أجيال بورشه كايمان - طرازات سيارات بورشه كايمان - طرازات سيارات التطور

يبدأ تطور سيارة بورشه الرياضية ذات المحرك الوسطي من الجيل الأصلي 987 ويمتد إلى سيارة 718 كايمان الحديثة. أصبحت كايمان رمزاً للديناميكية المتوازنة والتحكم الرائع. كما قامت بورشه على مدى أجيالها الثلاثة بتحسين مجموعة سيارات كايمان لتجمع بشكل مثالي بين مشاركة السائق والتكنولوجيا والأداء، مما عزز مكانتها بين السيارات الرياضية الرائدة.

أصول بورش كايمان بورش كايمان

تم تصميم سيارة كايمان لسد الفجوة بين بورشه بوكستر و911. تم تصميمها كسيارة رياضية خفيفة الوزن ومتوازنة مع تصميم محرك وسطي يهدف إلى تحسين الديناميكية. جاءت بورشه كايمن كنسخة كوبيه مبنية على منصة 987 بوكستر.

كانت المراجعات المبكرة لطراز كايمان الأول في العام الأول إيجابية للغاية. فقد كتبت مجلة Car and Driver: "تجمع سيارة Cayman S (التي سميت بشكل خيالي نسبة إلى سلالة من التماسيح، وليس إلى جزر الكاريبي النائية) بين أفضل ما في سيارتي بوكستر و911: صلابة هيكل الكوبيه (مثل سيارة كاريرا) مع توزيع الوزن المتفوق الذي يوفره تصميم بوكستر ذو المحرك الوسطي".

وبالمثل، أشار موقع Stuttcars.com: "قدّمت سيارة كايمن تجربة قيادة أكثر تركيزاً على طراز الكوبيه عند إطلاقها في عام 2006. وبفضل التحكم الحاد ولمسات تصميم بورشه الكلاسيكية ومحركها المسطح سداسي الأسطوانات الذي يعمل بنظام السحب الطبيعي، أصبحت سيارة 987 كايمن 987 المفضلة لدى عشاق السيارات والمشترين المميزين على حد سواء".

تُظهر هذه الاقتباسات كيف أثر الجيل الأول من سيارة كايمان بشكل إيجابي على صورة علامة بورشه التجارية من خلال تقديم سيارة رياضية متوازنة للجماهير في مجموعة بورشه.

السيارات الاقتصادية

سيارات 7 مقاعد

سيارات مكشوفة

سيارات رياضية

سيارات الدفع الرباعي

شاهد الكل

الجيل الأول من سيارة بورشه كايمان 987 (2005-2012)

تم إطلاق الجيل الأول من كايمان 987 في أواخر عام 2005. وتميز بمحركين سعة 2.7 و 3.4 لتر بسعة 3.4 لتر بستة محركات مسطحة بسعة 2.7 و 3.4 لتر في كايمان وكايمان S الأساسيتين، بقوة 245 حصاناً و 295 حصاناً على التوالي.

اشتهرت سيارة 987 كايمن 987 بالتحكم الأسطوري والشاسيه المتوازن الذي أرسى الأساس لسيارات بورشه كايمن المستقبلية. في عام 2009، حصلت طرازات بورشه كايمن على ترقية مهمة مع الحقن المباشر للوقود ونظام بورشه دوبل كابل كابلونغسغيتريب (PDK) ذي 7 سرعات. وقد سمح ذلك بزيادة القوة إلى 265 حصاناً لسيارة كايمان الأساسية و320 حصاناً لسيارة كايمان S. وأضافت الإصدارات الخاصة مثل كايمان R وكايمان S النسخة السوداء إلى مجموعة 987 سيارات رياضية وأخف وزناً وأكثر تركيزاً على حلبات السباق.

The Porsche Cayman 987 was widely praised by journalists, bloggers, and car enthusiasts for delivering sharp and confident handling. Evo highlighted the 987 Cayman as one of the best sports cars: “Everything feels in harmony behind the wheel of a 987-generation Porsche Cayman S. The push from its mid-mounted flat-six, the precise shift action of its six-speed manual gearbox and the fluidity of its chassis meld together to create what is a wonderfully balanced coupe experience.” (https://www.evo.co.uk/porsche/cayman/6438/porsche-cayman-987-2005-2012-review-history-prices-and-specs).

وقد عزز هذا الاعتراف دور سيارة 987 في مجموعة بورشه كسيارة رياضية متوازنة ورشيقة للسائق، وحدد لغة التصميم لأجيال بورشه كايمان المتعاقبة.

الجيل الثاني من سيارة بورشه كايمان 981 (2013-2016)

جاء الجيل الثاني من سيارة كايمان 981 بمنصة معاد تصميمها ومقصورة داخلية أكثر فخامة. وتميزت نسخة 981 كايمان 981 بزيادة مستويات القوة حتى 340 حصاناً في نسخة Cayman GTS، كما تم تقديم نظام بورشه للتحكم النشط في التعليق ونظام بورشه لتوجيه عزم الدوران من أجل تحكم فائق.

كان تصميم 981 Cayman أكثر حدة وانسيابية. وكانت أقرب في أسلوبها وتقنياتها إلى بورشه 911. وشملت الطرازات البارزة سيارة Cayman الأساسية وCayman S وCayman GTS وCayman GTS وسيارة بورشه Cayman GT4 المخصصة للحلبة والتي تعمل بمحرك سعة 3.8 لتر بستة أسطوانات مسطحة مستعار من 911 Carrera S.

قدمت سيارة Cayman GT4 أداءً استثنائياً مع علبة تروس يدوية وعادم رياضي وتحديثات في الهيكل، مما جعل الجيل الثاني من سيارة Cayman خطوة إلى الأمام في مجال الراحة والطابع الرياضي.

سيارة كايمن 718 ومستقبل تشكيلة سيارات كايمن

شكّل طرح سيارة 718 كايمان 718، المعروفة أيضاً باسم كايمان 982، الجيل الثالث من سيارة كايمان وتحوّلاً كبيراً مع وصول محركات التوربو المسطحة ذات الأربعة شاحن توربيني في الطرازات الأساسية وS. توسعت مجموعة طرازات 718 كايمان الجديدة مع خيارات عالية الأداء مثل 718 كايمان GTS 4.0 و718 كايمان GT4 و718 كايمان GT4 RS، والتي عادت إلى المحركات ذات السحب الطبيعي ذات الست أسطوانات مسطحة. وقدمت بورشه أيضاً سيارة Cayman GT4 Clubsport، وهي نسخة مصممة لعشاق رياضة السيارات.

يتضمن الجيل 718 من سيارة كايمن 718 مزايا تكنولوجية محسّنة مثل نظام بورشه لإدارة الاتصالات وأحدث نظام تعليق متكيف. تخطط بورشه للانتقال إلى نسخة كهربائية من سيارة كايمان بعد عام 2025.

في الوقت الحالي، في أسواق مثل دبي، تحظى طرازات بورش 718 كايمان بشعبية كبيرة في أسواق مثل دبي. تتوفر هذه السيارات من خلال مزودي خدمات موثوق بهم مثل أوكتان للإيجار. على سبيل المثال، يمكن استئجار سيارة بورشه 718 بوكستر GTS الخضراء من أوكتان بأسعار تبدأ من 890 درهمًا إماراتيًا في اليوم الواحد ليوم واحد، مع أسعار مخفضة تبلغ 850 درهمًا إماراتيًا في اليوم الواحد لمدة 7 أيام. وفي حالة الإيجار لمدة 14 يوماً يتم احتساب 810 دراهم إماراتية في اليوم الواحد، و540 درهماً إماراتياً في اليوم الواحد لمدة 30 يوماً. في أوكتين، لا يلزم دفع وديعة تأمين. هذه الأسعار المرنة والشروط المرنة تجعل من طرازات بورشه مثل بوكستر أو كايمان خياراً مرغوباً للراغبين في تجربة سيارة مكشوفة أنيقة في دبي.

تجربة القيادة عبر الأجيال

ركز كل جيل من أجيال سيارة كايمن على تحسين أجزاء مثل نظام التعليق وعمل على تحسين الإحساس بالتوجيه، بالإضافة إلى ديناميكيات الشاسيه. ويوفر تكوين المحرك الوسطي توزيعاً مثالياً للوزن، مما يخلق توازناً واستجابة فائقة. وقد عززت ميزات مثل نظام بورشه لإدارة التعليق النشط، ونظام بورشه لتوجيه عزم الدوران، وأنظمة العادم الرياضية الشعور بالقيادة بشكل كبير.

تعتبر سيارة كايمن سيارة رياضية حقيقية للسائق، فهي توفر أحاسيس نظيفة وجذابة خلف عجلة القيادة. يمكن لعشاقها تجربة هذه القيادة الأسطورية من خلال استئجار سيارة بورش كايمان من خلال خدمات مثل أوكتان للإيجار في دبي.

تطور تصميم أجيال بورشه كايمن من بورشه كايمان

تطورت لغة بورشه التصميمية من الخطوط المستديرة الأكثر نعومة في سيارة 987 كايمان إلى الخطوط العنيفة والأكثر حدة في سيارة 718 كايمان. وترافقت التحسينات في الديناميكية الهوائية مع التغييرات في التصميم، لكنها حافظت على شكل بورشه الأيقوني.

أصبحت عناصر السباق أكثر وضوحاً في الطرازات اللاحقة. وشملت الرفارف الموسعة ومآخذ الهواء الوظيفية. تضمن استمرارية تصميم سيارة كايمن أن تظل مميزة حتى بعد مرور أكثر من 20 عاماً من التطوير.

مقارنة بين بورشه كايمن و911 بورشه 911

تمثل بورشه كايمن وبورشه 911 فلسفتين هندسيتين متميزتين. ولكل منهما جوانبها الفريدة. تتميز سيارة Cayman بتصميم المحرك الوسطي الذي يوفر لها الدقة والرشاقة، مما يؤدي إلى تحكم وتحكم أكثر حدة.

في المقابل، تتميز سيارة 911 بتصميم المحرك الخلفي الذي يضمن الشعور بالقوة. ولهذا السبب يميل الخبراء إلى اعتبار سيارة كايمن أكثر منصات بورشه توازناً نظراً لتوزيع وزنها وديناميكيتها الرشيقة. وفي الوقت نفسه، يتم الاحتفاء بسيارة 911 باعتبارها سيارة كلاسيكية خالدة ذات تراث عريق.