Mercedes-AMG udviklede AMG One som sit eget teknologiske mesterværk og omsatte Formel 1-teknikken til et produktionskøretøj, der er tilpasset til byens gader og afslappet kørsel. Resultatet er et projekt, der er skabt til ære for Mercedes' dominans i moderne motorsport.
Den centrale F1-teknologi er et sofistikeret hybridsystem centreret om en turbolader, der er tilpasset racerstandarder og konstrueret til at opfylde kravene til holdbarhed og emissioner ved almindelig brug og bykørsel.
Det, der gør Project One eksklusiv og stadig relevant i slutningen af 2025, er dens ydeevne: Den er stadig et fuldt gadelovligt køretøj, der giver den tættest mulige oplevelse af en gadelovlig F1-bil.
I denne artikel kan du læse om kraften, de teknologiske innovationer og interessante fakta om Project One.
Inspireret af Formel 1-teknologi: en hyperbil, der er lovlig på vejene
Det, der virkelig adskiller Mercedes-AMG ONE fra andre hyperbiler, er, at dens grundlæggende designarkitektur blev udviklet ved hjælp af F1-teknologi, der oprindeligt var designet til en moderne Formel 1-bil, snarere end blot inspireret af motorsportens æstetik eller præstationsmål.
Ifølge Mercedes-AMG's ingeniører og officielle brandkommunikation er kraftenheden en direkte tilpasning af en faktisk F1-motor, der er omarbejdet til at fungere pålideligt uden for et racermiljø. Denne proces går langt ud over, hvad de fleste producenter betegner som baneindflydelse, og positionerer bilen som en ægte teknologisk standout-model.
- En 1,6-liters V6 arbejder sammen med flere elmotorer og skaber et komplekst Formel 1-hybrid-setup, der afspejler moderne Grand Prix-drivlinjer.
- AMG's officielle tekniske briefinger fremhæver, at denne konfiguration bevarer karakteren af en moderne F1-bil (inklusive ekstreme driftshastigheder og avanceret energigenvinding), samtidig med at den er tilpasset til at holde længere og opfylde de miljøstandarder, der kræves for vejbiler.
- Den racerlignende turbo får motoren til at reagere øjeblikkeligt og blive ved med at trække hårdt hele vejen op til høje omdrejninger.
Det, der gør Project One særligt karakteristisk, er, at dette kraftsystem ikke blev forenklet af hensyn til komfort eller masseproduktion.
Mercedes-AMG sagde åbent under udviklingsopdateringerne, at målet var at have så meget af det oprindelige racer-DNA som muligt, selv om det øgede kompleksiteten og udviklingstiden betydeligt.
Denne filosofi forklarer, hvorfor mærket ofte beskriver bilen som en ægte Formel 1-køretøj, der er tilpasset offentlige veje, snarere end en traditionel hyperbil med racerinspirerede elementer.
Mercedes-AMG Petronas Formula One Team's involvering var afgørende. Teammedlemmerne bekræftede, at data og viden fra deres mesterskabsvindende biler, især indsigter fra Lewis Hamiltons succesfulde sæsoner, direkte informerede om kalibrering (bilens indstilling og justering for at fungere korrekt under kørsel i den virkelige verden), termisk styring (hvordan bilen holder sig selv kølig under ekstreme forhold) og hybridkontrolstrategier.
Derfor ses ONE ofte som den mest autentiske Formel 1-inspirerede gadebil, der nogensinde er lavet til private ejere.
Ydeevne, der stadig er konkurrencedygtig: 4 elektriske motorer
Mercedes-AMG ONE har en 1,6-liters V6-forbrændingsmotor.
- 1,6-liters V6-motor med turbo yder over 1.000 hestekræfter. For at være mere præcis, 1.063 hk (782 kW) ifølge officielle data.
- Motoren reagerer øjeblikkeligt i hele omdrejningsområdet og når hurtigt rødlinjen (den maksimale sikre hastighed).
- Accelerationen er brutal: Den accelererer fra nul til 124 km/t på under 6 sekunder.
- Forskellige køretilstande justerer kraftoverførsel og håndtering, hvilket gør ONE alsidig til både gade- og banebrug. AMG ONE er indehaver af Nürburgring-rekorden blandt produktionsbiler.
Derfor er den blandt de hurtigste serieproducerede hyperbiler, der nogensinde er bygget.
Avanceret hybridsystem og energigenvinding
ONE's kraft kommer også fra et sofistikeret hybrid-setup.
Sådan fungerer det: 2 elmotorer på forakslens elmotorer (en pr. hjul), en elmotor på turboladeren og en elmotor integreret med V6'eren og transmissionen.
Sammen med V6-hybridmotoren garanterer den komplette drivlinje maksimal effektivitet. Disse drivlinjer bruger en 800-volts arkitektur og kan køre i rent elektrisk tilstand for stille, miljøvenlig kørsel. Den har dog stadig ydeevne på racerbanerne.
Aerodynamik og design inspireret af motorsport
ONE's krop er designet med henblik på funktionalitet og optimal aerodynamik.
- Aktiv aerodynamik justeres automatisk for at generere downforce efter behov.
- En stor bagvinge og en lodret hajfinne stabiliserer bilen ved høje hastigheder.
- Luftindtagets design forbedrer motorkøling og antirull-systemer. Det er vigtigt at holde bilen i balance i svingene.
- Strukturen er en letvægts kulfibermonocoque, hvor de fleste systemer er integreret i karret.
Hver eneste detalje i bilen er designet til at gøre den æstetisk smuk og stilfuld og til at glide mere jævnt gennem rummet.
Eksklusivitet og begrænset produktion
Mercedes-AMG ONE er sjælden, og fartentusiaster er villige til at betale enhver pris for at sikre sig en.
Den blev først afsløret på Frankfurt Motor Show og opfylder strenge emissionsstandarder, samtidig med at den har fuld ydeevne. Den ligger over andre Mercedes-modeller i både pris og eksklusivitet. ONE er inspireret af McLaren F1 og klassificeret som en vejgodkendt F1-bil og er et samlerobjekt, der kombinerer teknologi, arv og ekstrem ydeevne i en enkelt pakke.4
Der blev produceret i alt 275 biler af denne model. Det mest interessante er, at de alle blev udsolgt, før salget begyndte, og prisen var over 2,275 millioner euro (ca. 9.821.402 AED eller $2.674.394).
Sådan sammenligner Mercedes-AMG One sig med moderne hyperbiler
Mercedes-AMG ONE skiller sig fortsat ud på vejen, selv sammenlignet med de mest kraftfulde hyperbiler i 2025. Dens designfilosofi kombinerer ekstrem ydeevne med et virkelig responsivt drivsystem i stedet for udelukkende at fokusere på rå kraft eller accelerationstal.
Funktioner som de elektriske motorer på forakslen, et responsivt rat og specialdesignede, lette skålsæder får den til at føles målrettet og forbundet i modsætning til nogle hyperbiler, der prioriterer hastighed frem for førerens engagement. Nedenfor sammenligner vi med andre hyperbiler i 2025:
Koenigsegg Gemera
- Acceleration og hastighed: Koenigsegg Gemera, en hybrid grand tourer, er en perfekt bil til landevejen. Den accelererer fra 0 til 100 km/t på ca. 1,9 sekunder og yder ca. 2.300 hk, drevet af Koenigseggs hybridsystem, der kombinerer elmotorer og en V8'er. Den grundlæggende konfiguration er dog en 3-cylindret TFG + Dark Matter e-motor.
- Interiør og komfort: Fire sæder, firehjulstræk og fire skærme i kabinen giver den et mere luksuriøst præg, som gør den velegnet til daglig brug.
- Formål og livsstil: Denne bil er til dem, der vil have maksimal kraft og komfort på lange ture uden at give afkald på superlativ dynamik. Dybest set er det en kombination af hyperbilhastighed og GT-komfort.
- Projekt ONE: Mere specifikt, sportsfokuseret, færre passagersæder og mindre fokus på hverdagens bekvemmelighed.
Rimac Nevera
- Ydeevne og hastighed: 0-100 km/t på bare 1,85 sekunder med fire uafhængige elmotorer, der trækker hvert hjul. Ligesom en raketopsendelse, men du sidder i kabinen i stedet for piloten.
- Indvendigt: Indenfor føles det som fremtiden: minimalt med rod, maksimalt med digitale paneler og materialer som kulfiber. Sæderne ligner mere rumsæder end almindelige bilsæder.
- Hvem har brug for det? Dem, der vil have elektrisk adrenalin uden kompromis. Der er ingen brøl fra motoren eller vibrationer fra mekanikken, men kun den rene dynamik ved øjeblikkelig acceleration.
Aspark Ugle
- Acceleration og hastighed: Køretøjet er fuldt elektrisk og klarer 0-100 km/t på ca. 1,78 sekunder og har en tophastighed på 400 km/t.
- Interiør og karakter: Kabinen kombinerer sportslig dynamik med en minimalistisk japansk-europæisk stil. Den appellerer til bilister, der elsker ekstrem fart i en kompakt form.
- Hvem vil sætte pris på det? Denne model er ideel til folk, der ønsker maksimal elektrisk ydeevne og dristigt design, og den egner sig bedst til korte, energiske køreture snarere end afslappede ture.
- Projekt ONE: Med et mere sofistikeret hybridsystem og F1-rødder tilbyder den en anden personlighed med mindre fokus på elektrisk kraft og mere på teknologisk balance.
Lotus Evija og Pininfarina Battista
Begge modeller er elektriske hyperbiler med fokus på acceleration og design.
- Acceleration: Evija accelererer fra 0 til 100 km/t på under 3 sekunder, mens Battista gør det på ca. 2 sekunder takket være sine elmotorer.
- Interiør: Begge har moderne interiør med fokus på førsteklasses materialer og minimalisme, men indeni er de stadig tættere på en superbil end et racercockpit.
- Formål: Evija er britisk elektrisk fart med et slående design og lethed, mens Battista er italiensk elegance med elektrisk acceleration.
- Projekt ONE: Dybest set er det en hybrid med motorsportsarv, hvilket gør den mere teknisk skarp end bare hurtig.
Hennessey Venom F5 og Bugatti Tourbillon
Venom F5 og Tourbillon er begge hyperbiler, der er designet til at opnå maksimal hastighed.
- Venom F5: En højtydende V8-motor, der er designet til at nå ekstreme hastigheder på lige strækninger med et mål på over 500 km/t.
- Bugatti Tourbillon forventes at være en hybrid V16, der kan køre 0-100 km/t på ca. 2 sekunder og nå op på ca. 445 km/t.
- Indvendigt: Begge mærker er anerkendt for deres luksuriøse interiør og omhyggelige håndværk. Tourbillon tilbyder en række forskellige læder- og pyntemuligheder, mens Venom F5 fokuserer på førerens cockpit og komfort ved høje hastigheder.
- Formål: Venom F5 tiltrækker dem, der er på jagt efter topfart på den lige strækning. Tourbillon blander Bugattis luksus med enestående højhastighedspræstationer.
- Projekt ONE: Fokuserer mindre på topfart, men tilbyder en mere afbalanceret blanding af avanceret teknologi og køreegenskaber.
Bag rattet i ONE kan du virkelig mærke sammensmeltningen af sportsteknologi i topklasse med evnen til at køre på bygader eller landeveje. Kort sagt, hvis du ikke bare er ude efter maksimale tal i de tekniske specifikationer, men også vil have ægte glæde af at styre bilen, uanset om det er i byen eller på en snoet vej, har Mercedes-AMG ONE endnu ingen konkurrenter.
Hvorfor Mercedes-AMG Project One stadig er et symbol på innovation
Mercedes-AMG Project One er et symbol på ingeniørkunst på højeste niveau. Et klart eksempel på, hvordan Formel 1-teknologi kan tilpasses til en gadebil. Hvert element, fra hybriddrivlinjen til følelsen i rattet og skålsæderne, demonstrerer mærkets langsigtede vision: at bringe racerprøvet ydeevne til hverdagskørsel.
Det, der gør Project One til noget helt særligt, er kombinationen af ekstrem ydeevne, avancerede hybridsystemer og eksklusivt design, samtidig med at den er lovlig på gaden. Det er en sjælden F1-bil, der er lovlig på vejene, og som er designet til samlere og entusiaster.
Hvis du ikke kan eje en Project One, men stadig gerne vil have en lignende oplevelse, tilbyder Octane Rent adgang til andre Mercedes-Benz- og Mercedes-AMG-modeller i Dubai. Denne mulighed giver bilister mulighed for at opleve mærkets filosofi, nyde køreoplevelsen og opleve førsteklasses komfort på rigtige veje - og du kan også Lej en Mercedes i Dubai direkte via vores hjemmeside.
