgt ervoor dat de motor direct reageert en hard blijft trekken tot hoge toerentallen.
Wat het Project One zo bijzonder maakt, is dat dit aandrijfsysteem niet werd vereenvoudigd met het oog op comfort of massaproductie.
Mercedes-AMG heeft tijdens de ontwikkelingsupdates openlijk verklaard dat het doel was om zoveel mogelijk van het originele race-DNA te behouden, zelfs als dit de complexiteit en ontwikkelingstijd aanzienlijk zou verhogen.
Deze filosofie verklaart waarom het merk de auto vaak beschrijft als een echte Formule 1-wagen, aangepast aan de openbare weg, in plaats van een traditionele hypercar met race-geïnspireerde elementen.
De betrokkenheid van het Mercedes-AMG Petronas Formule 1-team was essentieel. Teamleden bevestigden dat gegevens en kennis van hun kampioenschapwinnende auto's, met name inzichten uit de succesvolle seizoenen van Lewis Hamilton, direct van invloed waren op de kalibratie (het afstellen en afstellen van de auto om correct te functioneren in de echte wereld), het thermisch beheer (hoe de auto zichzelf koel houdt onder extreme omstandigheden) en de hybride besturingsstrategieën.
Daarom wordt de ONE vaak gezien als de meest authentieke, op de Formule 1 geïnspireerde wegauto die ooit voor privébezitters is gemaakt.
Prestaties die nog steeds concurreren: 4 elektrische motoren
De Mercedes-AMG ONE heeft een 1,6-liter V6-verbrandingsmotor.
- De 1,6-liter V6 turbomotor levert meer dan 1.000 pk. Om precies te zijn 1.063 pk (782 kW) volgens officiële gegevens.
- De motor reageert direct over het hele toerenbereik en bereikt snel de redline (het maximale veilige toerental).
- De acceleratie is bruut: hij accelereert van 0 naar 124 mph in minder dan 6 seconden.
- Verschillende rijmodi passen de vermogensafgifte en de rijeigenschappen aan, waardoor de ONE veelzijdig inzetbaar is, zowel op straat als op het circuit. De AMG ONE is recordhouder op de Nürburgring onder de productieauto's.
Daarom behoort hij tot de snelste productiehypercars ooit gebouwd.
Geavanceerd hybride systeem en energieterugwinning
Het vermogen van de ONE komt ook van een geavanceerde hybride setup.
Hoe het werkt: 2 elektromotoren op de vooras (één per wiel), één elektromotor op de turbo en één elektromotor geïntegreerd in de V6 en de transmissie.
Samen met de V6 hybride motor staat de complete aandrijflijn garant voor maximale efficiëntie. Deze aandrijflijnen maken gebruik van een 800 volt architectuur en kunnen in puur elektrische modus werken voor stil en milieuvriendelijk rijden. Toch blijven de prestaties op race-niveau.
Aerodynamica en ontwerp geïnspireerd door motorsport
De carrosserie van de ONE is ontworpen met het oog op functionaliteit en optimale aerodynamica.
- De actieve aerodynamica past zich automatisch aan om naar behoefte downforce te genereren.
- Een grote achtervleugel en een verticale haaienvin stabiliseren de auto bij hoge snelheden.
- Het ontwerp van de luchtinlaat verbetert de motorkoeling en de anti-roll systemen. Het is belangrijk om de auto in balans te houden in de bochten.
- De structuur is een lichtgewicht carbon monocoque, waarbij de meeste systemen in de kuip zijn geïntegreerd.
Elk detail van de auto is ontworpen om hem esthetisch mooi en stijlvol te maken en om soepeler door de ruimte te glijden.
Exclusiviteit en beperkte productie
De Mercedes-AMG ONE is zeldzaam en snelheidsliefhebbers zijn bereid elke prijs te betalen om er een te bemachtigen.
Hij werd voor het eerst onthuld op de Frankfurt Motor Show en voldoet aan strenge emissienormen met behoud van volledige prestaties. Hij staat boven andere Mercedes-modellen in zowel prijs als exclusiviteit. Geïnspireerd door de McLaren F1 en geclassificeerd als een F1-auto voor de weg, is de ONE een verzamelobject dat technologie, erfgoed en extreme prestaties in één pakket combineert.4
In totaal zijn er 275 auto's van dit model geproduceerd. Het meest interessante is dat ze allemaal uitverkocht waren voordat de verkoop begon, en de prijs bedroeg meer dan €2,275 miljoen (ongeveer AED 9.821.402 of $2.674.394).
Hoe de Mercedes-AMG One zich verhoudt tot moderne hypercars
De Mercedes-AMG ONE blijft een opvallende verschijning op de weg, zelfs in vergelijking met de krachtigste hypercars van 2025. Zijn ontwerpfilosofie combineert extreme prestaties met een echt responsief aandrijfsysteem, in plaats van zich uitsluitend te richten op rauw vermogen of acceleratiecijfers.
Kenmerken zoals de elektrische motoren op de vooras, een snel reagerend stuurwiel en speciaal ontworpen lichtgewicht kuipstoelen geven hem een doelgericht en verbonden gevoel, in tegenstelling tot sommige hypercars die snelheid belangrijker vinden dan betrokkenheid van de bestuurder. Hieronder vergelijken we hem met andere hypercars van 2025:
Koenigsegg Gemera
- Versnelling en snelheid: De Koenigsegg Gemera, een hybride grand tourer, is een perfecte auto voor op de weg. Hij accelereert van 0 naar 100 km/u in ongeveer 1,9 seconden en levert ongeveer 2.300 pk, aangedreven door het hybride systeem van Koenigsegg dat elektromotoren en een V8 combineert. De basisconfiguratie is echter een 3-cilinder TFG + Dark Matter e-motor.
- Interieur en comfort: Vier zitplaatsen, vierwielaandrijving en vier schermen in het interieur geven hem een luxueuzer gevoel, waardoor hij geschikt is voor dagelijks gebruik.
- Doel en levensstijl: Deze auto is voor diegenen die maximaal vermogen en comfort willen op lange ritten zonder in te boeten aan superieure dynamiek. Eigenlijk is het een combinatie van hypercar-snelheid en GT-comfort.
- Project EEN: Meer specifiek, sportief gericht, minder passagiersstoelen en minder focus op dagelijks gemak.
Rimac Nooita
- Prestaties en snelheid: 0-100 km/u in slechts 1,85 seconden, met vier onafhankelijke elektromotoren die elk wiel aandrijven. Net een raketlancering, alleen zit jij in de cabine in plaats van de piloot.
- Interieur: Binnenin voelt het als de toekomst: zo min mogelijk rommel, zo veel mogelijk digitale panelen en materialen zoals koolstofvezel. De stoelen lijken meer op ruimtestoelen dan op gewone autostoelen.
- Wie heeft het nodig? Wie elektrische adrenaline zonder compromissen wil. Er is geen gebrul van de motor of trillingen van het mechaniek, maar alleen de pure dynamiek van onmiddellijke acceleratie.
Aspark Uil
- Versnelling en snelheid: Het voertuig is volledig elektrisch en haalt 0-100 km/u in ongeveer 1,78 seconden en een topsnelheid van 400 km/u.
- Interieur en karakter: Het interieur combineert sportieve dynamiek met een minimalistische Japans-Europese stijl. Hij spreekt bestuurders aan die houden van extreme snelheid in een compacte vorm.
- Wie zal dit waarderen: Dit model is ideaal voor mensen die op zoek zijn naar maximale elektrische prestaties en een gedurfd design, maar is eerder geschikt voor korte, energieke ritten dan voor ontspannen tochten.
- Project EEN: Met een geavanceerder hybridesysteem en F1-roots biedt hij een andere persoonlijkheid met minder nadruk op elektrisch vermogen en meer op technologische balans.
Lotus Evija en Pininfarina Battista
Beide modellen zijn elektrische hypercars gericht op acceleratie en design.
- Versnelling: De Evija accelereert van 0 naar 100 km/u in minder dan 3 seconden, terwijl de Battista dat in ongeveer 2 seconden doet dankzij zijn elektromotoren.
- Interieur: Beide hebben een modern interieur met de nadruk op hoogwaardige materialen en minimalisme, maar binnenin staan ze nog steeds dichter bij een supercar dan bij een racecockpit.
- Doel: Evija is Britse elektrische snelheid met een opvallend design en lichtheid, terwijl Battista Italiaanse elegantie is met elektrische acceleratie.
- Project EEN: In feite is het een hybride met autosporterfgoed, waardoor hij eerder technisch scherp is dan alleen snel.
Hennessey Venom F5 en Bugatti Tourbillon
De Venom F5 en Tourbillon zijn beide hypercars ontworpen om maximale snelheid te bereiken.
- Venom F5: Een krachtige V8-motor die is ontworpen om extreme snelheden op rechte stukken te halen, met als doel meer dan 500 km/u.
- Bugatti Tourbillon is naar verwachting een hybride V16 die in staat is om 0-100 km/u te halen in ongeveer 2 seconden en een snelheid van ongeveer 445 km/u.
- Interieur: Beide merken staan bekend om hun luxueuze interieurs en zorgvuldig vakmanschap. Tourbillon biedt verschillende leder- en bekledingsopties, terwijl Venom F5 zich richt op de cockpit van de bestuurder en comfort bij hoge snelheden.
- Doel: Venom F5 trekt mensen aan die op zoek zijn naar de hoogste snelheid op rechte stukken. Tourbillon combineert Bugatti's luxe met uitzonderlijke prestaties op hoge snelheid.
- Project EEN: Richt zich minder op topsnelheid, maar biedt een evenwichtigere mix van geavanceerde technologie en weggedrag.
Achter het stuur van de ONE voel je echt de samensmelting van topsporttechnologie met de mogelijkheid om op straten in de stad of snelwegen op het platteland te rijden. Kortom, als je niet alleen op zoek bent naar maximale cijfers in de technische specificaties, maar ook echt plezier wilt beleven aan het besturen van de auto, of dat nu in de stad is of op een bochtige weg, dan heeft de Mercedes-AMG ONE nog geen concurrenten.
Waarom Mercedes-AMG Project One een symbool van innovatie blijft
De Mercedes-AMG Project One is een symbool van techniek op het hoogste niveau. Een duidelijk voorbeeld van hoe Formule 1-technologie kan worden aangepast voor een auto voor de openbare weg. Elk element, van de hybride aandrijflijn tot het gevoel in het stuurwiel en de kuipstoelen, demonstreert de langetermijnvisie van het merk: in de racerij bewezen prestaties naar de alledaagse auto brengen.
Wat de Project One echt speciaal maakt, is de combinatie van extreme prestaties, geavanceerde hybride systemen en een exclusief ontwerp, terwijl hij toch straatlegaal blijft. Het is een zeldzame straatlegale F1-auto, ontworpen voor verzamelaars en liefhebbers.
Als je geen Project One kunt bezitten maar toch een soortgelijke ervaring wilt, biedt Octane Rent toegang tot andere Mercedes-Benz en Mercedes-AMG-modellen in Dubai. Deze mogelijkheid laat bestuurders de filosofie van het merk ervaren, genieten van de rijervaring en het eersteklas comfort op echte wegen ervaren - en u kunt ook een Mercedes huren in Dubai rechtstreeks via onze website.
