Toyota Yaris: דורות והיסטוריית הדגמים

ה-Toyota Yaris מדורג בין המכוניות הקומפקטיות הפופולריות ביותר בעולם. עד מרץ 2020 נמכרו מעל 8.71 מיליון יחידות ברחבי העולם. הישג זה נובע מהאמינות, החיסכון בדלק והגמישות העירונית של הדגם לאורך ארבע דורות מאז 1999.

הולדתו של Toyota Yaris כמכונית קומפקטית גלובלית

Toyota הציגה את היאריס בשנת 1999 כ-Vitz ביפן וכ-Echo בצפון אמריקה. היא כוונה לקהל הרחב והייתה זמינה כרכב סופר-קומפקטי עם דלת אחורית, סדאן וקופה עם שלוש דלתות לשימוש עירוני. היא זכתה בפרס "מכונית השנה באירופה" לשנת 2000, בזכות מחירה הנגיש, היגוי זריז בסגנון דלת אחורית ומנועי בנזין ארבעה צילינדרים בנפח 1.0 עד 1.5 ליטר. עד 2002 נמכרו מעל 1.1 מיליון יחידות ברחבי העולם, עם מנוע דיזל D-4D בנפח 1.4 ליטר המציע 74 כ"ס (כוח סוס) ו-67.3 מייל לגלון בשילוב לטווח נסיעה של מעל 650 מייל.

רכבי שטח

מכוניות חסכוניות

מכוניות עם 7 מקומות

מכוניות קבריולט

מכוניות ספורט

ראה הכל

פשטות ופרקטיות

הדור הראשון של יאריס (1999-2005, XP10/XP20) היה באורך של כ-3.6-3.8 מטרים. הוא צויד במנועי בנזין ודיזל פשוטים עם ארבעה צילינדרים בהספק של עד 106 כ"ס, רמות גימור בסיסיות ונוחות חיונית כמו מיזוג אוויר. הוא היה זמין בגרסאות שלוש דלתות וחמש דלתות עם דלת אחורית. העיצוב שלו ניצל את המרחב הפנימי באופן מקסימלי עבור חמישה נוסעים, למרות המראה החיצוני הקומפקטי. הרכב התגלה כאידיאלי לחנייה עירונית והיה חסכוני בדלק. יותר מ-1.2 מיליון יחידות נמכרו באירופה לבדה, והיא כבשה 25% מתוך Toyota מהמכירות האזוריות.

נוחות ובטיחות משופרות

הדור השני (2005-2013, XP90) גדל מעט ל-3.75 מטר במרכב האצ'בק וסדאן, וויתר על הקופה בת שלוש הדלתות, עם פנים מעודן, בידוד רעש משופר ותכונות בטיחות כמו כריות אוויר מרובות ובקרת יציבות בכל מנועי הבנזין והדיזל. אפשרויות המנוע כללו מנועי בנזין ארבעה צילינדרים בנפח 1.0-1.8 ליטר עם הספק של עד 133 כ"ס ומנועי דיזל עם הספק של עד 99 כ"ס, עם יעילות של מעל 60 מייל לגלון ומתיחת פנים ב-2009 ששיפרה את הסגנון. הדגם הגדיל את נתח השוק באמצעות רמות גימור גבוהות יותר תוך שמירה על זריזות. אם אתם מתכננים להזמין רכב, תוכלו לבדוק את המחירים הנוכחיים ב השכרת Toyota בדובאי באתר האינטרנט שלנו.

עדכון עיצובי ושיפור ביעילות הדלק

הדור השלישי (2011-2020, XP130) אימץ עיצוב נועז יותר בהשראת הקורולה Toyota בגרסאות האצ'בק וסדאן. הוא הציע התנהגות חדה יותר ויעילות משופרת עם מנועי ארבעה צילינדרים בנפח 1.0-1.5 ליטר שהשיגו עד 70 מייל לגלון בדגמים ההיברידיים. ב-2016, היא החזיקה ב-6.5% ממגזר B במערב אירופה עם מכירות שנתיות של 208,000, והיברידיות מעל 40%. במתיחות הפנים של 2014 ו-2017 נוספו מערכות Toyota Safety Sense למניעת התנגשויות.

טכנולוגיה היברידית ופלטפורמה חדשה

הדור הרביעי (2020-הווה, XP210) משתמש בפלטפורמת TNGA GA-B המשותפת עם אלמנטים מקורולה, באורך 3.94 מטר בסגנון האצ'בק עם סדאן באזורים מסוימים. הוא צויד במנוע בנזין היברידי בנפח 1.5 ליטר עם שלושה צילינדרים, המספק 114 כ"ס משולבים ו-64 מ"ל לק"מ. הוא זכה לדירוג Euro NCAP הגבוה ביותר בזכות מערכות עזר מתקדמות לנהג. השיפורים במתיחת הפנים של 2024 ורמת הגימור GR Yaris הציעו הנעה כפולה, 268 כ"ס לאישור ראלי. ההיברידיות שולטות במכירות בזכות היגוי מעולה, חיסכון בדלק ופליטה נמוכה.

התפתחות העיצוב לאורך דורות Toyota Yaris

העיצוב של ה-Toyota Yaris פותח לאורך ארבעה דורות, תוך שמירה על מידות קומפקטיות ושיפור סגנון המרכב, הפרופורציות והביצועים.

• הדור הראשון (1999-2005, XP10/XP20): מכונית האצ'בק Toyota Yaris, הידועה בשם Toyota Vitz ביפן ו-Toyota Echo בצפון אמריקה, התאפיינה בממדים גבוהים באורך של 3.6-3.8 מטרים, עם שלוש דלתות וחמש דלתות בסגנון האצ'בק, ובחלק מהשווקים גם עם ארבע דלתות בסגנון סדאן.
• הדור השני (2005-2013, XP90): גדל ל-3.75 מטר, סגנון מעודן עם גרסאות האצ'בק וסדאן יאריס שמקורן ב-Toyota בלטה, וויתור על הקופה בת שלוש הדלתות לאחר מתיחת פנים ב-2009 לטובת קווים אלגנטיים יותר.
• דגמי הדור השלישי (2011-2020, XP130): אומץ עיצוב נועז יותר ממשפחת Toyota באורך 3.95 מטר, כולל דגם ההאצ'בק 2012, סדאן Yaris iA (מותג Scion iA/Scion בארה"ב) וגרסאות Yaris מבוססות Mazda2, עם מתיחות פנים 2014/2017 שהוסיפו גרילים אגרסיביים.
• דגמי הדור הרביעי (2020-היום, XP210): על פלטפורמת TNGA GA-B, אורך ה-Toyota Yaris החדש הוא 3.94 מטר, קצר יותר אך רחב יותר, עם גרסת קרוסאובר Yaris Cross, השקה בשנת 2020 ומתיחת פנים בשנת 2024 המדגישה כנפיים דינמיות. GR Yaris שפותחה על ידי Toyota Gazoo Racing מציעה האצ'בק תלת-דלתית בהשראת ראלי המכונה GR Yaris עבור אישור אליפות העולם בראלי.

התפתחות זו מדגישה את התאמתה של היאריס לדרישות המודרניות, תוך איזון בין יעילות לסגנון בשווקים כמו איחוד האמירויות הערביות.

אפשרויות מנוע וחיסכון בדלק לאורך השנים

מערכת ההנעה Toyota Yaris התפתחה ממנועי בנזין ודיזל בסיסיים למנועים היברידיים מתקדמים, תוך שיפור צריכת הדלק והביצועים.

• הדור הראשון: הדגמים המוקדמים לאורך השנים השתמשו במנועי בנזין ארבעה צילינדרים (1.0-1.5 ליטר, עד 106 כ"ס) עם תיבת הילוכים ידנית חמש הילוכים או אוטומטית ארבעה הילוכים, בנוסף למנוע דיזל D-4D 1.4 ליטר עם 74 כ"ס ו-67.3 מייל לגלון.
• דור שני: הורחב למנועי בנזין בנפח 1.0-1.8 ליטר (עד 133 כ"ס) ומנועי דיזל (99 כ"ס, 60+ מייל לגלון), כולל אפשרויות לדגמי 2007 ו-2009.
• דור שלישי: הוצג מנוע היברידי בנזין-חשמלי בדגם 2012 ובדגם 2018, עם מנועים היברידיים בנפח 1.5 ליטר וצריכת דלק של 70 מייל לגלון, וכן יאריס היברידית למכירה; יאריס 2019 בצפון אמריקה השתמשה במנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר, הנגזר מ-Mazda2, עם צריכת דלק נמוכה.
• דור רביעי: הדגם החדש של יאריס מצויד במנוע בנזין היברידי בנפח 1.5 ליטר עם שלושה צילינדרים (114 כ"ס, 64 מייל לגלון) כסטנדרט, GR יאריס עם מנוע טורבו בנפח 1.6 ליטר בהספק 268 כ"ס, ותיבת הילוכים אוטומטית.

פיתוח זה מבטיח שהיריס תישאר בחירה חסכונית בדלק עבור נהגים באיחוד האמירויות הערביות.

פנים, נוחות ופיתוח טכנולוגי