Toyota Supra is een legendarische sportwagen die sinds zijn debuut in 1978 liefhebbers over de hele wereld heeft geboeid. De Supra is een symbool geworden van Toyota's technische succes en een begrip in de autopopcultuur. Zijn aantrekkingskracht schuilt in zijn krachtige motoren, boeiende rijdynamiek en iconisch design, waardoor hij wereldwijd een van de meest gewilde sportauto's is. De erfenis van de Supra omvat meerdere generaties, van de originele Celica Supra tot de moderne GR Supra, waarbij elke generatie de sterke punten van de vorige modellen heeft overgenomen.
Wat is de iconische Toyota Supra? Oorsprong van 1981 Toyota Celica Supra & Betekenis in de autosport
De naam Supra staat voor "oppermachtig". Het weerspiegelt Toyota's ambitie om een sportwagen als vlaggenschip te creëren. Gepositioneerd als een halo model in Toyota's line-up, heeft de Supra zich altijd gericht op het leveren van opwindende prestaties en geavanceerde technologie. In de loop der jaren heeft de Supra de normen voor autodesign beïnvloed. In de A70-generatie scheidde de Supra zich af van de Celica en werd het een op zichzelf staand model, waarmee hij zich vestigde als een echt sportauto-icoon.
Prestaties en rijeigenschappen: De Supra Turbo-motor en sportophanging
De Toyota Supra wordt geroemd om zijn uitzonderlijke prestaties en rijervaring, waardoor het een opvallende sportwagen is. Al generaties lang levert de Supra krachtige motoren, precieze rijeigenschappen en een iconisch design, waarmee zijn reputatie als echte liefhebbersauto is gevestigd.
Belangrijkste prestatiekenmerken:
- Motor: De nieuwste GR Supra-modellen zijn uitgerust met een 3.0L zescilinder turbomotor die tot 382 pk en 368 lb-ft koppel levert.
- Acceleratie: De Supra sprint van 0-100 km/u in slechts 3,7-4,1 seconden, afhankelijk van de transmissie.
- Transmissie: Verkrijgbaar met een handgeschakelde 6-versnellingsbak of een automatische 8-versnellingsbak, die veelzijdigheid biedt voor verschillende rijvoorkeuren.
- Gewichtsverdeling: Een bijna perfecte gewichtsverdeling en een laag zwaartepunt zorgen voor nauwkeurige besturing, vlakke bochten en een evenwichtig chassis.
- Lay-out aandrijving: Achterwielaandrijving, voor meer betrokkenheid van de bestuurder en een prestatiegerichte dynamiek.
- Wielophanging: Sportief afgestelde ophanging, inclusief een MacPherson voorwielophanging met dubbele verbinding en een onafhankelijke multi-link achterwielophanging voor een responsief rijgedrag.
- Generatiekenmerken: Supra generaties (A40, A60, A70, A80, GR Supra) hebben altijd zescilinder motoren, achterwielaandrijving en geavanceerde ophangingssystemen gehad.
- Iconische details: Beroemd om kenmerken als pop-up koplampen, achterspoilers en een dashboard dat op de bestuurder is gericht, waarmee zijn status als iconische sportauto is verstevigd.
Van zijn oorsprong als de Celica Supra tot de moderne GR Supra is de Toyota Supra een symbool van prestaties en innovatie gebleven. Zijn nalatenschap is gebaseerd op krachtige zescilindermotoren, geavanceerde ophanging en een streven naar opwindende rijdynamiek, waardoor hij een waar icoon is in de wereld van sportauto's.
Tijdlijn generaties Toyota Supra: Van A40 en A60 tot A70, A80 Supra en Toyota GR Supra
De Toyota Motor Corporation heeft van de geschiedenis en de generaties van de Toyota Supra (van de Celica Supra tot de moderne GR Supra) een verhaal van innovatie, prestaties en iconisch design gemaakt. Elke generatie verwerkte de sterke punten van het vorige model en zette nieuwe maatstaven in het sportwagensegment.
- A40 (1979-1981): Dit Toyota Supra-model, dat werd gelanceerd als de Celica Supra, had een 2,8-liter lijnmotor met natuurlijke aanzuiging die 160 pk en 159 lb-ft produceerde, met een tijd van 0-100 km/u van ongeveer 8,4 seconden. Deze rechtlijnige zescilinder legde de basis voor de prestatiegerichte lijn van de Supra en vormde de basis voor toekomstige motorsportgerichte modellen.
- A60 (1982-1986): Beield de naam Celica Supra en ging verder met een 2.8L zescilindermotor, met zowel natuurlijke aanzuiging (160 pk) als turbo (160 pk), met behoud van achterwielaandrijving en betere prestaties. De Supra begon ook de aandacht te trekken op autoshows vanwege zijn verfijnde zescilindermotor en sportieve karakter.
- A70 Supra (1986-1992): De Supra van de derde generatie werd een op zichzelf staand model met een 3.0L zescilinder turbomotor die 232 pk en 254 lb-ft koppel leverde en van 0-100 km/u accelereerde in ongeveer 6,3 seconden. Deze derde generatie Supra markeerde het debuut van de Supra turbo.
- A80 (1993-2002): De vierde generatie Supra toonde de legendarische 2JZ-GTE twin-turbo zescilindermotor, die 326 pk en 325 lb-ft koppel produceerde, met een tijd van 0-100 km/u van ongeveer 5,1 seconden en een topsnelheid van 155 km/u. De Supra van de vierde generatie werd een icoon en was nadrukkelijk aanwezig op autoshows en in de aftermarket voor tuning, waardoor hij een cultstatus kreeg vanwege zijn betrouwbaarheid en tuningmogelijkheden.
- GR Supra (2019-heden): De nieuwste generatie, ontwikkeld in samenwerking met BMW, heeft een 3.0L turbomotor met zes cilinders die tot 382 pk en 369 lb-ft koppel genereren, een sprint van 0-60 km/u in 3,9 seconden en een topsnelheid van 155 km/u. De samenwerking met BMW bracht geavanceerde technologie naar het GR Supra raceconcept en introduceerde een nieuw prestatieniveau, waardoor de nieuwe Supra toonaangevend werd in het segment van sportauto's.
Elke generatie van de Celica en Supra (van de Celica Supra tot de nieuwe GR Supra) heeft bijgedragen aan zijn nalatenschap als maatstaf voor prestaties en innovatie, waardoor het een van de meest iconische Supras uit de autogeschiedenis is geworden.
Toyota Supra Prijs op de secundaire en nieuwe automarkt
De markt voor de Toyota Supra in Dubai en het Midden-Oosten wordt gekenmerkt door een sterke vraag en concurrerende prijzen, wat de wereldwijde reputatie van de auto als iconische sportauto weerspiegelt. Voor de nieuwste GR Supra (2025) variëren de prijzen voor nieuwe auto's in de VAE doorgaans van AED 138.500 voor de basisvariant van de 2.0T GR tot AED 216.900-229.900 voor de topmodellen van de 3.0T GR, met handgeschakelde versnellingsbak voor de hogere uitvoeringen. Op de secundaire markt zijn gebruikte GR Supra-modellen uit 2024-2025 verkrijgbaar voor ongeveer AED 210.000-231.000, afhankelijk van de kilometerstand en uitrusting.
Klassieke Supra-modellen, vooral de Supra van de vierde generatie (A80), vragen veel hogere prijzen vanwege hun autosporterfgoed en zeldzaamheid. Goed onderhouden exemplaren worden verkocht voor AED 118.700-200.000 of meer. De waardevastheid van de Supra is sterk in vergelijking met zijn rivalen, waardoor het een slimme investering is voor kopers die zich zorgen maken over waardevermindering.
De geschiedenis van de Toyota Supra in de regio wordt gekenmerkt door zijn evolutie van de Toyota Celica Supra naar een apart model van de Celica, waarbij elke generatie Supra iconischer en gewilder werd. De verkoop van de Supra is robuust gebleven, vooral sinds de vijfde generatie van de Toyota Supra weer op de markt kwam.
Dagelijks gebruik vs rijden op circuit
De Toyota Supra is praktisch voor dagelijks gebruik, met een comfortabele rit en een gemakkelijke besturing. De demping is stevig maar niet hard, waardoor hij geschikt is voor dagelijks woon-werkverkeer en rijden op de snelweg. Het interieur is stil en de stoelen zijn ondersteunend.
Op het circuit komt de Supra pas echt tot leven: zijn achterwielaandrijving, geavanceerde ophanging en krachtige motor zorgen voor een scherp weggedrag, vlakke bochten en uitstekende grip, waardoor hij favoriet is bij circuitliefhebbers. Het brandstofverbruik ligt rond de 23-27 MPG, afhankelijk van de rijstijl en transmissie.
De Supra werd aangedreven door een rechtlijnige zescilindermotor en de Supra van de vijfde generatie heeft een achttrapsautomaat, die zowel voor dagelijks comfort als voor circuitdynamiek zorgt. De Supra bleef indruk maken met zijn elektronisch gemoduleerde ophanging van Toyota, die zich aanpast aan verschillende rijomstandigheden.
Rijden met de Toyota Supra vandaag
Het is mogelijk om de Toyota Supra te ervaren zonder hem te kopen door de auto voor een korte periode te huren. In Dubai bieden bedrijven zoals Octane Rent de moderne Toyota GR Supra te huur aan voor een korte periode, zodat bestuurders de prestaties ervan kunnen testen op de snelwegen van Dubai en kunnen proeven van de capaciteiten van de auto zonder de verplichting om hem te bezitten.
Octane Rent levert de Toyota Supra White met 255 pk, waarmee je in 5,3 seconden van 0-100 km/u accelereert, en de Toyota Supra GR Red met 340 pk, waarmee je in 4,3 seconden van 0-100 km/u komt. Beide varianten hebben twee zitplaatsen, achterwielaandrijving en een topsnelheid van 250 km/u. Dagelijkse huurprijzen variëren van 235 tot 420 AED, met maandelijkse tarieven vanaf 7.050 AED.
Toyota heeft de Supra terug op de markt gebracht als de vijfde generatie Toyota Supra, en hij is beschikbaar voor kortetermijnverhuur. Octane Rent biedt gemakkelijk online boeken, 24/7 levering, verzekering inbegrepen en flexibele huurperiodes, waardoor het eenvoudig is om de Supra uit te proberen voor zakenreizen, speciale evenementen of sportieve avonturen.
