פלימות' GTX: מורשת מכוניות השרירים, מפרט טכני ומחירים

מה הפך את הפלימות' GTX לאייקון קלאסי של מכוניות שריריות

הפלימות' GTX היא מכונית שרירית מוערכת, שפרצה לראשונה לשוק ב-1967 כתגובה של פלימות' לביקוש הגובר למכוניות אופנתיות בעלות ביצועים גבוהים. כגרסה יוקרתית וחזקה יותר של קו הפלימות', ה-GTX זכתה לבסוף לכינוי "מכונית השרירים של הג'נטלמן". שמה נגזר מהעובדה שהיא שילבה כוח גולמי עם רמת נוחות ועידון שלא היו מוכרים בעידן מכוניות השרירים של שנות ה-60 וראשית שנות ה-70.

ה-GTX שאלה את הפלטפורמה האיתנה של ה-Belvedere כבסיס, אך הבדילה את עצמה על בסיס מראה ספורטיבי ושילובי מנועים בעלי מומנט גבוה, שהפכו אותה למתחרה עזה במלחמות המכוניות החזקות של אותה תקופה. בנוסף לדגמים איקוניים כמו Road Runner ו-Dodge Charger, ה-GTX יצר נישה עבור רוכשי ביצועים ואלמנט של עידון בעידן מכוניות השרירים. מקומו במשפחת Mopar התבסס בזכות השילוב של מהירות, סגנון ויוקרה מאופקת שהפכו אותו למכונית קלאסית ואייקון מכוניות שרירים.

רכבי שטח

מכוניות חסכוניות

מכוניות עם 7 מקומות

מכוניות קבריולט

מכוניות ספורט

ראה הכל

דורות פלימות' GTX – מהדגם הקלאסי משנת 1967 ועד פלימות' GTX משנת 1971

פלימות' GTX נהנתה מתקופת ייצור קצרה אך פורייה בין השנים 1967 ל-1971, כאשר כל דגם שנתי התאפיין בחידושים בולטים:

• 1967: בשנה הראשונה ה-GTX שווק כמודל בעל ביצועים גבוהים של הפלימות' בלvedere. הוא היה מצויד במנוע V8 בעל ביצועים גבוהים, מכסה מנוע ספורטיבי עם כונסי אוויר תפקודיים וגרפיקה מפוספסת. ה-GTX משנת 1967 קבע את הקצב עם סגנון גוף קשיח אך אלגנטי ששימח את הנהגים.
• 1968–1970: אלה היו שנים של עיצוב מחדש המוני, וה-GTX הפך לאגרסיבי עוד יותר ומראהו הזכיר מכונית שרירית. הגריל הקדמי הפך לאגרסיבי יותר, והחלק האחורי עוצב מחדש עם נוכחות רחבה יותר. מכסה המנוע התאפיין בדרך כלל בכפפות כפולות, ופרטי גימור כבדים ופסים שחורים בחלקו החיצוני תרמו למראה הספורטיבי שלו. דור זה מבוקש מאוד כיום בשל השילוב בין המראה לביצועים.
• 1971: הדגם האחרון של ה-GTX התהדר במראה חלק עוד יותר, אך עדיין אגרסיבי. הוא הציג עיצוב קדמי ואחורי מחודש, עם מראה כללי מעט מאופק יותר, שכן מכוניות שריריות החלו להיתקל בבעיות רגולטוריות. הפלימות' GTX משנת 1971 נותרה מכונית קלאסית מבוקשת מאוד, הגרסה האחרונה של רכב אייקוני זה.

עם כל דור חדש, חלו שינויים עדינים אך בולטים בעיצוב ובביצועים, שהבטיחו שה-GTX יישאר רלוונטי לאספנים וחובבים כפי שהיה כאשר הופיע לראשונה.

אפשרויות מנוע ומפרטי ביצועים: מ-440 Super Commando V8 ועד 426 HEMI V8

בסופו של דבר, מה שהפך את הפלימות' GTX למכונית שרירית ענקית באמת היה מגוון מנועי V8 בעלי הספק גבוה שהיו זמינים עבורה:

• האגדי 440 סופר קומנדו V8 היה המנוע הנבחר שהניע את מרבית דגמי GTX, והפיק הספק ומומנט מדהימים שהפכו את המכונית למפלצת כבישים. עם תגובת מצערת רפלקסיבית וצליל פליטה רועם, המנוע היה התגלמות חוויית הנהיגה במכונית שרירית.
• ה 440 שישה חביות היה הקפיצה הבאה בביצועים עם שלושה קרבורטורים דו-צילינדריים להגברת הדלק והספק. זה היה מושלם עבור אלה שרצו ביצועים מעולים אך לא יוקרה בלעדית.
• הנקודה הגבוהה ביותר של הצי הייתה 426 HEMI V8, מנוע בעל ביצועים גבוהים שהפך את ה-GTX למכונית מירוץ חוקית לכביש. עם עוצמתו המדהימה וההיסטוריה המנצחת שלו במירוצים, מנוע ה-HEMI הפך את ה-GTX לאחת ממכוניות השרירים המהירות ביותר של תקופתה. מכוניות עם מנוע 426 HEMI הן מהמכוניות היקרות ביותר של פלימות' GTX כיום.

אפשרויות ההילוכים היו תיבת הילוכים אוטומטית TorqueFlite האמינה או תיבת הילוכים ידנית בעלת 4 הילוכים מבוקשת מאוד, שהעניקה לנהגים שליטה מלאה על העברת הכוח לרכב. השילוב בין מנועי V8 חזקים לבין תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית שהגיבה במהירות רבה הפך את ה-GTX למכונית מרגשת לנהיגה, שנודעה בזכות האצה מהירה כברק והתנהגות אגרסיבית בכביש הודות למערכת מתלים משופרת.

פלימות' GTX נגד רוד ראנר 

למרות שה-Road Runner וה-GTX היו דומים מאוד זה לזה, ה-GTX היה ממוצב כרכב המתוחכם יותר והיוקרתי יותר מבין השניים. ה-Road Runner היה מכונית שרירית בסיסית במחיר מוזל, שנועדה לספק כוח גולמי וידידותיות לתקציב, ואילו ה-GTX הוסיף גימור יוקרתי יותר, אבזור פנים נעים יותר ואלמנטים עיצוביים ספורטיביים יותר.

ה-GTX התהדר בגימור פנים משופר, לוח מחוונים מסודר יותר ופינוקים נוספים לנוחות. החלק החיצוני שלו התהדר בגימורים מאיימים יותר, וגלגלי הסגסוגת שלו היו גדולים יותר מאלה של ה-Road Runner, שהיו בעלי אווירודינמיקה אנמית. כל זה היה שווה את התוספת במחיר, עבור אנשים שלא היו מעוניינים לוותר על ביצועי מכונית שרירית אדירה, אך גם לא היו מעוניינים לוותר על סגנון ונוחות.

האם תוספת המחיר הייתה מוצדקת או לא, זו הייתה החלטה של הקונה. אם הקונה היה מוכן לשלם יותר עבור מכונית שרירית יוקרתית ובלעדית יותר, ה-GTX הייתה המנצחת. אם הקונה רצה ביצועים גולמיים ומחיר נמוך, ה-Road Runner הייתה המנצחת.

נקודות עיצוב בולטות – סגנון פוגש מכונית שרירית

המראה של הפלימות' GTX היה חלק מרכזי בתדמיתו. המאפיינים הבולטים היו:

• מכסה מנוע אגרסיבי וגרלס קדמי אגרסיבי המעניקים לרכב מראה אכזרי וחדור מטרה.
• פסים שחורים בצדדים ובמכסה המנוע מדגישים את המראה השרירי של המכונית.
• גימור חיצוני ייחודי, כגון גימור שחור סביב החלונות וחלונות אחוריים כהים, המעניקים לרכב מראה ספורטיבי ואווירודינמי.
• גלגלי סגסוגת ענקיים בהשוואה לפלימות' הכלכלית, כדי להפוך את הנוכחות בכביש למאיימת עוד יותר.
• בפנים, ה-GTX היה מצויד במושבי ספורט מצופים ויניל או עור (אופציונלי), ולוח מחוונים עשיר בפונקציות ובעיצוב. בפנים, ה-GTX שילב סגנון ביצועים עם פרטים נוחים שהבדילו אותו ממכוניות שריריות יותר.

כשהיא יצאה לשוק, ה-GTX תוארה כמכונית שרירית, חזקה ומתוחכמת כאחד.

אפשרות הגבייה ומחירי השוק הנוכחיים של מכוניות פלימות' GTX

בעולם של ימינו, הפלימות' GTX היא מכונית שרירית קלאסית מבוקשת מאוד, אך היא אינה נדירה כמו כמה מדגמי Mopar הקרובים אליה. היא נחשבת לפריט אספנים מכיוון שיוצרה בכמויות מוגבלות, ואפשרויות מסוימות, כגון מנוע 426 HEMI האגדי, קשות למציאה.

דגמים משופצים נעים בדרך כלל בין $50,000 ל-$100,000 בארצות הברית, בהתאם למצבם ולמקוריותם.

GTX מקוריים עם מנוע 426 HEMI יקרים בהרבה, ובדרך כלל עולים הרבה יותר מ-$150,000 במכירה פומבית.

מכוניות GTX במצב מצוין, עם מספרים תואמים, במיוחד דגמים משנת 1968 עד 1970, נמכרות ביותר מ-$200,000 על פי היסטוריית המכירות הפומביות.

במדינות כמו איחוד האמירויות הערביות, ערכו של GTX משופץ או מתוחזק היטב משקף באמת את ערכו ואת האטרקטיביות שלו עבור חובבי מכוניות שריריות ואספני מכוניות קלאסיות.

יש לו ערך השקעה גבוה, במיוחד עם מנועים מקוריים, ולכן ה-GTX הוא השקעה בטוחה עבור אספנים.

מדריך לקנייה – מה לחפש בדגם פלימות' GTX של ימינו

בעת רכישת GTX משומש או זמין בשוק, זכור לחפש:

• מקוריות: בדקו את המנוע, את מספר השלדה (VIN) ותוויות זיהוי אחרות כדי לוודא שהמספרים תואמים ושהמכונית כוללת רכיבים מקוריים.
• תיעוד: קבלות תקינות ומתועדות, היסטוריית שירות ומקור.
• בעיות נפוצות: בדקו את מערכת המתלים ואת מערכת ההנעה לאיתור בלאי וחלודה, בדקו את רצפת המרכב ואת השלדה.
• חלקי חילוף: חלק מחלקי החילוף יהיו קשים להשגה ויקרים.

הן עבור משחזרים והן עבור משקיעים, המפתח הוא למצוא מכונית בעלת בסיס יציב וכמה שיותר ציוד מקורי, במיוחד המנוע וההילוכים.

מורשת והשפעה תרבותית

פלימות' GTX היא אחת מאגדות מכוניות השרירים הגדולות ביותר. היא הופיעה בסרטים, תוכניות טלוויזיה ואוספי מכוניות רבים, לא רק בזכות כוח הסוס שלה, אלא גם בזכות התחכום שלה. באופן ספציפי, פלימות' GTX היא המכונית של דומיניק טורטו בסרט "מהיר ועצבני 7", מה שהופך אותה לאחת מאגדות מכוניות השרירים הגדולות ביותר של הזמנים האחרונים.

כחבר במשפחת Mopar, ה-GTX היה תוצר של תקופה שבה מכוניות שריריות אמריקאיות שלטו בכבישים ובמסלולי המירוצים. הפופולריות שלו בתרבות הפופולרית ובקרב אספנים מבטיחה שהמורשת שלו תישאר לעד.

האם הפלימות' GTX עדיין שווה את זה?

עבור אספנים, משקיעים וחובבי מכוניות שריריות כאחד, הפלימות' GTX היא מכונית נחשקת ביותר. נדירותה, המורשת שלה והמסתורין האופף אותה הופכים אותה למכונית קלאסית מושלמת עם פוטנציאל עצום לעליית ערך.

בין אם אתם נמשכים לסגנון האגרסיבי, למנועי V8 האגדיים או למשמעות התרבותית שלו, ה-GTX מציע שילוב ייחודי של כוח ועידון. הפלימות' GTX משנת 1971, כמודל האחרון, מסמל את סוף עידן, אך גם את ההשפעה המתמשכת של מכונית השרירים האיקונית הזו.

לסיכום, הפלימות' GTX היא יותר מסתם מכונית — היא סמל למורשת מכוניות השרירים, הרכב המהיר והעוצמתי ביותר של תקופתו, וקלאסיקה נצחית שממשיכה לעורר התלהבות בקרב חובבים ברחבי העולם.

אם אתם מחפשים מכוניות קלאסיות למכירה או שוקלים להוסיף פריט היסטורי מעולם מכוניות השרירים לאוסף שלכם, הפלימות' GTX ראויה לשיקול רציני. ואמנם בעלות על מכונית כזו עשויה להיות חלום, אך מי שמחפש לחוות נהיגה בעלת ביצועים גבוהים באופן מיידי יותר יכול לבחון אפשרויות אחרות. השכרת רכב בדובאי, שם כלי רכב נדירים ועוצמתיים הם חלק מסצנת הרכב התוססת.