طوّرت مرسيدس-AMG سيارة AMG One باعتبارها تحفة تكنولوجية خاصة بها، حيث ترجمت هندسة الفورمولا 1 إلى سيارة إنتاجية تم تكييفها لتناسب شوارع المدينة والقيادة العادية. ونتيجة لذلك، حصلنا على مشروع تم إنشاؤه لتكريم هيمنة مرسيدس في رياضة السيارات الحديثة.
تقنية F1 الأساسية هي عبارة عن نظام هجين متطور يرتكز على شاحن توربيني، تم تكييفه وفقاً لمعايير السباقات وتم تصميمه لتلبية متطلبات المتانة والانبعاثات للاستخدام العادي والاستخدام على الطرقات العادية والمدن.
إن ما يجعل سيارة Project One حصرية ولا تزال صالحة حتى نهاية عام 2026 هو أداؤها: فهي لا تزال سيارة صالحة تماماً للقيادة في الشوارع وتوفر أقرب تجربة ممكنة لسيارة فورمولا 1 صالحة للقيادة على الطرقات.
في هذه المقالة، ستتعرف في هذه المقالة على القوة والابتكارات التكنولوجية والحقائق المثيرة للاهتمام حول Project One.
مستوحاة من تكنولوجيا الفورمولا 1: سيارة هايبر كار صالحة للسير على الطريق
إن ما يميز سيارة Mercedes-AMG ONE عن غيرها من سيارات الهايبر كار الأخرى هو أن بنية تصميمها الأساسية تم تطويرها باستخدام تقنية الفورمولا 1 المصممة في البداية لسيارة فورمولا 1 الحديثة، وليس فقط مستوحاة من جماليات رياضة السيارات أو أهداف الأداء.
وفقاً لمهندسي مرسيدس-AMG والاتصالات الرسمية للعلامة التجارية، فإن وحدة الطاقة هي تكييف مباشر لمحرك فورمولا 1 الفعلي، وقد أعيدت صياغتها لتعمل بشكل موثوق خارج بيئة السباق. تتخطى هذه العملية ما يصفه معظم المصنعين بالتأثير على حلبات السباق، مما يجعل السيارة نموذجاً تقنياً متميزاً حقيقياً.
- يعمل محرك V6 سعة 1.6 لتر مع العديد من المحركات الكهربائية، مما يخلق إعداداً هجيناً معقداً للفورمولا 1 يعكس أنظمة الدفع الحديثة لسباقات الجائزة الكبرى.
- تسلط الإحاطة الفنية الرسمية من AMG الضوء على أن هذا التكوين يحافظ على طابع سيارة الفورمولا 1 الحديثة (بما في ذلك سرعات التشغيل القصوى واستعادة الطاقة المتقدمة) مع تكييفها لتدوم لفترة أطول وتلبية المعايير البيئية المطلوبة لسيارات الطرق.
- يجعل التوربو المصمم على طراز السباقات المحرك يتفاعل على الفور ويستمر في السحب بقوة طوال الطريق إلى سرعات عالية.
ما يجعل المشروع One مميزاً بشكل خاص هو أن نظام الطاقة هذا لم يتم تبسيطه من أجل الراحة أو الإنتاج الضخم.
صرحت مرسيدس-AMG صراحةً أثناء تحديثات التطوير أن الهدف هو الاحتفاظ بأكبر قدر ممكن من الحمض النووي الأصلي للسباقات، حتى وإن أدى ذلك إلى زيادة التعقيد ووقت التطوير بشكل كبير.
وتفسر هذه الفلسفة سبب وصف العلامة التجارية للسيارة بأنها سيارة فورمولا 1 حقيقية تم تكييفها للطرق العامة، بدلاً من كونها سيارة هايبر كار تقليدية بعناصر مستوحاة من سيارات السباق.
كانت مشاركة فريق Mercedes-AMG Petronas للفورمولا واحد أساسية. أكد أعضاء الفريق أن البيانات والمعرفة المستقاة من سياراتهم الفائزة بالبطولات، ولا سيما الرؤى المستقاة من مواسم لويس هاميلتون الناجحة، قد أفادت بشكل مباشر في المعايرة (ضبط السيارة وتعديلها لتعمل بشكل صحيح في القيادة الواقعية)، والإدارة الحرارية (كيف تحافظ السيارة على برودة نفسها في ظل الظروف القاسية)، واستراتيجيات التحكم الهجينة.
ولذلك، غالباً ما يُنظر إلى سيارة ONE على أنها السيارة الأكثر أصالة المستوحاة من الفورمولا 1 على الإطلاق بالنسبة للمالكين الخاصين.
أداء لا يزال ينافس: 4 محركات كهربائية
تحتوي سيارة Mercedes-AMG ONE على محرك احتراق V6 سعة 1.6 لتر.
- محرك V6 سعة 1.6 لتر بشاحن توربيني سداسي الأسطوانات سعة 1.6 لتر يولد قوة تزيد عن 1,000 حصان. ولكي نكون أكثر دقة، 1,063 حصاناً (782 كيلوواط) وفقاً للبيانات الرسمية.
- يستجيب المحرك على الفور عبر نطاق عدد دورات المحرك في الدقيقة، ويصل إلى الخط الأحمر (أقصى سرعة آمنة) بسرعة.
- التسارع شديد: تتسارع السيارة من صفر إلى 124 ميلاً في الساعة في أقل من 6 ثوانٍ.
- تعمل أنماط القيادة المختلفة على ضبط توصيل الطاقة والتحكم، مما يجعل سيارة ONE متعددة الاستخدامات سواء على الطرقات أو على حلبات السباق. سيارة AMG ONE هي صاحبة الرقم القياسي في سباق نوربورغرينغ بين سيارات الإنتاج.
وهذا ما يجعلها من بين أسرع سيارات الهايبر كار التي تم إنتاجها على الإطلاق.
النظام الهجين المتقدم واستعادة الطاقة
تأتي قوة ONE أيضاً من إعداد هجين متطور.
طريقة العمل: محركان كهربائيان على المحرك الكهربائي للمحور الأمامي (محرك لكل عجلة)، ومحرك كهربائي واحد على الشاحن التوربيني، ومحرك كهربائي واحد مدمج مع المحرك V6 وناقل الحركة.
إلى جانب المحرك الهجين V6، تضمن مجموعة نقل الحركة الكاملة أقصى قدر من الكفاءة. تستخدم مجموعة نقل الحركة هذه بنية 800 فولت ويمكنها العمل في الوضع الكهربائي البحت لقيادة هادئة وصديقة للبيئة. ومع ذلك، فهي لا تزال تحافظ على أداء على مستوى السباقات.
الديناميكا الهوائية والتصميم المستوحى من رياضة السيارات
صُمم هيكل ONE لتحقيق الأداء الوظيفي والديناميكية الهوائية المثلى.
- تتكيف الديناميكيات الهوائية النشطة تلقائياً لتوليد قوة دفع سفلية حسب الحاجة.
- يعمل الجناح الخلفي الكبير وزعنفة القرش العمودية على ثبات السيارة عند السرعات العالية.
- يحسّن تصميم مأخذ الهواء من تبريد المحرك وأنظمة منع التدحرج. من المهم الحفاظ على توازن السيارة في المنعطفات.
- الهيكل عبارة عن هيكل أحادي الكربون خفيف الوزن، مع دمج معظم الأنظمة في الحوض.
تم تصميم كل تفصيل من تفاصيل السيارة لجعلها جميلة وأنيقة من الناحية الجمالية ولتنطلق بسلاسة أكبر في الفضاء.
التفرد والإنتاج المحدود
سيارة Mercedes-AMG ONE نادرة، وعشاق السرعة مستعدون لدفع أي ثمن للحصول على واحدة منها.
تم الكشف عنها لأول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات، وهي تفي بمعايير الانبعاثات الصارمة مع الحفاظ على الأداء الكامل. وهي تتفوق على طرازات مرسيدس الأخرى من حيث السعر والتفرد. سيارة ONE مستوحاة من سيارة ماكلارين F1 ومصنفة كسيارة فورمولا 1 صالحة للطرق، وهي سيارة تجمع بين التكنولوجيا والتراث والأداء الفائق في حزمة واحدة.4
تم إنتاج ما مجموعه 275 سيارة من هذا الطراز. والأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو أنها بيعت كلها قبل بدء البيع، وكان سعرها أكثر من 2.275 مليون يورو (حوالي 9,821,402 درهم إماراتي أو $2,674,394,394).
كيف تقارن سيارة Mercedes-AMG One بسيارات الهايبر كار الحديثة
تظل سيارة Mercedes-AMG ONE سيارة مرسيدس-AMG ONE متميزة على الطريق، حتى بالمقارنة مع أقوى سيارات الهايبر كار لعام 2026. وتجمع فلسفة تصميمها بين الأداء الفائق ونظام قيادة سريع الاستجابة حقاً، بدلاً من التركيز حصرياً على القوة الخام أو أرقام التسارع.
ميزات مثل المحركات الكهربائية ذات المحور الأمامي، وعجلة القيادة سريعة الاستجابة، والمقاعد المصممة خصيصاً وخفيفة الوزن التي تأتي بمقاعد دلو خفيفة الوزن تجعلها تبدو هادفة ومتصلة، على عكس بعض سيارات الهايبر كار التي تعطي الأولوية للسرعة على مشاركة السائق. نقارن أدناه بسيارات الهايبر كار الأخرى لعام 2026:
كوينيجسيج جيميرا
- التسارع والسرعة: تُعد سيارة كونيجسيج جيميرا الهجينة من كونيجسيج سيارة مثالية للطريق. تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/ساعة في حوالي 1.9 ثانية وتولد قوة تبلغ 2300 حصان تقريباً، وتعمل بنظام كونيجسيج الهجين الذي يجمع بين المحركات الكهربائية والمحرك ثماني الأسطوانات. ومع ذلك، فإن التكوين الأساسي عبارة عن محرك TFG ثلاثي الأسطوانات + محرك إلكتروني من المادة المظلمة.
- الداخلية والراحة: تضفي عليها أربعة مقاعد، ونظام الدفع الرباعي، وأربع شاشات في المقصورة طابعاً أكثر فخامة، مما يجعلها مناسبة للاستخدام اليومي.
- الغرض وأسلوب الحياة: هذه السيارة مخصصة لأولئك الذين يريدون أقصى قدر من القوة والراحة في الرحلات الطويلة دون التضحية بالديناميكيات الفائقة. إنها في الأساس مزيج من سرعة السيارة الفائقة وراحة GT.
- المشروع الأول: وبشكل أكثر تحديداً، التركيز على الرياضة، وعدد أقل من مقاعد الركاب، وتركيز أقل على الراحة اليومية.
ريماك نيفيرا
- الأداء والسرعة: من 0 إلى 100 كم/ساعة في 1.85 ثانية فقط، مع أربعة محركات كهربائية مستقلة تسحب كل عجلة. تماماً مثل إطلاق الصواريخ، إلا أنك في المقصورة بدلاً من الطيار.
- الداخلية: من الداخل، تبدو السيارة وكأنها مستقبلية: الحد الأدنى من الفوضى، والحد الأقصى من اللوحات الرقمية، ومواد مثل ألياف الكربون. المقاعد تشبه مقاعد الفضاء أكثر من مقاعد السيارة العادية.
- من يحتاجها أولئك الذين يريدون الأدرينالين الكهربائي دون مساومة. لا يوجد هدير المحرك أو اهتزازات الميكانيكا، ولكن فقط الديناميكيات النقية للتسارع الفوري.
بومة أسبارك
- التسارع والسرعة: السيارة كهربائية بالكامل، وتصل سرعتها من 0 إلى 100 كم/ساعة في حوالي 1.78 ثانية وتتجاوز سرعتها القصوى 400 كم/ساعة.
- التصميم الداخلي والشخصية: تجمع المقصورة بين الديناميكية الرياضية والطراز الياباني الأوروبي البسيط. إنها تروق للسائقين الذين يحبون السرعة الفائقة في شكل مدمج.
- من سيقدر ذلك: هذا الطراز مثالي للأشخاص الذين يبحثون عن أقصى أداء كهربائي وتصميم جريء، وهو الأنسب للقيادة القصيرة المفعمة بالحيوية بدلاً من الرحلات المريحة.
- المشروع الأول: تتميز هذه السيارة بنظام هجين أكثر تطوراً وجذور الفورمولا 1، وتقدم شخصية مختلفة مع تركيز أقل على الطاقة الكهربائية وأكثر على التوازن التكنولوجي.
لوتس إيفيجا وبينينفارينا باتيستا
كلا الطرازين من السيارات الكهربائية الفائقة التي تركز على التسارع والتصميم.
- التسارع: تتسارع إيفيجا من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من 3 ثوانٍ، بينما تتسارع باتيستا في ثانيتين تقريباً بفضل محركاتها الكهربائية.
- السيارة من الداخل: تتميز كلتا السيارتين بتصميم داخلي عصري مع التركيز على المواد الفاخرة والبساطة، ولكن من الداخل، لا تزالان أقرب إلى السيارات الخارقة منها إلى مقصورة القيادة في السباقات.
- الغرض: إيفيجا هي سرعة كهربائية بريطانية بتصميم وخفة مذهلة، بينما باتيستا هي الأناقة الإيطالية مع تسارع كهربائي.
- المشروع الأول: إنها في الأساس سيارة هجينة ذات تراث في رياضة السيارات، مما يجعلها أكثر حدة من الناحية الفنية وليس مجرد سيارة سريعة.
هينيسي فينوم F5 وبوجاتي توربيون من هينيسي فينوم F5
تُعد كل من Venom F5 وتوربيون من سيارات الهايبر كار المصممة لتحقيق أقصى سرعة.
- فينوم F5: محرك ذو 8 أسطوانات V8 عالي الأداء مصمم للوصول إلى سرعات قصوى في خط مستقيم تصل إلى أكثر من 500 كم/ساعة.
- بوغاتي توربيون من المتوقع أن تكون سيارة V16 هجينة قادرة على التسارع من 0-100 كم/ساعة في غضون ثانيتين تقريباً، وتصل إلى سرعة 445 كم/ساعة تقريباً.
- الداخلية: تشتهر كلتا العلامتين التجاريتين بتصميماتهما الداخلية الفاخرة والحرفية الدقيقة. تقدم توربيون مجموعة متنوعة من خيارات الجلود والتطعيمات، بينما تركز فينوم F5 على مقصورة السائق والراحة في السرعات العالية.
- الغرض: تجذب Venom F5 الباحثين عن السرعة القصوى في خط مستقيم. تمزج سيارة توربيون بين فخامة بوغاتي والأداء الاستثنائي عالي السرعة.
- المشروع الأول: تركز بشكل أقل على السرعة القصوى ولكنها تقدم مزيجاً أكثر توازناً من التكنولوجيا المتقدمة والتحكم.
خلف عجلة القيادة في سيارة ONE، يمكنك أن تشعر حقاً بالاندماج بين التكنولوجيا الرياضية من الدرجة الأولى والقدرة على القيادة في شوارع المدينة أو الطرق السريعة الريفية. باختصار، إذا كنت لا تسعى فقط إلى تحقيق أقصى قدر من الأرقام في المواصفات الفنية ولكنك تريد أيضاً الاستمتاع الحقيقي بالتحكم في السيارة، سواء في المدينة أو على طريق متعرج، فإن سيارة Mercedes-AMG ONE ليس لها منافس حتى الآن.
لماذا يظل مشروع Mercedes-AMG Project One رمزاً للابتكار
تُعد سيارة Mercedes-AMG Project One رمزاً للهندسة في أعلى مستوياتها. وهو مثال واضح على كيفية تكييف تكنولوجيا الفورمولا 1 مع سيارات الطرق. يُظهر كل عنصر من عناصر السيارة، بدءاً من مجموعة نقل الحركة الهجينة إلى الإحساس بعجلة القيادة والمقاعد ذات المقاعد المسطحة، رؤية العلامة التجارية طويلة المدى: تقديم أداء مثبت في السباقات إلى القيادة اليومية.
ما يجعل سيارة Project One مميزة حقاً هو جمعها بين الأداء الفائق والأنظمة الهجينة المتقدمة والتصميم الحصري، مع الحفاظ على قانونيتها على الطرقات. إنها سيارة فورمولا 1 نادرة صالحة للسير على الطرقات، وهي مصممة لهواة جمع السيارات وعشاقها.
إذا كنت لا تستطيع امتلاك سيارة بروجكت ون ولكنك لا تزال ترغب في تجربة مماثلة، فإن Octane Rent توفر لك إمكانية الوصول إلى طرازات مرسيدس-بنز ومرسيدس-AMG الأخرى في دبي. تتيح هذه الفرصة للسائقين اختبار فلسفة العلامة التجارية والاستمتاع بتجربة القيادة وتجربة الراحة الفاخرة على طرق حقيقية - ويمكنك أيضاً استئجار سيارة مرسيدس في دبي مباشرةً من خلال موقعنا الإلكتروني.
