Kinesiske BYD har udviklet sig fra at være en stigende stjerne i den elektriske mobilitetssektor til en mere etableret aktør i branchen. Efter at have solgt over 3 millioner nye energikøretøjer alene i 2023 og toppet salgslisterne for elbiler i 11 år i træk i Kina, er BYD gået videre end almindelig transport. Med oprettelsen af sit luksusundermærke Yangwang går virksomheden ind på en ny arena: højtydende superbiler. Den elektriske model Yangwang U9 markerer et dristigt spring fremad for den globale elbilindustri. Det, der gør U9 så banebrydende, er ikke kun dens drivlinje, men også virksomheden bag den. BYD har:
- Over 30 industriparker i hele verden.
- Virksomheder i mere end 70 lande og 400 byer.
- End-to-end-kontrol af batteri-, motor- og elektronikproduktion.
- Virksomheden er helt holdt op med at producere fossilt drevne køretøjer i 2022.
- Som det første signaturprodukt fra luksusmærket Yangwang er denne bil en sprint mod fremtiden inden for præstationsteknik.
Yangwang er en banebrydende elektrisk superbil. Den har teknologi som e⁴-platformen, DiSus-X-affjedring og fire uafhængige elmotorer. Den gør alt for at blive et af de hurtigste elektriske køretøjer i verden takket være avanceret torque vectoring og sideværts bevægelsesfunktioner.
Et overblik over de vigtigste funktioner
Sportsvognen er udstyret med en komplet pakke af avancerede præstations- og komfortteknologier. Yangwang U9's arkitektur er bygget til ekstrem præcision og kontrol og omfatter:
- Fire uafhængige elmotorer (en pr. hjul).
- BYD's e⁴-platform giver dynamisk stabilitet og smidige køreegenskaber.
- DiSus-X-ophængssystem med mulighed for vertikal og lateral bevægelse.
- Med en acceleration fra 0-100 km/t på under 2,5 sekunder er den blandt de hurtigste superbiler.
- Aerodynamisk karrosseri med aktive elementer, der reducerer luftmodstanden og øger downforce.
- Et førsteklasses interiør med Alcantara, læder og kulfiber.
DiSus-X intelligent affjedringssystem
BYD's DiSus-X er et af de mest avancerede affjedringssystemer, der nogensinde er blevet installeret i en serieproduceret elbil. Dette køretøj er også i stand til at danse. Bilen kan hæve, sænke og vippe sig selv rytmisk alene ved hjælp af affjedringen. Affjedringen stabiliserer også bilens krop under skarpe sving, pludselig acceleration eller på udfordrende veje ved at reducere bevægelserne i kabinen. Systemet tilpasser sig automatisk til den valgte køretilstand.
Fire uafhængige elektriske motorer
En anden hemmelighed bag denne elbils succes er en opsætning med fire motorer (en motor til hvert hjul). Denne konfiguration giver mulighed for fuldstændig kontrol over momentfordelingen, hvilket resulterer i uovertruffen vejgreb, smidighed og stabilitet i svingene, selv ved høje hastigheder. Yangwang U9 forventes at blive lanceret med denne konfiguration som standard. Lad os gennemgå de vigtigste fordele:
- Hvert hjul har sin egen motor for bedre kontrol.
- Torque Vectoring er en avanceret teknologi, der skifter kraft mellem hjulene i løbet af millisekunder, hvilket giver skarpere sving og bedre vejgreb.
- Acceleration på hyperbil-niveau er over 1.000 hestekræfter.
Tankdrejning og sideværts bevægelse
Dette elektriske køretøj er i stand til at udføre en tankvending. Det er en manøvre, hvor bilen drejer 360 grader rundt på stedet. U9 kan dreje uden at bevæge sig fremad eller bagud (takket være quad-motorlayoutet og uafhængig kontrol af hvert hjul), hvilket er særligt nyttigt på snævre veje eller i smalle indkørsler.
Disse elektriske sportsvogne fokuserer på acceleration og hastighed. Sideværts bevægelse er en anden nyttig funktion, der gør det muligt for bilen at bevæge sig sidelæns, så den kan glide ind på snævre parkeringspladser eller i smalle byområder.
Acceleration og tophastighed
U9 har en seriøs sportspræstation, og tallene taler for sig selv. Ifølge fabrikkens data accelererer U9 fra 0 til 100 km/t på kun 2,36 sekunder, hvilket svarer til tallene for elektriske hyperbiler i topklassen. Dens quad-motor layout giver hvert hjul direkte kontrol, så bilen kan accelerere med maksimalt greb og nul forsinkelse.
Den maksimale hastighed er over 300 km/t. Ved den hastighed er aerodynamik afgørende. U9 bruger aktive aerodynamiske elementer til at reducere luftmodstanden og sikre stabilitet, hvilket omdanner den elektriske drivlinje til en fantastisk ydeevne, der forbliver pålidelig selv under tung belastning.
Batteri, rækkevidde og opladningsmuligheder
Blade Battery bruger LFP-kemi, som giver lang cykluslevetid og bedre termisk stabilitet sammenlignet med konventionelle litium-ion-celler.
- Påstået rækkevidde: op til 700 km (CLTC) på en enkelt opladning.
- 800V elektrisk arkitektur for et hurtigt energi-flow.
- Indgang til opladning rygtes at understøtte op til 960 kW.
- Dobbelte opladningsporte tillader strømtilførsel fra to kilder.
Denne batteripakke giver et højt output under krævende kørsel, hvilket er afgørende for at opretholde en ensartet ydelse og håndtering.
U9 er et rent elektrisk sportskøretøj til langdistancerejser. Den kan oplades hurtigt og opretholde en høj ydeevne uden at gå på kompromis med sikkerheden eller reaktionsevnen.
e⁴-platformen - kernen i Yangwang U9
e⁴-platformen giver Yangwang U9-sportsvognen absolut kontrol på vejen.
Det er designet med fuldstændig hjuluafhængighed, og derfor kan hvert hjul bruges individuelt. Det gør systemet i stand til at sende kraft eller bremse til ethvert hjul med det samme. Det forbedrer vejgrebet og stabiliteten (især på hurtige ture eller i udfordrende terræn).
- Uafhængigt hjultræk til kontrol af drejningsmoment i realtid.
- Forbedret svingning, balance og retningsbestemt respons.
- Optimeret til både vej- og banemiljøer.
Aerodynamisk design og aktive elementer
Den to-dørs ramme har sommerfugledøre, hvilket gør dens visuelle appel mere imponerende, hvilket er særligt vigtigt i byer som Dubai, Sharjah og Abu Dhabi, hvor design og ydeevne er lige vigtige.
Lad os gennemgå de vigtigste funktioner i de aktive elementer i BYD Yangwang U9-elbilen:
- En aktiv bagvinge, der justeres (alt efter hastighed og køretilstand).
- Luftindtag foran og på siden for optimeret køling og downforce.
- Luftstrømsstyring i realtid er der for at reducere turbulens og opdrift.
Cockpit med føreren i centrum
Indvendigt har den elektriske BYD sensorer, stemmeinput, en integreret AI-assistent og berøringszoner, der erstatter de fleste fysiske knapper. Denne opsætning gør det muligt for bilen at minimere førerens distraktion og samtidig bevare adgangen til alle vigtige systemer.
Indvendigt er layoutet funktionelt og indeholder alt, hvad der er nødvendigt for at køre performance i en elbil, hvilket afspejler prioriteterne i BYD's luksusafdeling.
Førsteklasses indvendige materialer og finish
Kabinen er en kombination af luksuriøse materialer: læder, eksponeret kulfiber og Alcantara (omkring områder med høj kontakt som f.eks. sæder og rat).
Smartphone-integration er indbygget. Både Apple CarPlay og Android Auto understøttes, hvilket giver direkte adgang til medier, kort og beskeder.
For kunder, der ønsker mere end standardtrim, kan de fleste interiørelementer tilpasses på bestilling, herunder syninger på sæderne, farvetemaer og indlæg i instrumentbrættet.
Avanceret infotainment og lyd fra Dynaudio
En central skærm i bredformat er instrumentbrættets hovedattraktion. Grænsefladen er struktureret omkring swipe-logik og lagdelte menuer, der er optimeret til brug, mens du er parkeret eller i bevægelse. Skærmens lysstyrke justeres automatisk efter det omgivende lys.
Smartphone-synkronisering fungerer trådløst og understøtter samtidige forbindelser til flere enheder. Lyden håndteres af et Dynaudio-system med fuld rækkevidde og forskellige udgangszoner, der er udviklet specielt til denne kabines dimensioner og akustiske egenskaber.
Avancerede førerassistance- og sikkerhedssystemer
U9 bruger en omfattende sensorpakke, herunder kameraer, radar og LiDAR, til at skabe et 360-graders kort over sit umiddelbare miljø. Dette muliggør autonom støtte på niveau 2+ på motorveje og afmærkede byveje.
Funktionerne omfatter:
- Adaptiv fartpilot med vognbanecentrering
- Genkendelse og undgåelse af forhindringer i realtid
- Automatisk nødbremsning, når der registreres en truende kollision
- Advarsel om vognbaneskift for at forhindre afdrift eller usikre overhalinger
Alle nøgledata vises på et digitalt kombiinstrument, der er placeret lige bag rattet, så man hele tiden kan se det. Disse systemer understøttes af banebrydende teknologi, men de er skabt til at hjælpe føreren, ikke til at erstatte ham.
Flere bilkørselsformer til alle scenarier
U9 tilbyder fem køretilstande: Sport, Economic, Extreme Endurance, Comfort og Racing & Snow, og hver af dem er tilpasset forskellige scenarier:
- Sportstilstand sænker affjedringen og skærper motorresponsen til højhastighedskontrol.
- Komforttilstand er skabt til en blød kørsel og et maksimalt drejningsmoment.
- Eco (økonomisk) prioriterer rækkevidde og energieffektivitet.
- Individuel tilstand giver føreren mulighed for manuelt at konfigurere affjedringens hårdhed, regenerativ bremsning og styretøjets vægt.
Pris på BYD Yangwang U9 i De Forenede Arabiske Emirater
BYD Yangwang U9-prisen i De Forenede Arabiske Emirater er stadig uofficiel, men tidlige rapporter tyder på en forventet pris fra 500.000 AED, hvor modeller med højere specifikationer muligvis når op på omkring 1 million AED. Det placerer den mellem avancerede sports-elbiler og europæiske superbiler.
Hvis du ønsker at finde detaljer og priser, forventes de lokale BYD-showrooms i Dubai og Abu Dhabi at modtage demoenheder i begyndelsen af 2025. Ordrer kan åbnes gennem regionale importører eller direkte via BYD's GCC-distributionspartnere. Snart vil den blive sammenlignet med konkurrenter som Tesla Roadster, Rimac Nevera og Lucid Air Sapphire.
Er BYD Yangwang U9 det værd?
Yangwang U9 er en ny bil i en kategori, hvor kun få kinesiske producenter har vovet sig ind: det hyperperformante elbilsegment. Det, der adskiller den og gør den til et førstevalg blandt bilentusiaster, er graden af integration af drivlinje, affjedring, batteri og elektronik, som alle er udviklet internt, hvilket holder systemet optimeret som en helhed.
De nærmeste konkurrenter koster to eller tre gange mere, men U9 formår at kombinere teknologi, hastighed og brugervenlighed uden at øge prisen unødigt. Den dækker både daglig brug og ekstreme udholdenhedsforhold.
Som et første skridt ind i superbilsklassen viser den, hvad en vertikalt integreret elbilproducent kan opnå, når den bygger noget op fra bunden.
Hvornår bliver BYD Yangwang U9 introduceret på markedet i De Forenede Arabiske Emirater?
Den officielle lanceringsdato er ikke tilgængelig, men U9 vil sandsynligvis ankomme til De Forenede Arabiske Emirater i begyndelsen af 2025. Demoenheder vil sandsynligvis dukke op i større byer som Dubai og Abu Dhabi gennem autoriserede BYD-forhandlere eller importører.
Hvor meget vil Yangwang U9 koste i De Forenede Arabiske Emirater?
Man regner med en startpris på omkring 500.000 AED, mens de mest avancerede modeller vil koste omkring 1 million AED. Priserne vil i sidste ende afhænge af konfigurationen og afgifterne.
Hvor hurtig er Yangwang U9?
U9 accelererer fra 0 til 100 km/t på 2,36 sekunder og har en tophastighed på over 300 km/t.
Er U9 elektrisk?
Ja, Yangwang U9 er en elektrisk sportsvogn.
Hvor langt er der mellem opladningerne?
Den anslåede rækkevidde er op til 700 km med BYD's Blade Battery.
Er U9 i stand til at oplade hurtigt?
Ja, det gør den. En elektrisk platform på 800 V driver bilen og kan under ideelle forhold oplade med hele 960 kW. Den har også to opladningsporte.
Hvordan adskiller U9 sig fra andre elektriske superbiler?
I modsætning til de fleste elbiler med høj ydeevne har U9 fire motorer, hver til et enkelt hjul, til separat styring af drejningsmomentet. Den har også avancerede bevægelsesfunktioner, herunder Tank Turn og lateral crab-walk, samt et affjedringssystem, der gør det muligt at nivellere eller løfte kroppen under bevægelse.
Er U9 velegnet til daglig kørsel?
Ja, U9 har køreprogrammerne Comfort, Eco og Individual (samt adaptiv affjedring og omfattende sikkerhedsassistentsystemer). U9 har et slankt design med butterfly-døre og skulpturelle, aerodynamiske linjer.
