Il Nissan Patrol è conosciuto come uno dei SUV più iconici del mondo. È il rivale più vicino del Toyota Land Cruiser grazie alla sua resistenza body-on-frame e all'eredità fuoristradistica che risale al 1951. Si è evoluto dal modello 4×4 più semplice ai modelli premium come il Patrol Y62, con la quarta generazione (Y60) che ha segnato un cambiamento verso una qualità più raffinata. Se state esplorando le opzioni di noleggio, potete anche controllare i prezzi per Noleggio Nissan Patrol a Dubai sul nostro sito web.
Le origini del Nissan Patrol
Le prime generazioni della Nissan Patrol vanno dalla prima generazione introdotta nel 1951 alla serie 60 Patrol lanciata nel 1960 e prodotta fino al 1980. Erano caratterizzati da un semplice telaio a scaletta con molle a balestra e motori in linea a benzina o diesel ad aspirazione naturale. Il modello Patrol era caratterizzato da affidabilità e robustezza, tanto da diventare uno dei modelli più venduti. L'assetto delle sospensioni era incentrato sull'uso in fuoristrada, con una lunga escursione e una lunga durata, stabilendo i parametri di riferimento del settore per le capacità sui terreni accidentati.
La situazione cambiò con l'introduzione della quarta generazione, la Y60 Patrol, lanciata nel 1987 e prodotta fino al 1997. Questa generazione è stata la prima Nissan Patrol a montare sospensioni a molle elicoidali su tutti e quattro gli angoli. Sostituì le vecchie molle a balestra per offrire un migliore comfort di guida. Le sospensioni a molle elicoidali aiutavano il Patrol a mantenere un contatto con il suolo e una trazione superiori sui terreni più difficili. La generazione Y61 fu introdotta nel 1997, continuando a utilizzare la tecnologia delle sospensioni elicoidali.
Il Patrol diventa una leggenda mondiale del fuoristrada
La Y60 (1987-1997) introdusse sospensioni elicoidali, differenziali a slittamento limitato e telai più robusti. Questi progressi aumentarono il comfort, preservando al tempo stesso la capacità di off-road "indistruttibile" nei confronti di concorrenti come la Toyota Land Cruiser.
Secondo le statistiche, il suo telaio a scaletta ha resistito a carichi di traino di 3.500 kg, profondità di guado di 600 mm, altezza da terra di 205 mm, angoli di avvicinamento di 43°/29° e angolo di salita di 39°, dimostrando una durata ineguagliabile nei deserti con guasti minimi riportati in oltre 500.000 km di vita utile per motori come il TB42 da 4,2L.
Questa quarta generazione ha ampliato le vendite internazionali e si è diversificata per i motori benzina/diesel fino a 160 CV.
La generazione Y61 - La vera icona del fuoristrada
La generazione Y61 (1997-oggi in alcune regioni) ha assali vivi, sospensioni posteriori solide e robusti motori diesel come il turbodiesel 3.0L (118 kW, 354 Nm) o il benzina 4.8L. Offre un traino di 2500-3500 kg e la trazione integrale a bassa gamma, superando la Y62 sui terreni estremi grazie a una meccanica più semplice.
Il modello Y61 ha una forte immagine di macchina fuoristrada robusta e senza fronzoli. I proprietari ne apprezzano l'affidabilità, la semplicità e la leggendaria capacità di affrontare deserti e paesaggi impervi, conferendo ai proprietari uno status symbol di robustezza e avventura. Sebbene non siano considerate rare a livello globale, le Y61 Patrol ben tenute sono diventate preziose tra i collezionisti e gli appassionati di fuoristrada, soprattutto in Medio Oriente e in Australia, dove la domanda rimane elevata. La combinazione di durevolezza e capacità grezza di questo modello ne consolida oggi lo status di cult.
La svolta verso il lusso con i modelli Y62 di Nissan Patrol
La generazione Y62 segna il passaggio della Nissan Patrol al lusso, con caratteristiche simili alla Nissan Armada:
- I rivestimenti in pelle premium includono il sedile del conducente regolabile elettricamente a 10 vie con memoria e il sedile del passeggero anteriore regolabile a 8 vie.
- Il veicolo è dotato di un sistema di infotainment touchscreen da 12,3 pollici con NissanConnect con Apple CarPlay e Android Auto, un sistema audio premium Bose, ricarica wireless e diverse porte USB.
- Le caratteristiche di comfort includono il climatizzatore automatico trizona, i sedili anteriori riscaldati e raffreddati, i vetri stratificati e l'isolamento avanzato dell'abitacolo per ridurre la rumorosità.
- I sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida comprendono un sistema di telecamere a 360° con rilevamento degli oggetti in movimento, cruise control intelligente, monitoraggio dell'angolo morto e sei airbag posizionati strategicamente in tutto l'abitacolo.
- Le caratteristiche esterne includono i fari a LED, i cerchi in lega da 20 pollici, il portellone posteriore ad apertura elettrica e il tetto panoramico elettrico.
Nel 2024, il Patrol ha ricevuto questi miglioramenti, che rispecchiano gli aggiornamenti premium dell'Armada.
Evoluzione del design attraverso le generazioni di pattugliatori
La Nissan Patrol nasce come veicolo utilitario ispirato alla Jeep. Fu lanciato nel 1951 come primo Patrol con un motore da autobus Nissan. La seconda generazione (serie 60) ampliò gli stili di carrozzeria e iniziò l'esportazione a livello mondiale. La terza generazione (MQ Patrol) si orientò verso il comfort e il lusso.
La quarta (Y60) e la quinta generazione (Y61 Patrol) introducono molle elicoidali e carrozzerie aerodinamiche arrotondate. Nella sesta generazione (Y62 Patrol), il design è passato a uno stile da SUV di lusso con luci a LED e griglie audaci, che è proseguito nella settima generazione (Y63 Patrol), presentata da Nissan nel 2024.
Le versioni Nissan Patrol Nismo e Nissan Safari enfatizzano la sportività e il lusso.
L'evoluzione del design è stata guidata dai team interni di Nissan, con il contributo di Masato Takahashi per lo stile della carrozzeria della Y61 (1997) e di Junichi Sakai per i miglioramenti del facelift del 2003. Le generazioni successive, come la Y62, si sono avvalse dei centri di progettazione globale di Nissan, incorporando le influenze degli ingegneri della Zona Franca di Barcellona, pionieri della produzione europea di Patrol a partire dal 1983. La Y63 (2024) riflette il lavoro di collaborazione degli studi del Centro Tecnico Nissan in Europa e in Medio Oriente, fondendo l'eredità della robustezza con l'estetica del lusso moderno. Le edizioni speciali come il Patrol NISMO sono state messe a punto dagli artigiani Takumi di Nissan, noti per i motori della GT-R.
Sviluppo del motore e crescita della potenza nella storia della Nissan Patrol
La prima Nissan Patrol, introdotta nel 1951, era dotata di un motore in linea da 3,7 litri ad aspirazione naturale proveniente dall'autobus Nissan 290, con una potenza di circa 85 CV. Con il passare delle generazioni, Nissan ampliò notevolmente la gamma di motori. La serie 60 di Patrol (1960-1980) era dotata del robusto motore P40 da 4,0 litri con una potenza compresa tra 105 e 125 CV, che divenne famoso per la sua durata.
Nella terza generazione (1980-1987), il Patrol introdusse il motore a benzina L28 da 2,8 litri con una potenza di circa 101-110 CV, affiancato dai primi motori diesel come il 3,3 litri SD33 da 95 CV e la sua variante turbo da 110 CV. La quarta generazione Y60 (1987-1997) raggiunse il suo apice con il motore a benzina TB42S da 4,2 litri che produceva 145 CV e il diesel TD42T turbocompresso che erogava una potenza simile, entrambi lodati per l'affidabilità e la coppia.
La quinta generazione del Patrol Y61 ha introdotto motori più potenti, tra cui il sei cilindri in linea da 4,8 litri a benzina con una potenza massima di 245 CV e un motore turbodiesel common-rail da 3,0 litri con una potenza di 158-160 CV. La sesta generazione di Y62 Patrol, prodotta a partire dal 2010, era dotata di un potente motore V8 da 5,6 litri ad aspirazione naturale che erogava fino a 400 CV e 560 Nm di coppia, abbinato a un cambio automatico a 7 rapporti. Questo motore ha segnato un significativo progresso in termini di potenza e tecnologia moderna per il Patrol.
L'ultima settima generazione di Nissan Patrol (Y63) continua questa evoluzione introducendo i propulsori ibridi, che combinano il motore V6 biturbo con l'assistenza elettrica per migliorare l'efficienza e mantenere le prestazioni.
Questa progressione nella tecnologia dei motori (dai semplici sei cilindri in linea ad aspirazione naturale agli avanzati V8 e agli ibridi) riflette l'impegno di Nissan nel combinare l'affidabilità con le moderne prestazioni e gli standard di emissioni attraverso le generazioni di Patrol.
Capacità off-road in diverse epoche
Nissan ha continuamente migliorato le capacità fuoristradistiche del Patrol nel corso delle generazioni:
- Il Patrol era inizialmente una trazione integrale part-time di base con molle a balestra.
- La Y60 (1987-1997) introdusse sospensioni a molle elicoidali anteriori e posteriori, differenziali a slittamento limitato e telai più robusti, migliorando il comfort di guida e la trazione. Offriva un'altezza da terra di circa 220 mm, una profondità di guado di 600 mm e una capacità di traino di 3.500 kg.
- La Y61 (1997-2016) utilizzava assali vivi e sospensioni posteriori solide, con motori migliorati come il turbodiesel 3.0L da 118 kW e 354 Nm, che consentiva un traino di 2.500-3.500 kg ed eccellenti doti fuoristradistiche.
- La Y62 (2010-2021) ha aggiunto le sospensioni pneumatiche adattive con un'altezza da terra fino a 273 mm e la gestione elettronica del terreno per un raffinato equilibrio tra comfort e capacità.
- I modelli Nissan Patrol Safari e Patrol standard sono apprezzati per la loro durata, che spesso raggiunge un'affidabilità di oltre 500.000 km in condizioni difficili.
L'insieme di queste specifiche sottolinea che il Patrol è una vera e propria icona off-road di prestazioni robuste e innovazione.
Interni, comfort e tecnologia
Gli interni si sono evoluti da cabine minimaliste ed essenziali ad ambienti spaziosi e di qualità superiore. La terza generazione di Patrol ha introdotto maggiori caratteristiche di comfort, mentre la Y61 ha migliorato i livelli di rumorosità, vibrazioni e durezza. Il Patrol Y62 ha portato il lusso con sedili in pelle, climatizzazione trizona, infotainment avanzato e sistemi di assistenza alla guida.
La Nissan Patrol 2025 è dotata di tecnologie aggiornate per il comfort, consolidando il suo ruolo di SUV di lusso in grado di affrontare anche i terreni più difficili.
Nissan Patrol e i suoi principali concorrenti nel tempo
La storia del Nissan Patrol mostra che la prima generazione di Patrol fu introdotta come rivale della Jeep. La seconda generazione di Patrol e la serie 60 si dimostrarono competitive contro i primi Toyota Land Cruiser. Il Patrol Y61 (quinta generazione del Nissan Patrol) dominava le dune del Medio Oriente e rivaleggiava con i Land Cruiser anni '80. Il Patrol Y62 (sesta generazione) eguagliava il Land Cruiser 200 in termini di potenza. I modelli più recenti, come il Patrol di settima generazione e il nuovo Nissan Patrol (Y63), sfidano i Land Cruiser 300 grazie alla tecnologia ibrida.
Se si confrontano marchi come Jeep, Toyota e Nissan, il Nissan Patrol si distingue per le dimensioni maggiori, il passo più lungo e la maggiore altezza da terra, che lo rendono eccezionalmente capace di affrontare il deserto e il fuoristrada. Offre più posti a sedere, otto, rispetto ai sette della Toyota Land Cruiser, per attirare le famiglie più numerose.
Il motore V8 ad aspirazione naturale del Patrol fornisce una potenza forte e priva di ritardi, mentre il gruppo propulsore ibrido Toyota offre una migliore efficienza nei consumi. Entrambi i veicoli sono dotati di caratteristiche fuoristrada e sistemi di sicurezza avanzati, ma il Patrol enfatizza la potenza e la spaziosità, rendendolo molto popolare nei mercati del Medio Oriente.
Rispetto a Jeep e Land Rover Defender, il Patrol bilancia dimensioni, potenza e comfort, rimanendo uno dei SUV più venduti e versatili a livello globale.
Popolarità dei modelli Nissan Patrol negli EAU
I modelli Patrol negli Emirati Arabi Uniti sono leader grazie allo status, alla potenza del V8 e all'affidabilità, con un'impennata delle vendite quando le versioni del Patrol ispirate a Nissan Australia sono state rese disponibili localmente. L'iconico Patrol si è dimostrato imbattibile nei deserti, dove è stato offerto con un traino elevato e telai robusti. I modelli Nissan Patrol dominano negli Emirati Arabi Uniti per le famiglie, grazie alla forte rete di concessionari e agli eventi di presentazione delle nuove generazioni di Patrol.
Le statistiche di mercato evidenziano le forti vendite del Patrol: si è assicurato il secondo posto tra i SUV più venduti nel marzo 2025 con 1.250 unità vendute, nonostante una leggera flessione. Le vendite del nuovissimo Patrol sono aumentate di oltre 50% su base annua all'inizio del 2025, sottolineando la sua popolarità a livello regionale. Nel gennaio 2025, il Patrol è stato il veicolo più venduto negli Emirati Arabi Uniti, con una crescita delle vendite di 76% su base annua, a testimonianza del suo dominio e della forte fedeltà dei clienti. Il modello detiene una quota di mercato del 6,5% tra i SUV degli Emirati Arabi Uniti, contribuendo al primato di Nissan nella regione.
Usato vs. nuovo Nissan Patrol attraverso le varie generazioni
Se desiderate acquistare una Nissan Patrol, la Nissan Patrol Y61 usata offre un valore off-road economico con una meccanica semplice e un'affidabilità di vecchia generazione, ideale per gli appassionati. La Y62 offre un nuovo lusso V8 a prezzi medi. Il nuovissimo Nissan Patrol Y63 (settima generazione) giustifica i costi con l'ibrido, le garanzie e la tecnologia, anche se i carburanti incidono sul budget. Modelli e generazioni come Y61 e Y62 soddisfano esigenze diverse.
In termini di prezzi negli EAU, la situazione è la seguente:
- I modelli Nissan Patrol Y61 usati variano in genere da 35.000 a 80.000 AED, a seconda dell'anno e delle condizioni.
- I modelli Nissan Patrol Y62 usati sono generalmente compresi tra 120.000 e 350.000 AED per gli esemplari relativamente recenti e a basso chilometraggio.
- I prezzi della nuovissima Nissan Patrol Y63 del 2025 vanno da circa 240.000 AED per gli allestimenti base fino a 390.000 AED per le varianti di lusso con caratteristiche avanzate e propulsori ibridi.
Questa forbice di prezzi consente agli acquirenti di scegliere la generazione di Patrol che meglio si adatta al loro budget e alle loro esigenze, dalla robusta convenienza al lusso high-tech.
Quale generazione di Nissan Patrol è oggi la più iconica?
Il Patrol Y61 è oggi il Patrol più iconico. È noto per gli assali massicci, la coppia diesel e la capacità di cavalcare le dune. Supera la potenza dei Patrol serie 60 e il lusso dei Patrol Y62. I Patrol Y61 usati prosperano nel mercato dei ricambi perché simboleggiano il massimo della robustezza. Gli appassionati la considerano la vera generazione che ha portato l'eredità del fuoristrada puro.
Modelli come l'Y61 Patrol sono stati ripresi in film come "The Fast and the Furious: Tokyo Drift" e in film d'azione nel deserto, mostrando la sua abilità fuoristrada. La Y61 Patrol è apparsa in film d'azione nel deserto come "Mad Max: Fury Road" (varianti modificate) e in documentari d'avventura prodotti negli Emirati Arabi Uniti che mostrano il dune-bashing, mettendo in evidenza la sua estrema abilità off-road con assali massicci e coppia elevata. È stata anche protagonista di filmati di rally mediorientali e di costruzioni personalizzate in gare come la Dubai International Baja.
Tra i proprietari famosi si annoverano lo sceicco del Qatar Tamim bin Hamad Al Thani (flotta reale), il 14 volte vincitore del Rally Dakar Nasser Al-Attiyah (Y61 preparata per le gare), il principe saudita Al-Waleed bin Talal (modifica di lusso) e influencer degli Emirati Arabi Uniti come Mo Vlogs e Supercar Blondie, che ne lodano il fascino da status symbol e la durata di oltre 500.000 km. Celebrità come Jason Statham sono state avvistate alla guida di Y61 elaborate durante le riprese off-road. Il culto del modello deriva dalla sua reputazione di "indistruttibilità" in ambienti difficili.
Il futuro della linea Nissan Patrol
La settima generazione (model year 2025 Nissan Patrol) sostituisce i V8 con V6 biturbo e ibridi E-Power. Nissan aggiunge schermi, sicurezza e NISMO, garantendo il DNA off-road.
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- Nissan Patrol Nero/Bianco/Super Safari: 450 AED (1 giorno), 430 AED (7 giorni), 410 AED (14 giorni), 290 AED (30 giorni).
- Nissan Patrol New Gen Black: 600 AED (1 giorno), 570 AED (7 giorni), 540 AED (14 giorni), 390 AED (30 giorni).
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