Mercedes-AMG פיתחה את AMG One כיצירת מופת טכנולוגית משלה, תוך תרגום הנדסת פורמולה 1 לרכב ייצור, המותאם לרחובות העיר ולנהיגה יומיומית. התוצאה היא פרויקט שנוצר כדי לכבד את הדומיננטיות של Mercedes בספורט המוטורי המודרני.
טכנולוגיית F1 הליבה שלה היא מערכת היברידית מתוחכמת המבוססת על מגדש טורבו, המותאמת לתקני המירוצים ותוכננה לעמוד בדרישות העמידות והפליטה לשימוש בכבישים עירוניים ויומיומיים.
מה שהופך את Project One לבלעדי ורלוונטי גם בסוף שנת 2026 הוא הביצועים שלו: הוא נשאר רכב חוקי לחלוטין לנסיעה בכבישים, המספק חוויה הקרובה ביותר לזו של מכונית F1 חוקית לכביש.
במאמר זה, תוכלו ללמוד על העוצמה, החידושים הטכנולוגיים והעובדות המעניינות אודות Project One.
בהשראת טכנולוגיית פורמולה 1: מכונית-על חוקית לכביש
מה שבאמת מבדיל את ה-Mercedes-AMG ONE ממכוניות-על אחרות הוא שהארכיטקטורה הבסיסית שלה פותחה באמצעות טכנולוגיית F1 שתוכננה במקור עבור מכונית פורמולה 1 מודרנית, ולא רק בהשראת האסתטיקה של ספורט המוטורי או מטרות ביצועים.
על פי מהנדסי Mercedes-AMG ותקשורת המותג הרשמית, יחידת הכוח היא התאמה ישירה של מנוע F1 אמיתי, שעבר שיפוץ כדי לתפקד באופן אמין מחוץ לסביבת המירוצים. תהליך זה חורג בהרבה ממה שרוב היצרנים מכנים "השפעת המסלול", ומציב את המכונית כמודל טכנולוגי בולט ואמיתי.
- מנוע V6 בנפח 1.6 ליטר פועל בשילוב עם מספר מנועים חשמליים, ויוצר מערכת היברידית מורכבת מסוג פורמולה 1 המשקפת את מערכות ההנעה המודרניות של מכוניות הגרנד פרי.
- בתדרוכים הטכניים הרשמיים של AMG מודגש כי תצורה זו משמרת את האופי של מכונית F1 מודרנית (כולל מהירויות פעולה קיצוניות והשבת אנרגיה מתקדמת), תוך התאמתה לעמידות ממושכת יותר ולעמידה בתקני הסביבה הנדרשים למכוניות כביש.
- הטורבו בסגנון מירוצים גורם למנוע להגיב באופן מיידי ולהמשיך למשוך חזק עד לסל"ד גבוה.
מה שהופך את Project One למיוחד במיוחד הוא שמערכת הכוח הזו לא פושטה לצורך נוחות או ייצור המוני.
Mercedes-AMG הצהירה בגלוי במהלך עדכוני הפיתוח כי המטרה היא לשמר כמה שיותר מה-DNA המקורי של המכונית המירוץ, גם אם הדבר מגדיל משמעותית את המורכבות ואת זמן הפיתוח.
פילוסופיה זו מסבירה מדוע המותג מתאר לעתים קרובות את המכונית כרכב פורמולה 1 אמיתי המותאם לכבישים ציבוריים, ולא כמכונית-על מסורתית עם אלמנטים בהשראת מירוצים.
מעורבותה של קבוצת פורמולה 1 Mercedes-AMG Petronas הייתה חיונית. חברי הקבוצה אישרו כי הנתונים והידע שנאספו ממכוניותיהם הזוכות באליפות, ובמיוחד התובנות מעונותיו המוצלחות של לואיס המילטון, שימשו ישירות לכיול (כוונון המכונית והתאמתה לתפעול תקין בנהיגה בעולם האמיתי), לניהול תרמי (אופן קירור המכונית בתנאים קיצוניים) ולאסטרטגיות בקרת היברידיות.
לכן, ה-ONE נתפסת לעתים קרובות כמכונית הכביש האותנטית ביותר בהשראת פורמולה 1 שיוצרה אי פעם לבעלים פרטיים.
ביצועים שעדיין מתחרים: 4 מנועים חשמליים
ל-Mercedes-AMG ONE מנוע בעירה V6 בנפח 1.6 ליטר.
- מנוע V6 בנפח 1.6 ליטר עם מגדש טורבו מפיק מעל 1,000 כוחות סוס. ליתר דיוק, 1,063 כוחות סוס (782 קילוואט) על פי הנתונים הרשמיים.
- המנוע מגיב באופן מיידי בכל טווח הסל"ד, ומגיע במהירות לקו האדום (המהירות המרבית הבטוחה).
- האצה אכזרית: היא מאיצה מאפס ל-124 מייל לשעה בפחות מ-6 שניות.
- מצבי נהיגה שונים מתאימים את אספקת הכוח ואת היציבות, מה שהופך את ה-ONE למכונית רב-תכליתית המתאימה הן לנסיעה בכביש והן למסלול המירוצים. ה-AMG ONE היא מחזיקה בשיא נורבורגרינג בקטגוריית מכוניות הייצור הסדרתי.
לכן היא נמנית עם מכוניות-העל המהירות ביותר שיוצרו אי פעם.
מערכת היברידית מתקדמת והחזר אנרגיה
העוצמה של ONE נובעת גם ממערך היברידי מתוחכם.
איך זה עובד: 2 מנועים חשמליים על הציר הקדמי (אחד לכל גלגל), מנוע חשמלי אחד על מגדש הטורבו ומנוע חשמלי אחד המשולב במנוע V6 ובתיבת ההילוכים.
יחד עם מנוע V6 היברידי, מערכת ההנעה השלמה מבטיחה יעילות מרבית. מערכות הנעה אלה משתמשות בארכיטקטורה של 800 וולט ויכולות לפעול במצב חשמלי בלבד, לנהיגה שקטה וידידותית לסביבה. עם זאת, הן עדיין שומרות על ביצועים ברמה של מירוצים.
אווירודינמיקה ועיצוב בהשראת ספורט מוטורי
גוף ה-ONE תוכנן מתוך מחשבה על פונקציונליות ואווירודינמיקה מיטבית.
- האוירודינמיקה האקטיבית מתאימה את עצמה באופן אוטומטי כדי לייצר כוח הצמדה לפי הצורך.
- כנף אחורית גדולה וסנפיר כריש אנכי מייצבים את המכונית במהירויות גבוהות.
- עיצוב כניסת האוויר משפר את קירור המנוע ואת מערכות היציבות. חשוב לשמור על איזון המכונית בסיבובים.
- המבנה הוא מונוקוק קל משקל מפחמן, כאשר מרבית המערכות משולבות באמבטיה.
כל פרט ברכב תוכנן כדי להפוך אותו ליפה ואלגנטי מבחינה אסתטית, וכדי שיחליק בצורה חלקה יותר במרחב.
בלעדיות וייצור מוגבל
ה-Mercedes-AMG ONE הוא דגם נדיר, וחובבי המהירות מוכנים לשלם כל מחיר כדי להשיג אותו.
הדגם, שהוצג לראשונה בתערוכת הרכב בפרנקפורט, עומד בתקני פליטה מחמירים תוך שמירה על ביצועים מלאים. הוא מתעלה על דגמי Mercedes אחרים הן במחיר והן בבלעדיות. בהשראת מקלארן F1 ומסווג כמכונית F1 חוקית לכביש, ה-ONE הוא פריט אספנות המשלב טכנולוגיה, מורשת וביצועים קיצוניים בחבילה אחת.4
בסך הכל יוצרו 275 מכוניות מדגם זה. הדבר המעניין ביותר הוא שכולן נמכרו עוד לפני תחילת המכירה, והמחיר עמד על יותר מ-2.275 מיליון אירו (כ-9,821,402 דירהאם או $2,674,394).
כיצד ה-Mercedes-AMG One משתווה למכוניות-על מודרניות
ה-Mercedes-AMG ONE נותרת בולטת על הכביש, אפילו בהשוואה למכוניות-העל החזקות ביותר של שנת 2026. פילוסופיית העיצוב שלה משלבת ביצועים קיצוניים עם מערכת הנעה רספונסיבית במיוחד, במקום להתמקד אך ורק בכוח גולמי או בנתוני האצה.
תכונות כגון מנועים חשמליים בסרן הקדמי, הגה רגיש ומושב ספורטיבי קל משקל שתוכנן במיוחד, מעניקות לו תחושה של תכליתיות וחיבור, בניגוד למכוניות-על אחרות שמעדיפות מהירות על פני מעורבות הנהג. להלן השוואה למכוניות-על אחרות משנת 2026:
קוניגסג גמרה
- האצה ומהירות: הקוניגסג גמרה, מכונית היברידית מסוג גרנד טורר, היא מכונית מושלמת לכביש. היא מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש בכ-1.9 שניות ומספקת כ-2,300 כ"ס, המופקים ממערכת היברידית של קוניגסג המשלבת מנועים חשמליים ומנוע V8. עם זאת, התצורה הבסיסית היא מנוע TFG + Dark Matter e-motor בעל 3 צילינדרים.
- פנים ונוחות: ארבעה מושבים, הנעה לכל הגלגלים וארבעה מסכים בתא הנוסעים מעניקים לו תחושה יוקרתית יותר, מה שהופך אותו למתאים לשימוש יומיומי.
- מטרה ואורח חיים: מכונית זו מיועדת לאלה המעוניינים בעוצמה ובנוחות מרבית בנסיעות ארוכות, מבלי לוותר על דינמיקה מעולה. בעיקרון, היא משלבת בין מהירות של מכונית-על לנוחות של מכונית GT.
- פרויקט ONE: באופן ספציפי יותר, התמקדות בספורט, פחות מושבים לנוסעים ופחות דגש על נוחות יומיומית.
רימאק נברה
- ביצועים ומהירות: 0-100 קמ"ש ב-1.85 שניות בלבד, עם ארבעה מנועים חשמליים עצמאיים המניעים כל גלגל. ממש כמו שיגור טיל, רק שאתה יושב בתא הנוסעים במקום הטייס.
- פנים: בפנים, זה מרגיש כמו העתיד: מינימום בלגן, מקסימום לוחות דיגיטליים וחומרים כמו סיבי פחמן. המושבים דומים יותר למושבי חלל מאשר למושבי רכב רגילים.
- מי צריך את זה: למי שרוצה אדרנלין חשמלי ללא פשרות. אין כאן שאון מנוע או רעידות מכניות, אלא רק הדינמיקה הטהורה של האצה מיידית.
ינשוף אספרק
- האצה ומהירות: הרכב הוא חשמלי לחלוטין, מגיע מ-0 ל-100 קמ"ש תוך כ-1.78 שניות ומגיע למהירות מרבית של מעל 400 קמ"ש.
- פנים ואופי: תא הנוסעים משלב דינמיקה ספורטיבית עם סגנון יפני-אירופאי מינימליסטי. הוא מושך נהגים שאוהבים מהירות קיצונית במרכב קומפקטי.
- מי ייהנה: דגם זה, המושלם לאנשים המחפשים ביצועים חשמליים מקסימליים ועיצוב נועז, מתאים יותר לנסיעות קצרות ואנרגטיות מאשר לנסיעות רגועות.
- פרויקט ONE: עם מערכת היברידית מתוחכמת יותר ושורשים בפורמולה 1, היא מציעה אופי שונה עם פחות דגש על כוח חשמלי ויותר על איזון טכנולוגי.
לוטוס Evija ופינינפארינה Battista
שני הדגמים הם מכוניות-על חשמליות המתמקדות בהאצה ובעיצוב.
- האצה: ה-Evija מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש בפחות מ-3 שניות, ואילו ה-Battista עושה זאת בכ-2 שניות בלבד הודות למנועים החשמליים שלה.
- פנים: שניהם מתאפיינים בעיצוב פנים מודרני עם דגש על חומרים איכותיים ומינימליזם, אך מבפנים הם עדיין קרובים יותר למכונית-על מאשר לתא טייס של מכונית מירוץ.
- מטרה: Evija היא מכונית חשמלית בריטית מהירה עם עיצוב מרשים וקלילות, בעוד Battista היא מכונית איטלקית אלגנטית עם האצה חשמלית.
- פרויקט ONE: בעיקרון, זהו רכב היברידי עם מורשת ספורט מוטורי, מה שהופך אותו לחכם יותר מבחינה טכנית ולא רק מהיר.
Hennessey Venom F5 ו-Bugatti Tourbillon
Venom F5 ו-Tourbillon הן שתי מכוניות-על שתוכננו כדי להשיג מהירות מרבית.
- ונום F5: מנוע V8 בעל ביצועים גבוהים, שתוכנן כדי להגיע למהירויות קיצוניות בקו ישר, במטרה להגיע ליותר מ-500 קמ"ש.
- Bugatti טורביון צפוי להיות היברידי V16 המסוגל להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש בכ-2 שניות ולהגיע למהירות של כ-445 קמ"ש.
- פנים: שני המותגים ידועים בעיצוב הפנים המפואר ובאיכות הייצור הקפדנית שלהם. Tourbillon מציעה מגוון אפשרויות עור וגימורים, בעוד Venom F5 מתמקדת בתא הנהג ובנוחות בנסיעה במהירות גבוהה.
- מטרה: Venom F5 מושך את אלה המחפשים מהירות מרבית בקו ישר. Tourbillon משלב את היוקרה של Bugatti עם ביצועים יוצאי דופן במהירות גבוהה.
- פרויקט ONE: מתמקד פחות במהירות מרבית, אך מציע שילוב מאוזן יותר של טכנולוגיה מתקדמת ויכולת תמרון.
מאחורי ההגה של ה-ONE, תוכלו לחוש באמת את השילוב בין טכנולוגיית ספורט מהשורה הראשונה לבין היכולת לנהוג ברחובות העיר או בכבישים המהירים הכפריים. בקיצור, אם אתם לא מחפשים רק נתונים טכניים מרשימים, אלא גם הנאה אמיתית משליטה ברכב, בין אם בעיר ובין אם בכביש מפותל, ל-Mercedes-AMG ONE אין עדיין מתחרים.
מדוע Mercedes-AMG Project One נותר סמל לחדשנות
ה-Mercedes-AMG Project One הוא סמל להנדסה ברמה הגבוהה ביותר. דוגמה מובהקת לאופן שבו ניתן להתאים את הטכנולוגיה של פורמולה 1 למכונית כביש. כל אלמנט, ממערכת ההנעה ההיברידית ועד לתחושת ההגה והמושבים הקעורים, מדגים את החזון ארוך הטווח של המותג: להביא את הביצועים המוכחים במרוצים לנהיגה היומיומית.
מה שהופך את Project One למיוחד באמת הוא השילוב בין ביצועים קיצוניים, מערכות היברידיות מתקדמות ועיצוב בלעדי, וכל זאת תוך שמירה על חוקיות בכביש. זוהי מכונית F1 נדירה החוקית לנסיעה בכביש, המיועדת לאספנים וחובבים.
אם אינכם יכולים לרכוש Project One, אך עדיין מעוניינים בחוויה דומה, Octane Rent מציעה גישה לדגמים אחרים של Mercedes-Benz ו-Mercedes-AMG בדובאי. הזדמנות זו מאפשרת לנהגים לחוות את הפילוסופיה של המותג, ליהנות מחוויית הנהיגה ולחוות נוחות יוקרתית בכבישים אמיתיים – וניתן גם השכרת Mercedes בדובאי ישירות דרך אתר האינטרנט שלנו.
